FATTO.
L'Impreza, seppur meno coinvolgente...non c'è nulla da dire, è un macigno incollato alla strada che mi ha fatto percorrere quella curva ad "alta" velocità senza la minima sbavatura.
Non che su Civic vi siano state sbavature di traiettoria... ...ma dà molto più l'impressione di essere un'auto "tenuta in strada" dall'assetto, che senti sfruttando l'appoggio (divertente ed efficace) a differenza di un'impostazione come Subaru, dove l'appoggio è smorzato, quasi vago... ...ma l'auto rimane lì, tranquilla a velocità inaspettatamente alte.
Non c'è stato qui quel leggero coricamento sull'anteriore esterno ed, aprendo il gas, sentivo che seguiva la traiettoria, la linea, molto molto bene.
Con Civic la tieni ma hai la sensazione di essere + al limite.
Le considerazioni sul motore, sull'abitacolo, sul cambio-sterzo, sui comandi... ...mi astengo dal farle, sarebbero O.T.
Diciamo che una fusione dei pregi delle due auto genererebbe un qualcosa di altissimo livello assoluto.
Chissà una GT-R con 530 cv...
