Smart,storia di un successo

[gallongi]

http://www.omniauto.it/magazine/27349/smart-storia-retrospettiva

Se vw ci avesse creduto coi volumi di vendita che stanno facendo sia l'uno che l'altro, chissà dove sarebbe oggi .....

 

[paolocabri]

Oddio, io non sarei certo che sia stato un buon investimento.
Per ripagare gli investimenti iniziali serviranno altri 20 anni.
Ed io che guido un bellissimo flop, lo so benissimo!

http://www.linkiesta.it/auto-flop

 

[stefano_68]

No, Smart è un fenomeno con chiaro-scuri, ma hanno predominato questi ultimi.
Tempo fa ho letto che cmq ogni unità prodotta è in perdita; in Italia ha venduto abbastanza bene - molto bene in zona di ROma, mi pare - ma senza strafare, e cmq in altri paesi non è andata mai così bene, e in generale il bilancio dell'esperienza Smart è in negativo.
Non a caso per l'ultima generazione MB ha dovuto correre ai ripari affidandosi a sinergie produttive con Renault (per la 4 posti con motore posteriore, pianale condiviso con Twingo), altrimenti il prodotto non avrebbe avuto seguito.

 

[SupercinqueTC]

Non a caso per l'ultima generazione MB ha dovuto correre ai ripari affidandosi a sinergie produttive con Renault (per la 4 posti con motore posteriore, pianale condiviso con Twingo), altrimenti il prodotto non avrebbe avuto seguito.

Il progetto del pianale è comune, più di quanto appaia all'esterno, e anche la meccanica e la compnentistica sono le stesse sia tra le 2 vetture a 4 posti che tra queste e la cortissima 2posti che ha il telaio accorciato.

 

[arizona77]

No, Smart è un fenomeno con chiaro-scuri, ma hanno predominato questi ultimi.
Tempo fa ho letto che cmq ogni unità prodotta è in perdita; in Italia ha venduto abbastanza bene - molto bene in zona di ROma, mi pare - ma senza strafare, e cmq in altri paesi non è andata mai così bene, e in generale il bilancio dell'esperienza Smart è in negativo.
Non a caso per l'ultima generazione MB ha dovuto correre ai ripari affidandosi a sinergie produttive con Renault (per la 4 posti con motore posteriore, pianale condiviso con Twingo), altrimenti il prodotto non avrebbe avuto seguito.

Anche io ho avuto notizie simili.
Inzialmente fu un flop, ricordate quelle torri di vetro.... :?:
Chiusero quasi tutte.
Poi sull' onda di un involontario marketing,
ovvero l' acquisto dei vari VIPS, Romani per lo piu',
la vetturetta divenne oggetto di desiderio,
anche per i piloti delle cittadine minori.....
Tutte le varianti, comunque zero....
ne' prima, ne' dopo, non hanno ( IMO ) senso

 

[gallongi]

Oddio, io non sarei certo che sia stato un buon investimento.
Per ripagare gli investimenti iniziali serviranno altri 20 anni.
Ed io che guido un bellissimo flop, lo so benissimo!

http://www.linkiesta.it/auto-flop

Beh la Smart non è un flop...a Milano ,genova ,Roma e Trieste ne girano a bizzeffe ..quindi non è un flop..la laguna sw che dici non la vedo da mesi in borghese solo quella della polizia

 

[gallongi]

No, Smart è un fenomeno con chiaro-scuri, ma hanno predominato questi ultimi.
Tempo fa ho letto che cmq ogni unità prodotta è in perdita; in Italia ha venduto abbastanza bene - molto bene in zona di ROma, mi pare - ma senza strafare, e cmq in altri paesi non è andata mai così bene, e in generale il bilancio dell'esperienza Smart è in negativo.
Non a caso per l'ultima generazione MB ha dovuto correre ai ripari affidandosi a sinergie produttive con Renault (per la 4 posti con motore posteriore, pianale condiviso con Twingo), altrimenti il prodotto non avrebbe avuto seguito.

