Solo "balle" sul libretto -USO E MANUTENZIONE- e risparmio di centinaia di euro.

[d500]

Qualche tempo fà aprii un topic dove chiedevo consigli sulle catene da neve e sul fatto che la mia misura 195/55/R15, leggendo il libretto USO E MANUTENZIONE di casa Skoda, risultasse non catenabile.
Questa è la breve discussione per uteriori chiarimenti: http://forum.quattroruote.it/posts/list/64389.page
Bene, con l'arrivo della neve a Roma mi sono visto costretto a provare a montare le catene e, contrariamente a ciò che dice la casa madre, sono andate alla grande. Ci ho circolato per 3 giorni percorrendo centinaia di km senza il minimo problema.
Quindi, miei cari amici con le 195/55/R15 , potete tranquillamente evitare di spendere 250-300 euro per i cosiddetti "ragni" (speciali catene in grado di rendere catenabili tutte le ruote he non lo sono) ed acquistare normali catene da neve.
Quelle che ho cquistato io sono delle KONIG da 9mm, si montano in circa 3 minuti a ruota ed hanno un costo di circa 65 euro.
Spero di essere stato d'aiuto a qualche amico.

 

[Gianni B.]

Io ho le catene su gomme 205/55/16.
Ovviamente sone quelle a maglia piccola ma non vedo dove siano i problemi.

 

[sandro63s]

E' vero, ne abbiamo già abbondantemente parlato: molte delle ruote definite dalle case madri come non catenabili, in realtà lo sono, grazie anche al fatto che i produttori di catene, spinti dall'ingigantimento continuo delle ruote, si sono ingegnati a studiare catene il cui ingombro ben si concilia con il ridotto spazio dei passaruota. Resta, beninteso, il problema che se la casa madre dichiara quella ruota non catenabile, in caso di danni dovuti alle catene montate, la garanzia decade. Così come è opportuno effettuare sempre delle ispezioni visive agli organi meccanici delle ruote, se su quelle definite non catenabili si installano le catene.

 

[mcriscuo]

bha!!! che dire ... io sulla mia ex fabia con 195/55 r15 su libretto indicava come non catenabili .. per il fatto che la distanza tra gomma e sospensioni ecc .. e molto ridotta!!!
e comprai a suo tempo le track della maggi ,.. mai usate ))

piccolo OT ....
ora sulla RS .. non comprato nulla.. e che succede a roma nevica e che nevicata 25cm!!! .... ma vava.... ahahahhah .. cmq se proprio devo monterei le Gomme Termiche!!

 

[doby651]

E' vero, ne abbiamo già abbondantemente parlato: molte delle ruote definite dalle case madri come non catenabili, in realtà lo sono, grazie anche al fatto che i produttori di catene, spinti dall'ingigantimento continuo delle ruote, si sono ingegnati a studiare catene il cui ingombro ben si concilia con il ridotto spazio dei passaruota. Resta, beninteso, il problema che se la casa madre dichiara quella ruota non catenabile, in caso di danni dovuti alle catene montate, la garanzia decade. Così come è opportuno effettuare sempre delle ispezioni visive agli organi meccanici delle ruote, se su quelle definite non catenabili si installano le catene.

quoto Sandro e aggiungo che se sul libretto di uso e manutenzione è riportata la dicitura non catenabile in caso di incidente con catene montate l?assicurazione potrebbe creare problemi

detto questo anche sulla mia 225/45 R17 dichiarata "non catenabile" si potrebbero montare le Konig K7 da 7mm ma non vi è la certezza che in particolari condizioni per esempio quando si sterza del tutto, la gomma non strisci contro la carrozzeria interna o all'ammortizzatore

 

[Nama68]

E' vero, ne abbiamo già abbondantemente parlato: molte delle ruote definite dalle case madri come non catenabili, in realtà lo sono, grazie anche al fatto che i produttori di catene, spinti dall'ingigantimento continuo delle ruote, si sono ingegnati a studiare catene il cui ingombro ben si concilia con il ridotto spazio dei passaruota. Resta, beninteso, il problema che se la casa madre dichiara quella ruota non catenabile, in caso di danni dovuti alle catene montate, la garanzia decade. Così come è opportuno effettuare sempre delle ispezioni visive agli organi meccanici delle ruote, se su quelle definite non catenabili si installano le catene.

quoto Sandro e aggiungo che se sul libretto di uso e manutenzione è riportata la dicitura non catenabile in caso di incidente con catene montate l?assicurazione potrebbe creare problemi

detto questo anche sulla mia 225/45 R17 dichiarata "non catenabile" si potrebbero montare le Konig K7 da 7mm ma non vi è la certezza che in particolari condizioni per esempio quando si sterza del tutto, la gomma non strisci contro la carrozzeria interna o all'ammortizzatore

Io le ho comprate poco più di un anno fa (per un viaggio a cui non potevo mancare) ma ancora non le ho mai utilizzate.
Ovviamente me ne assumerei i rischi, ma in caso di vera emergenza... meglio averle che no!

Ciao 8)

 

[doby651]

E' vero, ne abbiamo già abbondantemente parlato: molte delle ruote definite dalle case madri come non catenabili, in realtà lo sono, grazie anche al fatto che i produttori di catene, spinti dall'ingigantimento continuo delle ruote, si sono ingegnati a studiare catene il cui ingombro ben si concilia con il ridotto spazio dei passaruota. Resta, beninteso, il problema che se la casa madre dichiara quella ruota non catenabile, in caso di danni dovuti alle catene montate, la garanzia decade. Così come è opportuno effettuare sempre delle ispezioni visive agli organi meccanici delle ruote, se su quelle definite non catenabili si installano le catene.

quoto Sandro e aggiungo che se sul libretto di uso e manutenzione è riportata la dicitura non catenabile in caso di incidente con catene montate l?assicurazione potrebbe creare problemi

detto questo anche sulla mia 225/45 R17 dichiarata "non catenabile" si potrebbero montare le Konig K7 da 7mm ma non vi è la certezza che in particolari condizioni per esempio quando si sterza del tutto, la gomma non strisci contro la carrozzeria interna o all'ammortizzatore

Io le ho comprate poco più di un anno fa (per un viaggio a cui non potevo mancare) ma ancora non le ho mai utilizzate.
Ovviamente me ne assumerei i rischi, ma in caso di vera emergenza... meglio averle che no!

Ciao 8)

Marcello senz'altro meglio averle che no, nel mio caso ho fatto una valutazione diversa anzichè spendere 120-130 euro per le K7 o preferito per rischiare meno (spero) di spendere 210 per le Trak

 

[Nama68]

E' vero, ne abbiamo già abbondantemente parlato: molte delle ruote definite dalle case madri come non catenabili, in realtà lo sono, grazie anche al fatto che i produttori di catene, spinti dall'ingigantimento continuo delle ruote, si sono ingegnati a studiare catene il cui ingombro ben si concilia con il ridotto spazio dei passaruota. Resta, beninteso, il problema che se la casa madre dichiara quella ruota non catenabile, in caso di danni dovuti alle catene montate, la garanzia decade. Così come è opportuno effettuare sempre delle ispezioni visive agli organi meccanici delle ruote, se su quelle definite non catenabili si installano le catene.

quoto Sandro e aggiungo che se sul libretto di uso e manutenzione è riportata la dicitura non catenabile in caso di incidente con catene montate l?assicurazione potrebbe creare problemi

detto questo anche sulla mia 225/45 R17 dichiarata "non catenabile" si potrebbero montare le Konig K7 da 7mm ma non vi è la certezza che in particolari condizioni per esempio quando si sterza del tutto, la gomma non strisci contro la carrozzeria interna o all'ammortizzatore

Io le ho comprate poco più di un anno fa (per un viaggio a cui non potevo mancare) ma ancora non le ho mai utilizzate.
Ovviamente me ne assumerei i rischi, ma in caso di vera emergenza... meglio averle che no!

Ciao 8)

Marcello senz'altro meglio averle che no, nel mio caso ho fatto una valutazione diversa anzichè spendere 120-130 euro per le K7 o preferito spendere 210 per le Trak .

E' vero Francesco, ma io ho preferito non spendere troppo per qualcosa che sapevo non avrei utilizzato molto. Poi le "trak" sono bellissime ma, a mio parere, scomode da portare e immagazzinare ed inoltre mi sono fidato del sito della Konig (che dice che le ha testate sulla nostra auto con tale gommatura) e del venditore che mi ha fatto fare "la prova del dito"! ( :shock: )
In pratica prova a passare una mano all'interno della ruota: se ci sta un dito (e nel notro caso oltre) da ogni oggetto presente (ammortizzatore, sensori ABS ecc), bene altrimenti niente!

Ciao 8)

 

[d500]

Io le ho comprate poco più di un anno fa (per un viaggio a cui non potevo mancare) ma ancora non le ho mai utilizzate.
Ovviamente me ne assumerei i rischi, ma in caso di vera emergenza... meglio averle che no!

E' vero Francesco, ma io ho preferito non spendere troppo per qualcosa che sapevo non avrei utilizzato molto. Poi le "trak" sono bellissime ma, a mio parere, scomode da portare e immagazzinare ed inoltre mi sono fidato del sito della Konig (che dice che le ha testate sulla nostra auto con tale gommatura) e del venditore che mi ha fatto fare "la prova del dito"! ( )
In pratica prova a passare una mano all'interno della ruota: se ci sta un dito (e nel notro caso oltre) da ogni oggetto presente (ammortizzatore, sensori ABS ecc), bene altrimenti niente!

Quoto al 100% il ragionamento di Nama68, anche io ho pensato e agito così.

 

[rosberg]

Tutte le ruote sono catenabili!...certo, non con le catene con le quali si ormaggia una nave...ma tutte le ruore sono catenabili.

 

[d500]

Tutte le ruote sono catenabili!...certo, non con le catene con le quali si ormaggia una nave...ma tutte le ruore sono catenabili.

Mbè, allora arrivati a queste conclusioni mi sembra giusto che il messaggio passi forte e chiaro.
In questo particolare momento storico credo che risparmiare centinaia di euro non sia cosa da poco.

 

[gbortolo]

Io monto le termiche sulla Fabia, ma per la Fusion ho le catene da 9mm anche se il libretto dice che nn è catenabile.

Però lo stesso magazzino ricambi Ford mi disse che le 9mm andavano bene.
Ovviamente da loro costavano uno sproposito e le ho prese poi in un centro commerciale

Quanto all'assicurazione, se non c'è scritto sul libretto di circolazione e se non prendi un verbale che riporta l'uso di attrezzatura non appropriata temo sia difficile avere contestazioni.

Diverso se strappi i freni e ti schianti ....

Insomma per me hai fatto bene. A proposito adesso si circola o siete ancora nel pieno del marasma?

 

[Nama68]

Ti posso rispondere io Beppe visto che sono 'concittadino' di D500

La situazione è decisamente migliorata e si circola regolarmente senza catene! (ma fino a ieri con l'obbligo di averle a bordo )
Ovviamente con le dovute cautele dovute alla presenza di ghiaccio e cumuli di neve ai bordi delle strade.

Ciao 8)

 

[Brumista]

Tutte le ruote sono catenabili!...certo, non con le catene con le quali si ormaggia una nave...ma tutte le ruore sono catenabili.

Certo... Anche quelle dei trattori.... 8) 8)

Ma scusa, se viene riportato che tale misura non è catenabile ci sarà un motivo... :?: :?:

Se poi all'atto pratico tutte le catene sono montabili, rimane coimunque il fatto che ti devi assumere pienamente le tue responsabilità... :!: :!:

Se succede un incidente dove solo lontanamente puoi avere torto, l'assicurazione ti viene anche a chiedere e documentare che tipo di catene eventualmente montavi e la fotocopia del libretto per confronto...

Se non sono a libretto, sono ....zzzzzzi tuoi....

Visto quello che costano le assicuraziuoni mi costa meno spendere 250? per un paio di TRAK, piuttosto che pagarmi i miei danni più quelli dell'altro... 8) 8)

 

[Nama68]

Non vorrei dire una baggianata, ma mi sembra che neanche le Trak vengono riconosciute 'omologate' per l'assicurazione se sul libretto c'è espressamente scritto ''non catenabile''.

In pratica sono concesse solo le termiche

Ciao 8)