Sottomarchio DS: cosa ne pensate?

[fabiologgia]

Per me questa idea di sdoppiare i marchi è una cavolata. Potevo capirla per Toyota e Nissan che, negli Stati Uniti soffrivano di un'immagine troppo "cheap" e non riuscivano quindi a vendere bene le loro "high level" e quindi sono state costrette a creare dal nulla Lexus ed Infiniti. Ma questa storia di DS, a mio avviso, è diversa, qui si tratta di riproporre le stesse auto che già vengono vendute come Citroen, con una livrea più accattivante (a chi piace) e più lussuosa, ovviamente a maggior prezzo. Lexus ed Infiniti non propongono affatto le Toyota e le Nissan semplicemente ricarrozzate e riallestite, ma propongono una gamma propria che parte dove si interrompe quella della Casa d'origine e si posiziona interamente ad un livello superiore.

La Citroen ha già un'immagine che corrisponde al suo status ed alla sua filosofia, è una Casa certamente moderna ma pur sempre generalista, non è un marchio "premium" ma nemmeno un marchio "cheap", sinceramente non capisco proprio dove voglia arrivare con questa trovata.

Saluti

 

[MattVince]

Ma DS è un quid in più; come può esserlo una Quadrifoglio Verde, una S Line, una M, una Abarth, quello che alcune case di moda fanno con le auto, una versione speciale, è una Citroen DS3; ovvero una CItroen C3, o C4, in versione deluxe, più grintosa, più chic, più curata, più dettagli, è una Citroen DS3/DS4...
Come la Mini Cooper S, la Twingo Gordini, etcc.... O la 500 Diesel... O 500 Abarth.

Almeno io la vedo così, Infiniti è un marchio a se per dire.

 

[gdd78]

Senza fare troppo il tecnico, ma con un occhio da uomo della strada, la differenza tra C4 e DS4 sono abbastanza evidenti; la DS4 è un'auto grintosa, con diversi particolari che saltano all'occhio e se passa per strada ci si gira sicuro a guardarla, la C4 è abbastanza anonima.

E sembra aver detto nulla, una banalità, ma la differenza tra auto anonima che fa il suo e macchina che piace, forse è la differenza tra un successo commerciale e un risultato da compitino.

Non sto dicendo che la DS4 venderà più di C4, impossibile e non è certo l'obiettivo, ma la DS4 deve essere una specia top di gamma, la più sfiziosa, la più ricca, la più glamour, la più grintosa e ovviamente la più costosa.

La C3 la tirano dietro a poco più di 10mila euro, ovvio la DS3 venda meno, poi la DS3 è pure a due/tre porte, quindi più scomoda ed elitaria ancora.

E' normale che una 3 porte venda meno di una 5, ancor più se piò costosa e particolare.

Le differenze estetiche tra C4 e DS4 ci sono eccome, non sono solo come qualcuno ha detto un cambio di paraurti e fari posteriori ma forse sarebbero dovute essere più spinte, come per C3 e DS3. Ovvio qui che un raffronto sia molto distante, al di là della somiglianza ci sono le porte, che 3p o 5p possono dire tanto nell'ottica della scelta di un'auto, c'è il prezzo e c'è soprattutto lo stile molto più caratterizzato sulla DS3 e molto più anonimo culla C3, che quasi mi verrebbe da dire che un'auto a metà strada sarebbe venuta meglio. Ma alla fine le due vetture sono molto ben differenziate.
C4 e DS4 invece sono entrambe berlinee di segmento C a 5 porte e sono simili lo spazio e l'accessibilità. la DS4 è un po' più sportiva e ricercata ma anche questa non è una novità nel segmento, ormai sono tutte così le avversarie. Tutto sta a vedere se le differenze estetiche saranno sufficienti a determinare due segmenti di clientela diversi, in questo modo le vendite sommate potranno essere fino al doppio di un solo modello. Ma se questo non avverrà o avverrà in maniera poco significativa le due vetture venderanno più o meno come un solo modello e il risultato in termini commerciali sarà pessimo... Anche perché magari con l'investimento della DS4 si sarebbe potuta fare una 3p coupé, una Crossover o una SUV, e perché no, magari proprio a marchio DS.

 

[MattVince]

Non esageriamo sul doppio delle vendite...

Posso però dire che, X1 inizialmente a parte, la DS4, quando all'epoca avevo visto solo le foto, è stata l'unica auto a farmi vacillare sull'acquisto della Giulietta, poi in ogni caso non mi andava di aspettare 3-4 mesi solo per vedere l'auto, anche perchè Giulietta mi aveva convinto, auto italiana, etcc...
Però DS4 mi è da subito piaciuta tanto; la C4 è anonima, almeno per quanto mi riguarda.
Se per strada passa la nuova C4 è una auto nuova, carina e finita li, se passa la DS4 molta gente sono convinto che si girerebbe, sono cavolate, ma credo la differenza sia questa grosso modo.