Specchietti laterali che in curva ruotano verso l'esterno.

[Thefrog]

QUando un'auto mette la freccia allora lo specchietto laterale corrispondente (solo la parte interna dello specchietto, cioe' lo specchietto stesso) ruota verso l'esterno diciamo di 15°-20°, ampliando la visuale del conducente in quella direzione.

Facciamo un esempio: una vettura mette la freccia a destra per svoltare a destra. Allora lo specchietto corrispondente e cioe' quello a destra ruota di 15°-20° verso l'esterno.

In questo modo si aprirebbe una visuale piu' ampia su quello che c'e' a nel lato della svolta per vettura che deve svoltare in quella direzione.

Ovviamente lo stesso discorso viene fatto per lo specchietto sinistro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Piu' precisamente si potrebbe are anche cosi': Ogni specchietto (DX ed SX) e' diviso in due sezioni verticali, una interna ed una esterna. Allora solo la parte della sezione esterna girerebbe dei gradi indicati per dare una visione piu' ampia al conducente. La parte interna della sezione dello specchietto rimarrebbe nella posizione in cui e' impostata. In questo modo chi svolta ha la visione, sia in prossimita' della vettura (parte interna dello specchietto), sia su di un quadro piu' ampio verso l'esterno della svolta (parte esterna dello specchietto).

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Piu' precisamente si potrebbe are anche cosi': Ogni specchietto (DX ed SX) e' diviso in due sezioni verticali, una interna ed una esterna. Allora solo la parte della sezione esterna girerebbe dei gradi indicati per dare una visione piu' ampia al conducente. La parte interna della sezione dello specchietto rimarrebbe nella posizione in cui e' impostata. In questo modo chi svolta ha la visione, sia in prossimita' della vettura (parte interna dello specchietto), sia su di un quadro piu' ampio verso l'esterno della svolta (parte esterna dello specchietto).

Regards,
The frog

Così in caso di malaugurato urto con rottura sempre più frequente nel nostro congestionato traffico uno per cambiare specchietto deve accendere un mutuo visto la complicatezza di quelo che tu proponi......

 

[Thefrog]

Piu' precisamente si potrebbe are anche cosi': Ogni specchietto (DX ed SX) e' diviso in due sezioni verticali, una interna ed una esterna. Allora solo la parte della sezione esterna girerebbe dei gradi indicati per dare una visione piu' ampia al conducente. La parte interna della sezione dello specchietto rimarrebbe nella posizione in cui e' impostata. In questo modo chi svolta ha la visione, sia in prossimita' della vettura (parte interna dello specchietto), sia su di un quadro piu' ampio verso l'esterno della svolta (parte esterna dello specchietto).

Regards,
The frog

Così in caso di malaugurato urto con rottura sempre più frequente nel nostro congestionato traffico uno per cambiare specchietto deve accendere un mutuo visto la complicatezza di quelo che tu proponi......

Eh ma il mondo dell'auto e' cosi'. La complicazione va sempre aumentando e le comodita' come questa si pagano. All'inizio si potra vedere comparire solo su auto sportive di grosso calibro, poi su grandi berline e infine scendera' man mano il costo della tecnologia fino ad arrivare sulle auto dei segmenti inferiori.

Allora le grandi berline e le sportive inizieranno a montare degli "specchietti attivi" la cui parte esterna gira di 15° quando c'e' la freccia inserita ma le ruote sono ancora driritte, poi quando si inizia la sterzata (sempre con la freccia inserita) allora la parte esterna dello specchietto arrivera' a girarsi di 20°-25°...... e cosi' via, fino a quando questa tecnologia non diventera' alla portata di tutti, e se ne iniziera' a cercare una piu' esclusiva.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Piu' precisamente si potrebbe are anche cosi': Ogni specchietto (DX ed SX) e' diviso in due sezioni verticali, una interna ed una esterna. Allora solo la parte della sezione esterna girerebbe dei gradi indicati per dare una visione piu' ampia al conducente. La parte interna della sezione dello specchietto rimarrebbe nella posizione in cui e' impostata. In questo modo chi svolta ha la visione, sia in prossimita' della vettura (parte interna dello specchietto), sia su di un quadro piu' ampio verso l'esterno della svolta (parte esterna dello specchietto).

