Il parimerito si può configurare sotto il profilo della "gustosità" del nuovo TDI 150 Cv CR rispetto al vecchio TDI 140 Cv PDE per il resto parliamo di motori profondamente diversi.
Mi sono già espresso in merito alla questione avendo poi a che fare quotidianamente con un PDE. A mio avviso il nuovo TDI 150 Cv è promosso poichè seppur perdendo la "brutalità" tipica dell'erogazione dell'iniettore pompa, che va ricordato non è un effeto speciale ma reale e palpabile di questo tipo di iniezione che seppur non più in produzione ha rappresentato al tempo una svolta nella tipologia di iniezione diesel, non delude ne lo fa rimpiangere.
Non so quanti di voi sanno che sotto il pianale delle Audi PDE c'è un piccolo radiatorino per il raffreddamento del gasolio ad alta pressione prima che ritorni al serbatoio cosa che nel CR non esiste.
Per un motore d'annata come il TDI 140 (PDE) essere confrontato con il novello TDI 150 è un onore.
Scherzi a parte il 150 Cv non può "fisicamente" riprodurre la ruvidità di spinta generata dal PDE ma questo non vuol dire che non ne sia all'altezza poichè il 150 spinge ed anche parecchio, lo fa in silenzio, in souplesse con morbidezza ma decisione, ma sale che è un piacere.
Non ti attacca da nessuna parte senti chiaramente la spinta del propulsore che sale di giri ma niente scontrosità burbere, di fatto però la sua progressione a breve di conquista.
Per chi come me è abituato a sentire sbuffo e fischio della turbina e quella rombosità un pò ruvida del diesel PDE all'inizio è parso un po troppo "signorino" questo nuovo CR ma la sensazione è sparita dopo un po di Km perchè te ne accorgi subito che quando schiacci lui c'è, senza rombi, senza calci, senza plaetali segnali di chiamata in causa come il suo antenato PDE ma con silenziosa prontezza.
E' un pò come paragonare la lama di uno spadone in stile Conan e quello di una Katana, entrambe dal taglio distruttivo ma in modo diverso.
