Sostituzione batterie Full Hybrid Yaris Cross

[serbarry]

Non so se si butta la batteria. In N a differenza di P e Di il termico non interviene quando il soc è basso. Tuttavia mi sembra di ricordare che la batteria va in protezione evitando la scarica totale ma non ne sono sicuro.

 

[serbarry]

Si toyota usa litio.

Non su tutti i modelli.

 

[albert56]

dato che la batteria è 3 o 400 volt penso ci voglia un carica batteria adeguato che probabilmente hanno solo in toyota e per quel che ho capito, a batteria scarica non metti in moto niente...buttar via la batteria per quello mi sembrerebbe demenziale

 

[Mo Dello]

Non su tutti i modelli.

Mi pare che su tutti quelli recenti usa litio ormai.

 

[gnpb]

La batteria è da 200 e rotti volt che io sappia (sia quelle al litio che quelle Nicd che non vanno scaricate a zero nemmeno loro ma comunque ormai non più usate) comunque l'assistenza Toyota la può ricaricare senza problemi.

Anche a me suona strano il bocchettone, il fatto che non ci sia un sistema che scolleghi la batteria di trazione se la tensione è troppo bassa, il fatto che siano entrambe da cambiare così, dopo il primo evento, una cross in garanzia ma non tagliandata in conce, il portarla alla Midas (ma proprio lì, nemmeno un Bosch service) invece di chiamare l'assistenza toyota... Boh.

 

[albert56]

Anche a me suona strano il bocchettone

cosa intendi?

 

[gnpb]

Del carburante intendo, ancha a me pare che la pistola del gasolio abbia il terminale più grosso e quindi non entri nel bocchettone del serbatoio benzina, devo provare la prossima volta che vado a rifornire.

 

[albert56]

Del carburante intendo, ancha a me pare che la pistola del gasolio abbia il terminale più grosso e quindi non entri nel bocchettone del serbatoio benzina, devo provare la prossima volta che vado a rifornire.

Ah ecco, stavo cercando di capire che bocchettone ha la batteria

 

[GuidoP]

Ma se le batterie di trazione vengono scaricate vanno buttate?

No patiscono magari si ma non vanno buttate anche perchè sotto il 20% dovrebbero comunque entrare in protezione, dovrebbero....

 

[albert56]

No patiscono magari si ma non vanno buttate anche perchè sotto il 20% dovrebbero comunque entrare in protezione, dovrebbero....

se non dovessero avrebbero fatto una bella asinata...

 

[Yaris Mille]

Signori scusate...
ma qui c'e' qualcosa che non torna.
Il signore dice che oltre ad essere morta la batteria da 12v , ci potrebbe stare perche' Toyota sulle ibride HA questo problema occasionalmente , ma morire pure la batteria del sistema ibrido mi suona strano.
Che possono aver fatto? mica si scarica tenendola ferma ! ma scherziamo.
Allora tutte le auto usate ibride nelle concessionarie Toyota avrebbero tutte le batterie del sistema ibrido da cambiare.
Mi sa che deve essere successo altro.

 

[serbarry]

Signori scusate...
ma qui c'e' qualcosa che non torna.
Il signore dice che oltre ad essere morta la batteria da 12v , ci potrebbe stare perche' Toyota sulle ibride HA questo problema occasionalmente , ma morire pure la batteria del sistema ibrido mi suona strano.
Che possono aver fatto? mica si scarica tenendola ferma ! ma scherziamo.
Allora tutte le auto usate ibride nelle concessionarie Toyota avrebbero tutte le batterie del sistema ibrido da cambiare.
Mi sa che deve essere successo altro.

Se tieni il cambio in N, il termico non interviene per ricaricare e il SOC scende ad auto accesa. Bisogna capire se la batteria si scarica completamente o va in protezione oltre una certa soglia.

 

[Giuggio90]

Signori scusate...
ma qui c'e' qualcosa che non torna.
Il signore dice che oltre ad essere morta la batteria da 12v , ci potrebbe stare perche' Toyota sulle ibride HA questo problema occasionalmente , ma morire pure la batteria del sistema ibrido mi suona strano.
Che possono aver fatto? mica si scarica tenendola ferma ! ma scherziamo.
Allora tutte le auto usate ibride nelle concessionarie Toyota avrebbero tutte le batterie del sistema ibrido da cambiare.
Mi sa che deve essere successo altro.

Anche a me non convince per nulla questa situazione.

 

[albert56]

secondo me la morale della storia è che per qualunque cosa devi andare in toyota, fuori è rischioso se non conoscono bene la faccenda...e sarà difficile che lo ammettano

 

[Yaris Mille]

secondo me la morale della storia è che per qualunque cosa devi andare in toyota, fuori è rischioso se non conoscono bene la faccenda...e sarà difficile che lo ammettano

la penso come te.
Questo caso , se e' come esposto, e' la prova provata che le auto ibride Toyota devono sempre essere portate ai loro service. La semplice batteria da 12v cambiarla da loro costa 200 e rotti euro perche' e' una batteria AGM , per dire la semplice batteria 12v della 1000 che ho io costa meno della meta'. Molti la portano dall'elettrauto di fiducia per risparmiare. Tutto bene finche' le cose vanno bene, poi se succede qualcosa di grave che richiede spese di ripristino elevate magicamente si rifanno al contratto Toyota il quale prevede che la macchina non debba subire nelle manutenzioni nessuna alterazione del prodotto da come e' stato omologato e/o nelle modalita' di intervento sulla macchina che deve usare ricambi e manodopera che dicono loro.
In sostanza diventano fiscali.
Ci si deve muovere sempre con buon senso , se si va fuori dai service ufficiali per risparmiare si deve mettere in conto che se accade qualcosa alla macchina tocca poi al proprietario pagare.