Skoda Ocatvia 4x4: niente più vendite in Italia?

[zymotik]

Pensa a quanto è vario,il mondo.
Io che invece voglio la 2.5 turbo benzina, chiaramente TI, a me...nin la importano...
(chiaramente mi riferisco alla forester turbo, non alla skoda)

Be', si sa che i nipponici sono inclini al sacrificio e all'autolesionismo...
In Subaru manco coniugano un bell'automatico al motore diesel...

in compenso hanno un gran bel diesel...unico al mondo!

 

[reFORESTERation]

Pensa a quanto è vario,il mondo.
Io che invece voglio la 2.5 turbo benzina, chiaramente TI, a me...nin la importano...
(chiaramente mi riferisco alla forester turbo, non alla skoda)

Be', si sa che i nipponici sono inclini al sacrificio e all'autolesionismo...
In Subaru manco coniugano un bell'automatico al motore diesel...

Ahahahahahahahahahahahah vero!

 

[renexx]

Pensa a quanto è vario,il mondo.
Io che invece voglio la 2.5 turbo benzina, chiaramente TI, a me...nin la importano...
(chiaramente mi riferisco alla forester turbo, non alla skoda)

Be', si sa che i nipponici sono inclini al sacrificio e all'autolesionismo...
In Subaru manco coniugano un bell'automatico al motore diesel...

in compenso hanno un gran bel diesel...unico al mondo!

Come il bilanciamento della TI. Se fossero un po' più attenti al mercato nostrano, con poche cose venderebbero un sacco di più.
Del resto anche Skoda, con una politica commerciale più presente sul territorio, avrebbe maggiori soddisfazioni in termini di volumi.

 

[dr-prozac]

............che il cliente è fedelissimo e spesso il nuovo cliente Skoda rimane così positivamente colpito dalla sua nuova auto che ti fa tanta pubblicità da portarti nel giro di qualche mese un parente, un'amico o un vicino di casa interessati ad acquistarne una

straquoto. io ho fatto cosi. mi aveva colpito il vecchio modello (pre facelift) presentatomi da un mio vicino di casa con parole elogianti. io comprai la facelift su quel consiglio e soprattutto su consiglio del concessionario che è stato molto convincente con pocchissime parole. in seguito la feci comprare anche a mia suocera, zia di mia moglie e altro mio vicino di casa. Tutte dallo stesso concessionario.

A LUCA: questo per dirti che il vostro mestiere è anche un arte e bisogna saperci fare se uno vuol andare avanti con le vendite.

 

[reFORESTERation]

Pensa a quanto è vario,il mondo.
Io che invece voglio la 2.5 turbo benzina, chiaramente TI, a me...nin la importano...
(chiaramente mi riferisco alla forester turbo, non alla skoda)

Be', si sa che i nipponici sono inclini al sacrificio e all'autolesionismo...
In Subaru manco coniugano un bell'automatico al motore diesel...

in compenso hanno un gran bel diesel...unico al mondo!

Come il bilanciamento della TI. Se fossero un po' più attenti al mercato nostrano, con poche cose venderebbero un sacco di più.
Del resto anche Skoda, con una politica commerciale più presente sul territorio, avrebbe maggiori soddisfazioni in termini di volumi.

Non è solo un problema commerciale o di marketing, manca anche in allestimenti e dotazioni tecniche.
Ad esempio, subaru ha capito troppo tardi che la gente voleva il 2.0 litri benza iniezione diretta e turbo, non ancora capisce che necessita di un boxer diesel 2 litri da 180/200cv automatico ed un boxer diesel da 3 litri sui 250cv manuale ed automatico.
In Italia importa il 2,5 sohc non turbo su legacy e outback, niente su forester, in svizzera Austria ecc, hanno il 2,5 turbo..
Skoda da quanto leggo ha vincoli sul tsi 4wd e dsg..insomma svegliaaaa

 

[renexx]

Non è solo un problema commerciale o di marketing, manca anche in allestimenti e dotazioni tecniche.
Ad esempio, subaru ha capito troppo tardi che la gente voleva il 2.0 litri benza iniezione diretta e turbo, non ancora capisce che necessita di un boxer diesel 2 litri da 180/200cv automatico ed un boxer diesel da 3 litri sui 250cv manuale ed automatico.
In Italia importa il 2,5 sohc non turbo su legacy e outback, niente su forester, in svizzera Austria ecc, hanno il 2,5 turbo..
Skoda da quanto leggo ha vincoli sul tsi 4wd e dsg..insomma svegliaaaa

Concordo, il problema commerciale/marketing è più di Skoda, che comunque deve fare i conti con il posizionamento all'interno di un Gruppo molto articolato. Servirebbe una maggiore presenza e visibilità sul territorio, un'azione più incisiva a favore dei conce, a mio parere.
Per Subaru la penso come te: lì forse pesa il maggior valore che altri mercati hanno per la Casa Madre, ed è un peccato.

