Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

[arizona77]

Si certo,
( pensavo a U2511 che mi pare si stia interessando ai SUV )
Ma ho guardato e non ho trovato nessun nesso fra cavalli cilindrata, forse la dinamica....
Es.
4R mette il GLC coupe' molto piu' ( parco 143 ) rispetto il tradizionale
( 161 )
BMW mette pochi " grammi ", 8, in piu' fra 2.000 e 3.000 cc

 

[bumper morgan]

Dalla D'Urso rassicurazione sul fatto che non si pagherà un euro in più a prescindere da quale auto si decida di acquistare.
Tutto e il contrario di tutto insomma.

uno dei due dioscuri lo ha ribadito poc’anzi al TG....nessuna tassa per le auto “normali” ma si agli sgravi per le auto elettriche, ibride e a gpl/metano.

 

[Suby01]

Purtroppo quello del bollo basato sulle emissioni di co2 e dei chilometri percorsi è un pallino dell'Europa e ho il timore che prima o poi arriverà, anche a breve, io per causa di forza maggiore faccio il pendolare, mi sa che mi toccherà andare con il treno con conseguente allungamento dei tempi di percorrenza casa e lavoro.

Oramai sono veramente depresso, una volta l'auto era sinonimo di libertà, era una passione, oggi a forza di leggi e tasse, la passione me l'hanno tolta

E chi lo sa? L'Europa sarebbe più sul tassare quanto usi l'auto

http://europa.today.it/attualita/bollo-telepass-europa-ecco-strade-ue.html

Ad avere la sfera di cristallo... Sarebbe bello sapere quanto metterebbero in più a grammo di CO2... In Europa ci sono varie tariffe che vanno da 45 cent all'euro sopra una certa soglia. Conoscendo l'ingordigia dei nostri governanti spareranno 2 euro.
P. S. In Germania si paga in media meno di bollo pur avendo già la tassazione in base alla CO2.. Chissà come non mi sorprende che si paghi meno

 

[renatom]

E chi lo sa? L'Europa sarebbe più sul tassare quanto usi l'auto

http://europa.today.it/attualita/bollo-telepass-europa-ecco-strade-ue.html

Ad avere la sfera di cristallo... Sarebbe bello sapere quanto metterebbero in più a grammo di CO2... In Europa ci sono varie tariffe che vanno da 45 cent all'euro sopra una certa soglia. Conoscendo l'ingordigia dei nostri governanti spareranno 2 euro.
P. S. In Germania si paga in media meno di bollo pur avendo già la tassazione in base alla CO2.. Chissà come non mi sorprende che si paghi meno

Credo che la sostituzione del bollo con una tassa sul carburante, inciderebbe per 0,15-0,20 €/litro.
La combustione di un litro di benzina genera circa 2,4 kg di CO2. Farebbero 6-8 centesimi al kilo.

 

[agricolo]

la sostituzione del bollo con una tassa sul carburante, inciderebbe per 0,15-0,20 €/litro.

L'occasione d'oro sarebbe stata quando i prezzi alla pompa erano arrivati a ridosso dei 2€ e poi sono scesi. La gente si era "abituata" a quel prezzo, arrivare a circa 1,60 sarebbe stato accettato volentieri a fronte dell'eliminazione del furt...ops, bollo.

 

[Suby01]

Credo che la sostituzione del bollo con una tassa sul carburante, inciderebbe per 0,15-0,20 €/litro.
La combustione di un litro di benzina genera circa 2,4 kg di CO2. Farebbero 6-8 centesimi al kilo.

No, mi chiedo più che altro a quanto ammonterebbe la tariffa a gr co2/km in più sul bollo... Perché cambierebbe di molto la mia idea sull'acquisto futuro ma che ormai è imminente purtroppo

 

[renatom]

L'occasione d'oro sarebbe stata quando i prezzi alla pompa erano arrivati a ridosso dei 2€ e poi sono scesi. La gente si era "abituata" a quel prezzo, arrivare a circa 1,60 sarebbe stato accettato volentieri a fronte dell'eliminazione del furt...ops, bollo.

Io ci guadagnerei forse qualcosa, anche se poco.
Bisogna dire che sarebbe penalizzato chi ha utilitarie e le usa molto.
Credo che i "gilet gialli" non sarebbero d'accordo, ad esempio.

 

[zinzanbr_]

Credo che la sostituzione del bollo con una tassa sul carburante, inciderebbe per 0,15-0,20 €/litro.
La combustione di un litro di benzina genera circa 2,4 kg di CO2. Farebbero 6-8 centesimi al kilo.

A occhio e croce una soluzione simile converrebbe solo a chi percorre pochi km.
Un'utilitaria paga sui 100-120 euro di bollo all'anno.
Basta consumare 1000 litri all'anno,che vorrebbe dire poco più di 15000 km per un'utilitaria,per pagarne 150 anche se un poco alla volta alla pompa.

 

[agricolo]

Io ci guadagnerei forse qualcosa, anche se poco.
Bisogna dire che sarebbe penalizzato chi ha utilitarie e le usa molto.
Credo che i "gilet gialli" non sarebbero d'accordo, ad esempio.

Se ricordo bene la simulazione fatta a suo tempo da Quattroruote, sarebbero pochi a rimetterci. Fermo restando che si farebbe presto a introdurre un bonus fiscale, volendo.

 

[zinzanbr_]

Bisogna dire che sarebbe penalizzato chi ha utilitarie e le usa molto.

Esatto.
Ma non servirebbe nemmeno un chilometraggio elevatissimo per spendere di più rispetto al bollo attuale.

 

[renatom]

No, mi chiedo più che altro a quanto ammonterebbe la tariffa a gr co2/km in più sul bollo... Perché cambierebbe di molto la mia idea sull'acquisto futuro ma che ormai è imminente purtroppo

Dici quanti €/(gr CO2/km)?
Non lo so.
A occhio, direi forse 2€ per mantenere il gettito

 

[renatom]

Se ricordo bene la simulazione fatta a suo tempo da Quattroruote, sarebbero pochi a rimetterci. Fermo restando che si farebbe presto a introdurre un bonus fiscale, volendo.

Dipende dalla tariffa.
A gettito invariato, chiaramente, la somma dei risparmi è uguale alla somma di chi ci rimette.
È chiaro che guadagna chi ha auto potenti e le usa poco e ci rimette chi ha auto con pochi kW, ma le usa molto.

 

[Suby01]

Dici quanti €/(gr CO2/km)?
Non lo so.
A occhio, direi forse 2€ per mantenere il gettito

2 euro ogni gr co2 sopra una certa soglia più ovviamente la tariffa base fino ai 100?130 gr/km? Possibile... Certo che acquistare adesso é un terno al lotto

 

[agricolo]

Dipende dalla tariffa.
A gettito invariato, chiaramente, la somma dei risparmi è uguale alla somma di chi ci rimette.
È chiaro che guadagna chi ha auto potenti e le usa poco e ci rimette chi ha auto con pochi kW, ma le usa molto.

Sempre se ricordo giusto, con le ipotesi fatte allora ci avrebbe rimesso un utente da oltre 35000 km/anno con un mezzo tipo Scenic. Però non ho più il numero della rivista per verificare, comunque da quei calcoli io sarei andato più o meno pari.

 

[Suby01]

Dipende dalla tariffa.
A gettito invariato, chiaramente, la somma dei risparmi è uguale alla somma di chi ci rimette.
È chiaro che guadagna chi ha auto potenti e le usa poco e ci rimette chi ha auto con pochi kW, ma le usa molto.

E se deve essere una tassa su quanto inquini ha anche senso... Certo che poi c'è chi si para parecchi km al giorno per andare al lavoro, io 50 mia moglie 70.. Insomma vien voglia di cambiare passione