Regards,
The frog

Così in caso di malaugurato urto con rottura sempre più frequente nel nostro congestionato traffico uno per cambiare specchietto deve accendere un mutuo visto la complicatezza di quelo che tu proponi......

Eh ma il mondo dell'auto e' cosi'. La complicazione va sempre aumentando e le comodita' come questa si pagano. All'inizio si potra vedere comparire solo su auto sportive di grosso calibro, poi su grandi berline e infine scendera' man mano il costo della tecnologia fino ad arrivare sulle auto dei segmenti inferiori.

Allora le grandi berline e le sportive inizieranno a montare degli "specchietti attivi" la cui parte esterna gira di 15° quando c'e' la freccia inserita ma le ruote sono ancora driritte, poi quando si inizia la sterzata (sempre con la freccia inserita) allora la parte esterna dello specchietto arrivera' a girarsi di 20°-25°...... e cosi' via, fino a quando questa tecnologia non diventera' alla portata di tutti, e se ne iniziera' a cercare una piu' esclusiva.

Regards,
The frog

frog sinceramente quando io sterzo e giro guardo poi la strada davanti a me non lo specchietto altrimenti rischio di fare grossi danni......ma è difficile che tu lo possa capire visto che fortunatamente per il genere umano non hai più la patente da anni

 

[Thefrog]

Piu' precisamente si potrebbe are anche cosi': Ogni specchietto (DX ed SX) e' diviso in due sezioni verticali, una interna ed una esterna. Allora solo la parte della sezione esterna girerebbe dei gradi indicati per dare una visione piu' ampia al conducente. La parte interna della sezione dello specchietto rimarrebbe nella posizione in cui e' impostata. In questo modo chi svolta ha la visione, sia in prossimita' della vettura (parte interna dello specchietto), sia su di un quadro piu' ampio verso l'esterno della svolta (parte esterna dello specchietto).

Regards,
The frog

Così in caso di malaugurato urto con rottura sempre più frequente nel nostro congestionato traffico uno per cambiare specchietto deve accendere un mutuo visto la complicatezza di quelo che tu proponi......

Eh ma il mondo dell'auto e' cosi'. La complicazione va sempre aumentando e le comodita' come questa si pagano. All'inizio si potra vedere comparire solo su auto sportive di grosso calibro, poi su grandi berline e infine scendera' man mano il costo della tecnologia fino ad arrivare sulle auto dei segmenti inferiori.

Allora le grandi berline e le sportive inizieranno a montare degli "specchietti attivi" la cui parte esterna gira di 15° quando c'e' la freccia inserita ma le ruote sono ancora driritte, poi quando si inizia la sterzata (sempre con la freccia inserita) allora la parte esterna dello specchietto arrivera' a girarsi di 20°-25°...... e cosi' via, fino a quando questa tecnologia non diventera' alla portata di tutti, e se ne iniziera' a cercare una piu' esclusiva.

Regards,
The frog

frog sinceramente quando io sterzo e giro guardo poi la strada davanti a me non lo specchietto altrimenti rischio di fare grossi danni......ma è difficile che tu lo possa capire visto che fortunatamente per il genere umano non hai più la patente da anni

Non capisco ma mi adeguo. Tuttavia devo dire che mi sembri molto a corto di argomentazioni.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

Piu' precisamente si potrebbe are anche cosi': Ogni specchietto (DX ed SX) e' diviso in due sezioni verticali, una interna ed una esterna. Allora solo la parte della sezione esterna girerebbe dei gradi indicati per dare una visione piu' ampia al conducente. La parte interna della sezione dello specchietto rimarrebbe nella posizione in cui e' impostata. In questo modo chi svolta ha la visione, sia in prossimita' della vettura (parte interna dello specchietto), sia su di un quadro piu' ampio verso l'esterno della svolta (parte esterna dello specchietto).

Regards,
The frog

Così in caso di malaugurato urto con rottura sempre più frequente nel nostro congestionato traffico uno per cambiare specchietto deve accendere un mutuo visto la complicatezza di quelo che tu proponi......

