<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Spia dell'olio consunto | Il Forum di Quattroruote

Spia dell'olio consunto

Ci ho pensato molto e penso di essere arrivato alla conclusione. Questo riguardo all'olio della macchina che magari pur non essendo a livello di guardia va cambiato perche' troppo usato.

Allora l'idea e' quella di un led bianco a forte intensita' posto nella coppa dell'olio e un rivelatore di luce led posto all'estremita' opposta della coppa. Quando l'olio e' OK la luce filtra abbastanza facilmente fino all'altro capo e allora la spia dell'olio consunto non si accende. Viceversa quando l'olio e' carico discorie si annerisce e la luce non filtra piu' abbastanza facilmente. In questo caso la spia dell'olio usurato (consunto) si accende.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
 
NEWsuper5 ha scritto:
si sporca la superficie del LED e si rimane senza spia....punto e a capo...

Ok e' vero. Allora ci aggiungiamo una "pulizia" effettuata di tanto intanto con un getto d'aria compressa sulla superficie del led. E non siamo piu' da capo. Certo che cosi' diviene un po' complicato ed anche costoso. Pero' dovrebbe funzionare.

Regards,
The frog
 
ma perchè cerchi sempre di porti questi problemi? non sarebbe più semplice sfilare la normalissima astina e verificare colore e pulizia dell'olio? le persone devono imparare ad aprire il cofano..se se ne sono dimenticate,l'auto non è un frullatore che si usa in eterno finchè non si rompe...ha pur sempre bisogno di un minimo di manutenzione (e non è nemmeno complicato farla)...
 
Ehi, guardate che The Frog è stato tirato in ballo in questo thread:TECNICA: come funzionano gli indicatori "usura olio"?
Quindi ha aperto questo su gentile richiesta :D :D :D
Se aprono un thefrog fan club mi iscrivo :D :D :D
 
Thefrog ha scritto:
Ci ho pensato molto e penso di essere arrivato alla conclusione. Questo riguardo all'olio della macchina che magari pur non essendo a livello di guardia va cambiato perche' troppo usato.

Allora l'idea e' quella di un led bianco a forte intensita' posto nella coppa dell'olio e un rivelatore di luce led posto all'estremita' opposta della coppa. Quando l'olio e' OK la luce filtra abbastanza facilmente fino all'altro capo e allora la spia dell'olio consunto non si accende. Viceversa quando l'olio e' carico discorie si annerisce e la luce non filtra piu' abbastanza facilmente. In questo caso la spia dell'olio usurato (consunto) si accende.

Opinioni in merito sono gradite.

carissimo The frog,
se hai un minuto di tempo, potresti aiutarmi e risolvere il problema dell' olio anche sul motore della mia automobile che è diesel.
Vedi anche ad olio nuovo c'è comunque un colore che vira verso il nero da subito.
Trova per cotresia una soluzione che non mi costringa a coricarmi sotto all' auto per vedere se filtra la luce del led sulla coppa dell' olio, ultimamente soffro di un paio d'acciacchi dovuti all' età.
Evitami per cortesia quei campanellini o ronzatori di segnalazione acustica nell' abitacolo che potrebbero distogliermi dalla guida o potrebbero infastidirmi, senza contare che in mezzo al traffico potrei non udire a motore in moto.
Se ti è possibile, non farmi utilizzare led lampeggianti sul cruscotto che di giorno potrei non notare a causa del sole.
Ancora una cosa se è possibile,prevedere anche a veicolo in movimento del degrado dell' olio.
Grazie per il tempo che mi dedicherai.

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
Ci ho pensato molto e penso di essere arrivato alla conclusione. Questo riguardo all'olio della macchina che magari pur non essendo a livello di guardia va cambiato perche' troppo usato.

Allora l'idea e' quella di un led bianco a forte intensita' posto nella coppa dell'olio e un rivelatore di luce led posto all'estremita' opposta della coppa. Quando l'olio e' OK la luce filtra abbastanza facilmente fino all'altro capo e allora la spia dell'olio consunto non si accende. Viceversa quando l'olio e' carico discorie si annerisce e la luce non filtra piu' abbastanza facilmente. In questo caso la spia dell'olio usurato (consunto) si accende.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

esiste già.....
Addirittura sulla mia Vw Passat del 2002 vi sono i tagliandi longlife con impostazione variabile e max 50mila km proprio con sensore di qualità dell'olio...Non so quali parametri sfrutti il sensore per verificare la qualità dell'olio ma c'è!!!
 
Bisogna che qualcuno avvisi the frog....starà girovagando nel buio della notte cercando una soluzione a un problema in realtà già risolto....trovatelo!!!!
 
ricte ha scritto:
Ehi, guardate che The Frog è stato tirato in ballo in questo thread:TECNICA: come funzionano gli indicatori "usura olio"?

stai dicendo che ho contribuito a creare un mostro? :D :D :D

comunque nell'altro post avevamo già abbastanza chiarito la cosa, per cui lo segnalo qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/5138.page

ciao!

ps - di certo, il modo trovato da frog è il più fantasioso.... :D
 
Certo non si puo' procedere verificando la "densita'" dell'olio sporco come ipotizzato da un altro forumista, visto che la densita' varia pochissimo. Verificarne invece la trasparenza ha un senso compiuto.

Regards,
The frog
 
non ha un senso compiuto perchè l'olio attuale trattiene dentro di sè le impurità e diventa rapidamente opaco, nonostante conservi tutte le sue qualità originali. per questo l'idea dei due led non può funzionare.
Inoltre non capisco il problema visto che ormai l'olio si cambia ogni 30mila km o più e non è causa di alcun inconveniente.
 
Secondo me il Frog ogni tanto si tradisce: ha una certa età (60 anni?) e si diverte a lanciare il sasso nello stagno. Dovrebbe stare più attento, perchè alle volte dimostra di sapere troppe cose.
Una specie di Troll benigno. :?
 
ulgi ha scritto:
Secondo me il Frog ogni tanto si tradisce: ha una certa età (60 anni?) e si diverte a lanciare il sasso nello stagno. Dovrebbe stare più attento, perchè alle volte dimostra di sapere troppe cose.
Una specie di Troll benigno. :?
Ma si,s'è bon.... :D
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto