Sospensioni resistive

[morgan65]

Mi pare le chiamassero cosi' e
anni fa' si studiavano per le auto di serie
prendendo spunto dalla F1
e se non ricordo male la peculiarita' era che le molle erano
precaricate in modo che lavorassero in compressione e
non in estensione
praticamente la ruota poteva solo salire verso l' alto ma non abbassarsi oltre un certo punto
4R diceva che c'era gia' un prototipo di una nota casa in prova
poi non ne ho saputo piu' nulla
Avete notizie?

 

[Paolo_]

Le molle lavorano sempre in compressione...

 

[morgan65]

Le molle lavorano sempre in compressione...

Lavorano in compressione per la loro corsa

tipo da 0 a -10 in compressione
e in estensione solo da -10 a 0
e non oltre

 

[skid32]

Mi pare le chiamassero cosi' e
anni fa' si studiavano per le auto di serie
prendendo spunto dalla F1
e se non ricordo male la peculiarita' era che le molle erano
precaricate in modo che lavorassero in compressione e
non in estensione
praticamente la ruota poteva solo salire verso l' alto ma non abbassarsi oltre un certo punto
4R diceva che c'era gia' un prototipo di una nota casa in prova
poi non ne ho saputo piu' nulla
Avete notizie?

il nome dovrebbe essere sospensione contrattive che mi risulti

nate con la mc laren f1 di ricchionen in seguito importate in ferrari insieme al tennico mc laren

si tratta di avere due molle ....una in piu' del solito che fa da antagonista in estensione...è piu' piccola ma piu' rigida dell' altra

che io sappia le monta la mito...altri non so....è cosa diversa dalle sospensioni attive o magnetoreologiche......

 

[Paolo_]

No, ripeto: le molle degli sospensioni lavorano sempre in compressione

(rispondevo a morgan)

 

[skid32]

No, ripeto: le molle degli sospensioni lavorano sempre in compressione

(rispondevo a morgan)

dici a me?
mi riferivo all' estensione dell' ammortizzzatore non della molla antagonista

con un ' opportuna costruzione si fa lavorare l' antagonista in compressione nella fase di estensione dell' ammortizzatore

sono stato spiegato?
ah pardon letto dopo che dicevi a morgan

 

[morgan65]

Mi pare le chiamassero cosi' e
anni fa' si studiavano per le auto di serie
prendendo spunto dalla F1
e se non ricordo male la peculiarita' era che le molle erano
precaricate in modo che lavorassero in compressione e
non in estensione
praticamente la ruota poteva solo salire verso l' alto ma non abbassarsi oltre un certo punto
4R diceva che c'era gia' un prototipo di una nota casa in prova
poi non ne ho saputo piu' nulla
Avete notizie?

il nome dovrebbe essere sospensione contrattive che mi risulti

nate con la mc laren f1 di ricchionen in seguito importate in ferrari insieme al tennico mc laren

si tratta di avere due molle ....una in piu' del solito che fa da antagonista in estensione...è piu' piccola ma piu' rigida dell' altra

che io sappia le monta la mito...altri non so....è cosa diversa dalle sospensioni attive o magnetoreologiche......

Complimenti a $R che lo ha fatto notare che la Mito le monta....

 

[Thefrog]

Mi pare le chiamassero cosi' e
anni fa' si studiavano per le auto di serie
prendendo spunto dalla F1
e se non ricordo male la peculiarita' era che le molle erano
precaricate in modo che lavorassero in compressione e
non in estensione
praticamente la ruota poteva solo salire verso l' alto ma non abbassarsi oltre un certo punto
4R diceva che c'era gia' un prototipo di una nota casa in prova
poi non ne ho saputo piu' nulla
Avete notizie?

Io mi ricordo le "controattive" che per la prima volta furono montate dalla McLaren di F1. Ma parliamo di piu' di una decina d'anni fa.

Regards,
The frog