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Sono serie le revisioni?

Da anni ci "serviamo" di un centro revisioni affiliato Marelli.
Si può assistere alle operazioni dalla saletta di attesa, che ha un'ampai vetratura verso l'officina.
I controlli mi paiono accurati: fascio luminoso, freni, ammortizzatori, pneumatici, gas di scarico...
 
alkiap ha scritto:
Da anni ci "serviamo" di un centro revisioni affiliato Marelli.
Si può assistere alle operazioni dalla saletta di attesa, che ha un'ampai vetratura verso l'officina.
I controlli mi paiono accurati: fascio luminoso, freni, ammortizzatori, pneumatici, gas di scarico...

Così anche con la mia
 
CinghialeMannaro ha scritto:
porto la moto a far la revisione giovedi' e ho chiesto di assistere.

Intendiamoci, la moto è in ordine e la passa di sicuro, ma non voglio rogne ;)

ti dirò, io ho fatto la settimana scorsa la revisione alla mia supermoto del 2007....freni, luci, frecce portatarga clacson tutto ok ma ecco l'ingroppata.niente da fare non c'era verso per la co2....ma che diavolo volete che butti via una moto di 4 anni per le vostre seghe mentali?
Allora ho rifatto la stessa prassi di anni addietro con il vecchio duke2.benzina blusuper e giro dal concessionario che mi ha regolato i carburatori stroncandoli a furia di smagrire la carburazione con scoppi vari, buchi di erogazione mostruosi e spegnimenti in rilascio.nuovo tentativo, co2 passata e corsa dal meccanico a ripristinare la corretta regolazione dei carburatori :rolleyes: :rolleyes: poi in coda dietro ad un vecchio land cruiser primi anni 70 d'epoca che a ogni sgasata ti riempiva di quel buon sapor di benzina ma si sà è auto storica :twisted: :twisted: :twisted:
 
dukeiiktm ha scritto:
CinghialeMannaro ha scritto:
porto la moto a far la revisione giovedi' e ho chiesto di assistere.

Intendiamoci, la moto è in ordine e la passa di sicuro, ma non voglio rogne ;)

ti dirò, io ho fatto la settimana scorsa la revisione alla mia supermoto del 2007....freni, luci, frecce portatarga clacson tutto ok ma ecco l'ingroppata.niente da fare non c'era verso per la co2....ma che diavolo volete che butti via una moto di 4 anni per le vostre seghe mentali?
Allora ho rifatto la stessa prassi di anni addietro con il vecchio duke2.benzina blusuper e giro dal concessionario che mi ha regolato i carburatori stroncandoli a furia di smagrire la carburazione con scoppi vari, buchi di erogazione mostruosi e spegnimenti in rilascio.nuovo tentativo, co2 passata e corsa dal meccanico a ripristinare la corretta regolazione dei carburatori :rolleyes: :rolleyes: poi in coda dietro ad un vecchio land cruiser primi anni 70 d'epoca che a ogni sgasata ti riempiva di quel buon sapor di benzina ma si sà è auto storica :twisted: :twisted: :twisted:

Siamo in Itaglia!
 
passerotti ha scritto:
Quando ho avuto modo di portare i mei veicoli alla revisione periodica ho constatato professionalità e accurate verifiche.
Ma non tutti devono comportarsi così.
Sulla SS67 tra Pontassieve e Firenze s'incontrano tutte le mattine i soliti autocarri, scooter e automobili perennemente con luci di posizione bruciate, fanalini posteriori scoloriti (Yamaha T-Max), anabbaglianti strabici, furgono con stop inefficienti.
Possibile che nell'arco di due anni nessuno ha rilevato questi malfunzionamenti? Così come mi chiedo possibile che non siano mai stati fermati e multati dalle forze dell'ordine?
E poi parlano tanto di sicurezza, velocità, ecc...
Tanta teoria e poca pratica......
Anche stamani ennesimo Daily con anabbagliante con lampadina mal posizionata, luci posizioni posteriori bruciate, targa illeggibile, un solo stop.
Possibile che non li fermi nessuno?
 
CinghialeMannaro ha scritto:
devo revisionare la moto questa settimana, vi saprò dire :)
Pensa che io l'ho revisionata l'anno scorso, la mia moto.
Il giorno della revisione contava esattamente 1450 chilometri, percorsi in 4 anni.
CHE CAZZ VOLEVANO VERIFICARE CHE NON AVEVA NEMMENO FINITO IL RODAGGIO!!!
 
berric_2001 ha scritto:
A 4 anni certificano che ti hanno spelato per la prima volta su quella macchina 70 eurozzi... :D

Le revisioni possono essere utili se diventano gratuite a chi si presenta in regola senza riscontrare difetti.
Inoltre dovrebbero essere eseguiti controlli sulla strada da parte delle Autorità riguardo alle anomalie. Come dire: per esempio lampadine bruciate, gomme liscie= cambiarle entro 48 ore altrimenti sequestro del veicolo.
 
come tutte le cose nel nostro paese c'è chi è serio e c'è chi nn lo è......poi vi sono i corrotti.....questi ultimi, una manna x noi tuner, per una cifra mediamente intorno ai 200 euro fanno passare qualsiasi cosa.....difatti le cronache....ma anche la mia esperienza personale, raccontano di gente che ha perso le licenze di effettuare le revisioni e magari anche la libertà x qualche giochetto finito male.....In linea di massima, il collaudo dopo 4 anni e poi 2 x le auto e x i mezzi sopra i 3500kg 2 poi 1 è un po' come il rinnovo della patente con la visita oculistica o il rilascio della patente stessa, inutile ed anacronistico...ma molto redditizio x lo stato.....
 
paolocabri ha scritto:
CinghialeMannaro ha scritto:
devo revisionare la moto questa settimana, vi saprò dire :)
Pensa che io l'ho revisionata l'anno scorso, la mia moto.
Il giorno della revisione contava esattamente 1450 chilometri, percorsi in 4 anni.
CHE CAZZ VOLEVANO VERIFICARE CHE NON AVEVA NEMMENO FINITO IL RODAGGIO!!!

Ma hai una moto o un fermacarte ???
In 4 anni ci hai fatto UN km al giorno ??? :shock:
 
ahonen ha scritto:
è già la centesima volta che vien trattato sto argomento in una settimana.
bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Il post risale al 18 aprile quindi quasi un mese fa......
 
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