pescecane965 ha scritto:
Il DSG a 6 marce, con frizioni in bagno d'olio, è il "primo" DSG e sul forum è ritenuto il più affidabile. Viene usato in abbinamento con motori dalla coppia piuttosto elevata (i 2.0 TDI e TFSI, in genere).
Il DSG 7 marce invece ha frizioni a secco, è relativamente recente e sui vari forum sono presenti alcune segnalazioni di anomalie. Per questo qualcuno ha suggerito una prudenziale estensione di garanzia, anche se basarsi solo sui post di un forum potrebbe essere fuorviante in alcuni casi.
Viene abbinato ai motori più piccoli come 1.6 TDI, 1.4 TSI, 1.2 TSI etc
Io ho provato e usato per qualche settimana il DSG 6m ed è eccezionale, comfortevole e sportivo; conosco personalmente gente che ci ha fatto 150.000 e rotti km (Passat 2.0 TDI) senza grossi problemi. Non ho informazioni "dirette" sul 7m quindi non mi esprimo.
Il S-Tronic è la denominazione Audi del DSG e credo che ci sia a 6 e 7 marce, ma non sono sicuro. Comunque non "ha qualcosa in comune": è proprio lo stesso cambio.
Magie del marketing e della modularità
Il Maggiolino 2.0 è una bella sportiva, certo poco rimane dello spirito della progenitrice ma... bel mezzo! Non mi convince affatto il Q3, così come la X1: entrambe mi sembrano solo dei trucchetti di marketing per vendere a prezzi folli auto troppo piccole per quello che costano... :evil:
@overlandman: meno male che non hai considerato la permuta, sarebbe stata davvero un non-senso, 10 k? più un'ottima A4 seminuova per un micro-SUV???? Ma...!!!!!! :shock: :shock:
Piuttosto, se proprio proprio devo strapagare una finta-SUV, io sceglierei la Countryman