Il pianale condiviso e' una pratica industriale che fanno tutti ,orami e' inevitabile....se pensate che esiste una sinergia renault / nissan / mercedes benz...l'avreste mai detto ? E mercedes non ha bisogno di aiuti economici

 

[Jambana]

No, Smart è un fenomeno con chiaro-scuri, ma hanno predominato questi ultimi.
Tempo fa ho letto che cmq ogni unità prodotta è in perdita; in Italia ha venduto abbastanza bene - molto bene in zona di ROma, mi pare - ma senza strafare, e cmq in altri paesi non è andata mai così bene, e in generale il bilancio dell'esperienza Smart è in negativo.
Non a caso per l'ultima generazione MB ha dovuto correre ai ripari affidandosi a sinergie produttive con Renault (per la 4 posti con motore posteriore, pianale condiviso con Twingo), altrimenti il prodotto non avrebbe avuto seguito.

Il pianale condiviso e' una pratica industriale che fanno tutti ,orami e' inevitabile....se pensate che esiste una sinergia renault / nissan / mercedes benz...l'avreste mai detto ? E mercedes non ha bisogno di aiuti economici

Quasi tutti

 

[SupercinqueTC]

Quasi tutti

chi manca all'appello? :shock:

 

[renatom]

Più di 4000 ? al pezzo persi per un totale di oltre 3 miliardi.

IMHO c'è poco da discutere: flop terrificante; il più grande della storia dell'auto, a quanto dicono.

 

[SupercinqueTC]

http://www.omniauto.it/magazine/27349/smart-storia-retrospettiva

Se vw ci avesse creduto coi volumi di vendita che stanno facendo sia l'uno che l'altro, chissà dove sarebbe oggi .....

se i prezzi fossero stati più contenuti (non è facile, con i costi in gioco) ci sarebbero stati altri numeri di vendita.
in Italia molti ripiegarono sull'economica seicento come terza auto, pur di avere lunghezze contenute.

 

[SupercinqueTC]

Più di 4000 ? al pezzo persi per un totale di oltre 3 miliardi.

IMHO c'è poco da discutere: flop terrificante; il più grande della storia dell'auto, a quanto dicono.

con le cifre si discute poco.

strano che in classifica flop non compaia la iQ. anche quella non si può chiamare un successo...forse hanno contenuto i costi utilizzando la meccanica in comune con altri modelli.

 

[renatom]

Più di 4000 ? al pezzo persi per un totale di oltre 3 miliardi.

IMHO c'è poco da discutere: flop terrificante; il più grande della storia dell'auto, a quanto dicono.

con le cifre si discute poco.

strano che in classifica flop non compaia la iQ. anche quella non si può chiamare un successo...forse hanno contenuto i costi utilizzando la meccanica in comune con altri modelli.

Si, credo che i costi di sviluppo dell iQ siano stati molto più contenuti.
A parte le dimensioni, è un'auto piuttosto convenzionale.

 

[arizona77]

Più di 4000 ? al pezzo persi per un totale di oltre 3 miliardi.

IMHO c'è poco da discutere: flop terrificante; il più grande della storia dell'auto, a quanto dicono.

con le cifre si discute poco.

strano che in classifica flop non compaia la iQ. anche quella non si può chiamare un successo...forse hanno contenuto i costi utilizzando la meccanica in comune con altri modelli.

flop o meno ....
bisognerebbe vedere il " successo " negli altri paesi....
Magari meno modaioli del nostro

 

[stefano_68]

Beh la Smart non è un flop...a Milano ,genova ,Roma e Trieste ne girano a bizzeffe ..quindi non è un flop

Attenzione, per le vendite di un produttore di auto l'Italia è importante ma è solo uno dei paesi, E manco il più importante.
Ne sa qualcosa Fiat: ne vediamo un sacco in giro, ma ciò non toglie che sia in bilico la sopravvivenza della Casa ...
Nel resto dei paesi dove è stata commercializzata, la Smart ha venduto meno di quanto previsto.
Nel mio piccolo, in Francia questa estate non ne ho vista manco una, o giù di lì.
E cmq le cifre di vendita sono note, e anche i volumi sperati.
La storia della produzione in perdita mica la ho detta io, è stata pubblicata su riviste di auto, in primis la presente.