skid32 ha scritto:
zero c. ha scritto:matteomatte1 ha scritto:
Come diceva il mai abbastanza vituperato One...non confondiamo il cachemire col misto vigogna
I Tritadifferenziali come al solito fanno figure barbine...da una parte all'altra dell'oceano :XD:
Jambana ha scritto:zero c. ha scritto:matteomatte1 ha scritto:
Come diceva il mai abbastanza vituperato One...non confondiamo il cachemire col misto vigogna
I Tritadifferenziali come al solito fanno figure barbine...da una parte all'altra dell'oceano :XD:
Perché buttare sempre in caciara discussioni tecniche interessanti?
modus72 ha scritto:Esattamente...Jambana ha scritto:
a parte solo che Lexus è jappa
Comunque è vero, se un'auto non è pensata per un dato test, è dura che lo sfanghi. Vedrai quando si metteranno seriamente a considerare gli urti da dietro...
mi riferivo alla Lincoln MKZ.
Sù zeruccio.. informati un pò meglio sulle recenti realizzazioni delle sette sorelline valà...zero c. ha scritto:
Vacca boia quel volante come si sposta...Jambana ha scritto:Mi era rimasto nel "copia" il precedente link postato, ho editato
http://www.youtube.com/watch?v=FXhSwflZxkI
modus72 ha scritto:Sù zeruccio.. informati un pò meglio sulle recenti realizzazioni delle sette sorelline valà...zero c. ha scritto:
Ti appoggio una traccia su cui lavorare
in officina ne è entrata una con differenziale disintegrato a 120000km.. E' un difetto di progettazione, chiaramente non soggetto a richiamo...
....
E' durato circa 100.000km quello del suocero di mio fratello...
......
Suby con i differenziali ha grossi problemi sulle auto nuove e se ne fotte altamente.
Se riesco porto le fotine
Zeruccio, avevi blaterato le stesse cose quando si iniziò a parlare dei pregiatissimi e potentissimi boxerdiesel da 150cv che macinavano bronzine... tifosi boemofili, serietà, caciara e avanti con il genere... Poi come hai potuto verificare i tritabronzine si son dimostrati tali, come pure si son dimostrati tritapistoni gli ej25 (99mm di alesaggio, detonazione facile e vorrei anche vedere...), e pure gli ej20 non è che mostrino il miglior impianto di lubrificazione mai progettato per un motore a ciclo Otto visto che le bronzine di biella vengon diffcilmente bagnate a sufficienza in tutte le condizioni d'uso. Puoi indagare anche te... Quelle in corsivo sono frasi di persone a cui stringo la mano di persona per cui stai tranquillo, pian piano verranno fuori anche le questioni dei differenziali che ai 100000km cioccano. Il tuo pregiatissimo cachemire stinge come se non peggio del cotone dell'Oviesse, mettiti l'animo in pace, non sei più alfabetizzato degli altri ad aver scelto Subaru...zero c. ha scritto:modus72 ha scritto:Sù zeruccio.. informati un pò meglio sulle recenti realizzazioni delle sette sorelline valà...zero c. ha scritto:
Ti appoggio una traccia su cui lavorare
in officina ne è entrata una con differenziale disintegrato a 120000km.. E' un difetto di progettazione, chiaramente non soggetto a richiamo...
....
E' durato circa 100.000km quello del suocero di mio fratello...
......
Suby con i differenziali ha grossi problemi sulle auto nuove e se ne fotte altamente.
Se riesco porto le fotine
non è possibile affrontare seriamente anche i discorsi seri così...
è piu forte di te. la butti in caciara come ti hanno detto.
se vuoi dare ancora dei...numeri fa pure...
mah pure i fan boy all'incontrario si trovano oltre quelli boemofili istituzionalizzati...
zeruccio? mah
PS quelle cose in corsivo di cui non citi fonte provenienza attendibilità e altro sono statistiche di consumer report, dati di un richiamo ufficiale o...altro?
modus72 ha scritto:Zeruccio, avevi blaterato le stesse cose quando si iniziò a parlare dei pregiatissimi e potentissimi boxerdiesel da 150cv che macinavano bronzine... tifosi boemofili, serietà, caciara e avanti con il genere... Poi come hai potuto verificare i tritabronzine si son dimostrati tali, come pure si son dimostrati tritapistoni gli ej25 (99mm di alesaggio, detonazione facile e vorrei anche vedere...), e pure gli ej20 non è che mostrino il miglior impianto di lubrificazione mai progettato per un motore a ciclo Otto visto che le bronzine di biella vengon diffcilmente bagnate a sufficienza in tutte le condizioni d'uso. Puoi indagare anche te... Quelle in corsivo sono frasi di persone a cui stringo la mano di persona per cui stai tranquillo, pian piano verranno fuori anche le questioni dei differenziali che ai 100000km cioccano. Il tuo pregiatissimo cachemire stinge come se non peggio del cotone dell'Oviesse, mettiti l'animo in pace, non sei più alfabetizzato degli altri ad aver scelto Subaru...zero c. ha scritto:modus72 ha scritto:Sù zeruccio.. informati un pò meglio sulle recenti realizzazioni delle sette sorelline valà...zero c. ha scritto:
Ti appoggio una traccia su cui lavorare
in officina ne è entrata una con differenziale disintegrato a 120000km.. E' un difetto di progettazione, chiaramente non soggetto a richiamo...
....
E' durato circa 100.000km quello del suocero di mio fratello...
......
Suby con i differenziali ha grossi problemi sulle auto nuove e se ne fotte altamente.
Se riesco porto le fotine
non è possibile affrontare seriamente anche i discorsi seri così...
è piu forte di te. la butti in caciara come ti hanno detto.
se vuoi dare ancora dei...numeri fa pure...
mah pure i fan boy all'incontrario si trovano oltre quelli boemofili istituzionalizzati...
zeruccio? mah
PS quelle cose in corsivo di cui non citi fonte provenienza attendibilità e altro sono statistiche di consumer report, dati di un richiamo ufficiale o...altro?
Ora se vogliamo tornare a parlare di Small Overlap, test passato molto bene dalle tritadifferenziali....
modus72 ha scritto:Bastano già le vostre.matteomatte1 ha scritto:Soliti riflessi pavloviani, chissà quale sarà la prossima chicca...
Zeruccio suvvia...zero c. ha scritto:Modusuccio ma ...tutto ok? Non mi parrebbe dai toni
Adesso vado giù che ho sentito un botto in garage.....potrebbe essere il BD che è esploso
Comunque quando avrai tempo e modo di leggere statistiche vere magari non di quelli che eleggono l'auto dell'anno ti farai idee meno confuse
Spero
