Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

[Giulk1971]

Vero se l'ecotassa è sul combustibile, perché la paga ogni volta che esce dal box, ma se è solo sull'acquisto uno potrebbe anche pensare "si vive una volta sola, me ne frego dei 500€ in più e prendo la macchina che mi piace".

Si peccato che in futuro l'europa vuole che il bollo auto o come si chiamerà, venga pagata per chilometri percorsi e in base alla co2 emessa, chiaro è che dipenderà quali saranno i valori di riferimento, ma se il buongiorno si vede dal mattino, direi che i pendolari come me saranno costretti a prendere il treno.

Mini Cooper D 116 cv, coppia max 270 Nm, CO2 102 gr/km

Abitabilità ridotta sì, capacità di carico mini, ma non mi sembra un...polmone

E un diesel, anche la mia Giulietta jtdm2 2.0L 170cv emette "solo" 124 mg di co2 x km, poco più di una panda, peccato che i diesel sono belli che morti perchè emettendo benzeni, particolato, nox vari entro il 2030 non li faranno più circolare.

Insomma dovresti prendere in considerazione per fare il tuo esempio auto esclusivamente benzina

 

[Giulk1971]

Io non vorrei parlare di politica, ma se ti dicessi che queste persone vorrebbero costringerci con la forza a girare in Ibrido ed elettrico perché come ogni ambientalista (IMHO) nessuno si è fatto una cultura sull'automobile e considerano ogni automobile con un motore elettrico (sia piccolo da supporto oppure grande a sufficienza da muovere le ruote) ecologica? Uno di voi, non so se in questo topic, aveva avuto la bella idea di tassare le auto elettriche perché non tutti se le possono permettere. Chi vi dice che se, questa idea venisse attuata, non ci sarà gente che brontola e dirà che quello è opera della lobby dei petrolieri per non favorire l'auto elettrica mentre quelle persone dovrebbero capire che l'unica auto elettrica a buon mercato da nuova non è altro che un quadriciclo che non ha nemmeno dei veri finestrini?

Per il discorso dell'auto elettrica con me sfondi una porta aperta, tra parentesi c'e proprio su quattroruote di questo mese un articolo interessante che riporta gli studi e i calcoli di enti, e ne escono fuori dati abbastanza sconsolanti.

Nel senso che produrre una auto elettrica ha un costo energetico elevato, lo stesso e anche superiore, produrre le batterie che saranno poi anche in larga parte riciclabili ma contengono materiali rari e per recuperare i quali ci saranno danni ecologici in ogni parte del mondo.

Poi c'e il discorso della produzione dell'elettricità, attualmente non siamo ( non solo l'Italia ) completamente indipendenti da fonti fossili come il carbone, in Germania hanno ancora un buon 51 per cento di produzione elettrica derivante dai combustibili fossi, questo rende l'auto elettrica ben poco ecologica, ma per gli ecologisti importante è che ci sia meno smog a via del corso dove abitano nel loro attico.

Perdonatemi la provocazione, ma come dice Guastatore, c'e tanta gente che ancora crede che l'elettrico non si sia affermato nel mondo dell'automobile per via delle società e lobby che remano contro e non per evidenti limiti attuali della tecnologia.

Insomma cercare di imporre una tecnologia immatura come l'elettrico secondo me è un danno, che va oltretutto a stravolgere e drogare il mercato

 

[Giulk1971]

Noto che le case pubblicano sia le emissioni con il vecchio NEDC sia con il nuovo WLTP. Si sa a quale delle 2 bisogna guardare per questa (stupida) norma?

Già e guarda caso proprio chi fa auto ibride come Toyota sul sito mette e vanta le nuove omologazioni WLTP ma poi nelle note legali cita le emissioni co2 con omologazione NDEC, allora mi sono incuriosito e ho fatto un pò di ricerche online, trovando in realtà molto poco ma qualcosa ho trovato, se ne parlava in un forum francese in quanto anche da loro le tasse automobilistiche si basano da tempo sulla co2, guardate un pò con l'omologazione WLTP che valori ne escono fuori

Yaris Hybrid: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6
Auris: 5,0 l 112g CO2 con Euro 6c
Prius 4: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6c
C-Hybrid HR: 4,9 l 110g CO2 con Euro 6d -Temp
Lexus CT200h: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6d-Temp

Che ne pensate?