Eh ma il mondo dell'auto e' cosi'. La complicazione va sempre aumentando e le comodita' come questa si pagano. All'inizio si potra vedere comparire solo su auto sportive di grosso calibro, poi su grandi berline e infine scendera' man mano il costo della tecnologia fino ad arrivare sulle auto dei segmenti inferiori.

Allora le grandi berline e le sportive inizieranno a montare degli "specchietti attivi" la cui parte esterna gira di 15° quando c'e' la freccia inserita ma le ruote sono ancora driritte, poi quando si inizia la sterzata (sempre con la freccia inserita) allora la parte esterna dello specchietto arrivera' a girarsi di 20°-25°...... e cosi' via, fino a quando questa tecnologia non diventera' alla portata di tutti, e se ne iniziera' a cercare una piu' esclusiva.

Regards,
The frog

frog sinceramente quando io sterzo e giro guardo poi la strada davanti a me non lo specchietto altrimenti rischio di fare grossi danni......ma è difficile che tu lo possa capire visto che fortunatamente per il genere umano non hai più la patente da anni

Non capisco ma mi adeguo. Tuttavia devo dire che mi sembri molto a corto di argomentazioni.

Regards,
The frog

il fatto che per esempio se io effettuo una svolta guardando il tuo specchietto girevole rischio di falciare il pedone che attraversa la strada DI FRONTE a me a te pare una carenza di argomentazioni?abbassa la cresta frog di gente che si crede dio in terra ne conosco fin troppa......

 

[Thefrog]

il fatto che per esempio se io effettuo una svolta guardando il tuo specchietto girevole rischio di falciare il pedone che attraversa la strada DI FRONTE a me a te pare una carenza di argomentazioni?abbassa la cresta frog di gente che si crede dio in terra ne conosco fin troppa......

Lo specchietto non si guarda, si "sbircia" prima ed anche durante la svolta. Hai tutto il tempo di guardare avanti.

Non vorrei incontrarti ad un incrocio.

Regards,
The frog

 

[dukeiiktm]

il fatto che per esempio se io effettuo una svolta guardando il tuo specchietto girevole rischio di falciare il pedone che attraversa la strada DI FRONTE a me a te pare una carenza di argomentazioni?abbassa la cresta frog di gente che si crede dio in terra ne conosco fin troppa......

Lo specchietto non si guarda, si "sbircia" prima ed anche durante la svolta. Hai tutto il tempo di guardare avanti.

Non vorrei incontrarti ad un incrocio.

Regards,
The frog

io proprio non vorrei incontrarti e basta

 

[Thefrog]

Questa solo per dire che la fase finale degli "specchietti attivi" potrebbe essere quella in cui il conducente regola a suo piacimento -entro certi limiti- la quantita' di gradi di cui la parte esterna dello specchietto deve curvare. Questo sia solo con la freccia inserita, sia quando le ruote iniziano a girare.
Naturalmente in questo caso la regolazione puo' scendere fino alla gradazione nulla,. In questo caso lo specchietto non si curvera' piu' verso l'esterno e si comportera' come un normale specchietto attuale (non attivo).

Regards,
The frog

 

[B-O-DISEL]

QUando un'auto mette la freccia allora lo specchietto laterale corrispondente (solo la parte interna dello specchietto, cioe' lo specchietto stesso) ruota verso l'esterno diciamo di 15°-20°, ampliando la visuale del conducente in quella direzione.

Facciamo un esempio: una vettura mette la freccia a destra per svoltare a destra. Allora lo specchietto corrispondente e cioe' quello a destra ruota di 15°-20° verso l'esterno.

In questo modo si aprirebbe una visuale piu' ampia su quello che c'e' a nel lato della svolta per vettura che deve svoltare in quella direzione.

Ovviamente lo stesso discorso viene fatto per lo specchietto sinistro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

http://www.youtube.com/watch?v=1KLQKMbyMFw
Saluti

 

[ALEX1010]

eheheheeh dai ragazzi, spezzo una lancia a favore di The Frog.
Quello che dice lui non è del tutto insensato.
Ad esempio, prima di inziare una svolta, io guardo sempre gli specchietti esterni: non si sa mai con questi cavolo di ciclomotori che passano dove meno te l'aspetti...

Ciao