Sostituzione Gomme Estive

[ReRombo2]

Salve a tutti!
Sono indeciso se sostituire le gomme estive della mia auto perche le due anteriori sono consumate, non ancora al limite legale (la barretta di controllo), ma facendo il test con la moneta da due euro la corona sporge lievemente.

Tuttavia le due posteriori sembrano nuove, la corona della moneta da due euro ci entra senza problemi e rimane abbondantemente nel margine.

Le 4 gomme hanno circa 50 mila chilometri. Che dite, posso chiedere al gommista di invertirle o è meglio sostituirle tutte e quattro? Vorrei farci ancora 10 mila chilometri (incluso un lungo viaggio di circa 5000).

 

[fastfreddy 2.0]

se hanno più di 5 anni (da quando le hai montate), al di là del livello del battistrada, saranno diventate di marmo (non si consumano più per questo motivo), con tenuta anche molto ridotta ...se invece sono più recenti puoi andare tranquillamente avanti fino a consumarle del tutto, eventualmente sostituendo solo le due più usurate con il medesimo modello

 

[SirPatrick]

Quanti anni hanno ?
Se sono recenti potresti invertirle, ma perdere il posteriore in acquaplaning sarebbe un attimo, non è sempre detto che le gomme peggiori al posteriore siano un vantaggio…
Le maggiori case di pneumatici consigliano di sostituirle comunque al raggiungimento dei 3mm e non 1,6mm, dove sei in regola per la legge ma a rischio per te,

Se sono recenti come DOT e trovi ancora lo stesso modello e disegno del battistrada io ne cambierei solo 2.
Le metti dietro e quando hai fatto il tuo viaggio di 5000 Km, cambi anche quelle davanti e sei a posto per altri 50K KM.

Poi vedi tu, sulle gomme si sente veramente di tutto….

 

[drusus]

Io sostituirei le due più usurate, mettendo le nuove al posteriore .

 

[ReRombo2]

Grazie mille a tutti per le risposte! Le gomme hanno circa 50 mila chilometri e poco meno di 3 anni.

Sono davvero indeciso, perché la sicurezza per me è al primo posto, ma non vorrei nemmeno buttare via i soldi avendo ancora delle gomme discrete.

 

[gbortolo]

Che dite, posso chiedere al gommista di invertirle

Eviterei, andava fatto molto prima.
Anch'io consiglio di sostituire le usurate e mettere le nuove dietro.
Anche con l'ESP meglio evitare gli scompensi di una coda ballerina

 

[sensodrive]

Grazie mille a tutti per le risposte! Le gomme hanno circa 50 mila chilometri e poco meno di 3 anni.

Sono davvero indeciso, perché la sicurezza per me è al primo posto, ma non vorrei nemmeno buttare via i soldi avendo ancora delle gomme discrete.

Quando si parla di gomme discrete non ci siamo.
Vanno sostituite tutte e quattro.

 

[Suby01]

se hanno più di 5 anni (da quando le hai montate), al di là del livello del battistrada, saranno diventate di marmo (non si consumano più per questo motivo), con tenuta anche molto ridotta ...se invece sono più recenti puoi andare tranquillamente avanti fino a consumarle del tutto, eventualmente sostituendo solo le due più usurate con il medesimo modello

Dipende anche dalle gomme. Alcune si, soprattutto Michelin per mia esperienza diventano dure e non si consumano più, le mie eagle f1 di adesso invece, del 2014, montate a 114.000 e alternate con le invernali avranno circa 50.000km, e prese maluccio sulle spalle di due gomme tengono ancora alla grande, anche sul bagnato. Ovviamente le sostituiró a breve avendo quasi deciso di tenere l'auto almeno un altro anno, se non due... Ma più che altro per il pericolo di aquaplanning (più o meno sarò a 2.5-3 mm) , non tanto per un problema di vecchiaia

 

[fastfreddy 2.0]

sì, l'invecchiamento non è uguale per tutte le gomme ...però 5 anni cominciano ad essere molti in ogni caso ...teniamo conto che potrebbero anche averne altri 2 passati in magazzino visto che si possono stoccare per parecchio tempo ...controllare almeno il DOT

 

[Streamliner]

Grazie mille a tutti per le risposte! Le gomme hanno circa 50 mila chilometri e poco meno di 3 anni.

Sono davvero indeciso, perché la sicurezza per me è al primo posto, ma non vorrei nemmeno buttare via i soldi avendo ancora delle gomme discrete.

IMO non per fare il sapientino, ma se si tiene alla sicurezza ed è al primo posto, penso che bisognerebbe invertire periodicamente le gomme in modo da avere un consumo omogeneo e non trovarsi poi ad ad avere gomme nuove su un asse e vecchie sull'altro, che non è il massimo per il comportamento stradale.

Io comunque vado in controtendenza; se l'auto è a trazione anteriore come credo, se le gomme tengono ancora bene la strada nonostante l'usura, porterei quelle meno usurate davanti (eventualmente mi spaventa di più il sottosterzo o uno spazio di frenata più lungo che un retrotreno potenzialmente ballerino), ci farei ancora un po' di km, magari facendo un po' di attenzione soprattutto quando piove, e poi le cambierei tutte e quattro, invertendole poi regolarmente.
Comunque è difficile valutare, perché dipende molto da come vanno le gomme: personalmente mi sono trovato con gomme che avevano 5 anni ed erano prossime al limite d'usura del fabbricante, che però avevano ancora un bel grip su asciutto e bagnato, o con gomme recenti e poco usurate, già indurite e pericolose, probabilmente per difetto di fabbricazione. Sta un po' alla sensibilità personale valutare, magari facendo qualche prova di frenata sul bagnato, etc.

 

[gbortolo]

Sta un po' alla sensibilità personale valutare

Sì dipende da molte cose.
Per esempio io ho preferito buttare delle gomme invernali quasi nuove tre anni e pochi chilometri perché avendo "disallineato gli assi" causa rottura di una gomma il comportamento non era più omogeneo ed al posteriore sul bagnato scivolava a sorpresa.
Avessi guidato solo io l'auto probabilmente avrei fatto un'altra stagione. Usandola invece spesso la figlia certo non usa a controsterzi (anche se poi entra l'ESP) ho preferito andare sul sicuro.

Quindi i fattori sono tanti ma, secondo me, i problemi più grossi ed i rammarici, li hai se si fanno pochi km l'anno.
Altrimenti in poco tempo una gomma bene o male la si sfrutta.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Posso dire invece il mio caso? Nella Clio Bianca che ho nell'avatar, quando 3 anni fa io e i miei genitori l'avevamo presa, aveva due treni di diverse Marche perché il precedente proprietario non le aveva fatte girare. Davanti Bridgestone B250 e Dietro Dunlop SPSport (Quelle di primo equipaggiamento) L'anno scorso abbiamo sostituito quelle posteriori mettendo le anteriori nell'assale dietro e mettendo le nuove dello stesso modello (Pur essendo fuori catalogo, il gommista le aveva trovate nuove) all'anteriore. Dovrei riguardare i DOT visto che non me li ricordo.