Il sito è questo :

https://hybridlife.org/threads/la-n...-les-hybrides-et-hybrides-plug-in.4617/page-2

 

[bergat]

Mini Cooper D 116 cv, coppia max 270 Nm, CO2 102 gr/km

Abitabilità ridotta sì, capacità di carico mini, ma non mi sembra un...polmone

Beh una mini per chiamarsi tali di questi tempi e non degli anni 60, deve avere una motorizzazione diversa, tipo la john player special che ha 230 cv

 

[bergat]

Già e guarda caso proprio chi fa auto ibride come Toyota sul sito mette e vanta le nuove omologazioni WLTP ma poi nelle note legali cita le emissioni co2 con omologazione NDEC, allora mi sono incuriosito e ho fatto un pò di ricerche online, trovando in realtà molto poco ma qualcosa ho trovato, se ne parlava in un forum francese in quanto anche da loro le tasse automobilistiche si basano da tempo sulla co2, guardate un pò con l'omologazione WLTP che valori ne escono fuori

Yaris Hybrid: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6
Auris: 5,0 l 112g CO2 con Euro 6c
Prius 4: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6c
C-Hybrid HR: 4,9 l 110g CO2 con Euro 6d -Temp
Lexus CT200h: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6d-Temp

Che ne pensate?

Il sito è questo :

https://hybridlife.org/threads/la-n...-les-hybrides-et-hybrides-plug-in.4617/page-2

Penso che lexus, prius e toyota non le prenderei mai come ibride.

 

[Suby01]

Beh una mini per chiamarsi tali di questi tempi e non degli anni 60, deve avere una motorizzazione diversa, tipo la john player special che ha 230 cv

Vedi l'allegato 8874

Sei rimasto alla lotus anni 80, quelle nere e oro. Forse volevi dire John Cooper works

 

[Guastatore1986_1641979148]

Già e guarda caso proprio chi fa auto ibride come Toyota sul sito mette e vanta le nuove omologazioni WLTP ma poi nelle note legali cita le emissioni co2 con omologazione NDEC, allora mi sono incuriosito e ho fatto un pò di ricerche online, trovando in realtà molto poco ma qualcosa ho trovato, se ne parlava in un forum francese in quanto anche da loro le tasse automobilistiche si basano da tempo sulla co2, guardate un pò con l'omologazione WLTP che valori ne escono fuori

Yaris Hybrid: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6
Auris: 5,0 l 112g CO2 con Euro 6c
Prius 4: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6c
C-Hybrid HR: 4,9 l 110g CO2 con Euro 6d -Temp
Lexus CT200h: 4,8 l 108g CO2 con Euro 6d-Temp

Che ne pensate?

Il sito è questo :

https://hybridlife.org/threads/la-n...-les-hybrides-et-hybrides-plug-in.4617/page-2

Vi ricordate che nella prova di QR la Prius Plug In aveva persino un consumo maggiore del dichiarato?

 

[ROVIGOLAW1]

mini... deve avere una motorizzazione diversa, tipo la john player special che ha 230 cv
]

La Mini JCW John Cooper Works, con assetto di serie, è comunque inidonea per partecipare al Rally di Montecarlo

Va giusto bene per farsi ritirare la patente uno slalom tra i pedoni. No grazie! La tassino pure

 

[bergat]

E allora niente mini, vabbeh

 

[Guastatore1986_1641979148]

E allora niente mini, vabbeh

Neanche per le categorie R?

 

[pilota54]

https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2018/12/06/ecotassa_primi_dietrofront_del_governo.html

 

[zinzanbr_]

Vedremo in cosa consisterà di preciso questa marcia indietro.
Però io resto dell'idea che all'origine di questa norma ci fosse l'errata convinzione che chiunque potesse permettersi una vettura virtuosa e che quindi disincentivare le vetture meno rispettose dell'ambiente fosse una mossa senza conseguenze negative.
Se qualcuno mi spiega quale vettura ibrida si può acquistare coi soldi di un'utilitaria versione base,magari acquistata pure con finanziamento perchè non ci si può permettere di pagarla in un'unica soluzione,sono tutto orecchi.

 

[norbig]

Quando ho comprato la Auris HSD il prezzo reale era all'incirca lo stesso di una Leon 1600 diesel, o di una 308, sempre 1.6 d. La Golf, nuda e cruda 1600 l'avrei pagata di più. Non so oggi quale sia la scontistica, ma a livello di segmento C non mi pare che la Auris ibrida sia fra le più care.

 

[agricolo]

Quando ho comprato la Auris HSD il prezzo reale era all'incirca lo stesso di una Leon 1600 diesel, o di una 308, sempre 1.6 d. La Golf, nuda e cruda 1600 l'avrei pagata di più. Non so oggi quale sia la scontistica, ma a livello di segmento C non mi pare che la Auris ibrida sia fra le più care.

Confermo. La Auris HSD costa esattamente quanto una concorrente diesel automatica. Ma parliamo comunque di una segmento C, non di una citycar o un'utilitaria.

 

[danilorse]

Quando ho comprato la Auris HSD il prezzo reale era all'incirca lo stesso di una Leon 1600 diesel, o di una 308, sempre 1.6 d. La Golf, nuda e cruda 1600 l'avrei pagata di più. Non so oggi quale sia la scontistica, ma a livello di segmento C non mi pare che la Auris ibrida sia fra le più care.

Una Auris ibrida pero' emette meno CO2 di una diesel solo in citta', mentre in autostrada ne emette di piu' e nell'uso medio i valori son piu' o meno equivalenti.