 

[reFORESTERation]

Non è solo un problema commerciale o di marketing, manca anche in allestimenti e dotazioni tecniche.
Ad esempio, subaru ha capito troppo tardi che la gente voleva il 2.0 litri benza iniezione diretta e turbo, non ancora capisce che necessita di un boxer diesel 2 litri da 180/200cv automatico ed un boxer diesel da 3 litri sui 250cv manuale ed automatico.
In Italia importa il 2,5 sohc non turbo su legacy e outback, niente su forester, in svizzera Austria ecc, hanno il 2,5 turbo..
Skoda da quanto leggo ha vincoli sul tsi 4wd e dsg..insomma svegliaaaa

Concordo, il problema commerciale/marketing è più di Skoda, che comunque deve fare i conti con il posizionamento all'interno di un Gruppo molto articolato. Servirebbe una maggiore presenza e visibilità sul territorio, un'azione più incisiva a favore dei conce, a mio parere.
Per Subaru la penso come te: lì forse pesa il maggior valore che altri mercati hanno per la Casa Madre, ed è un peccato.

Fossi un skodista sarei incazzato..almeno skoda alle spalle ha un gruppo consolidato e che ne ha di tecnologia già sviluppata....
Per vw, un dsg 170cv 4wd, non è nulla a farlo!
Suby invece è diversa, è sola, investe da sola..quindi la capisco...ma skoda....
Potrebbe puntare ad avere dai piccoli 1.2 tsi dsg e TI, sino ai 4.2 tdi 8 cilindri..

 

[annipass]

Bè, mi fa piacere vedere che dal mio spunto ne è nata una discussione più ampia.

Peraltro come qualcuno ha già detto molte cose dette sono cose già risapute da tempo.

E grazie a Zymotik per la conferma delle mie parole.

Octavia stravende? Sì, certo, ma soprattutto sui mercati emergenti (Cina, India e Russia, Paesi dell'est Europa e qualcosa a macchia di leopardo anche nel resto d'Europa).
Giusto che si dica che su un auto ormai ammortizzata il guadagno è molto più alto che su un auto nuova e quindi se vende bene vale la pena sfruttarla. Ma mi permetto di ribadire che indirettamente la cosa è legata ancora alla crisi: ossia c'è crisi, sfrutto i buoni margini che ho sulle auto esistenti senza espormi troppo con auto nuove, con margini di guadagno più alti.

Certo, andando un po' in la nella discussione, ho l'impressione (ma non è una novità) che Skoda guardi sempre di più ai mercati emergenti.
Il mio è un parere personale, ma, senza offesa chi ce l'ha, Octavia è invecchiata molto, soprattutto davanti, nonostante il face liftinig. Va benissimo sui mercati emergenti che non ricercano linee particolarmente moderne (guardate i modelli che vanno in India e Cina).
Ciò è molto sensato per il profitto e le vendite, ma rischi di perdere clienti sui mercati occidentali...
Insomma l'Octavia nuova è bella che pronta da tempo, ma se la tengo nel cassetto, uscirà con una linea già vecchiotta, con soluzioni già superate, etc. etc.
Piuttosto mi sembra più sensato vendere l'attuale Octavia con un allestimento standard ad un prezzo concorrenziale (tipo Ocatvia Tour) e fare uscire la nuova...ma è ovvio che è un desiderio personale più che una strategia sensata.

Yeti è riuscita a "sfondare" in Italia? Sì, è vero..parliamo di uno sfondare per Skoda che è sempre relativo, però già che si vendano tante Yeti quante Octavia in Italia non è niente male. Sicuramente massiccia campagna di pubblicità ben riuscita, ma anche un prodotto di un certo livello qualitativo e una linea un po'meno austera di altri modelli Skoda. E poi furba. Due modelli in uno: col tdi e il 4x4 compete con i vari suv di piccole-medie dimensioni (e costa anche un po'). Col 1.2 tsi ruba tanti clienti di altre marche e tipologie di vetture in maniera trasversale. C'è chi prenderebbe la Roomster, ma fa uno sforzo e prende la Yeti. C'è chi prenderebbe la Golf, ma si fa il suvvettino. C'è chi vuole un auto spaziosa, ma non troppo grande e via dicendo...
E' un caso che Yeti non venda però così tanto a livello di vendite globali Skoda?
Solito discorso l'Italia è un mercato molto molto peculiare...

Detto tutto ciò, quando entro nella mia concessionaria Skoda di fiducia non è che mi straccio le vesti per i modelli esposti...e fortuna che c'è Yeti, se no saremmo veramente messi malino (se si esclude la solidità e convenienza di Octavia).
Se Skoda non avesse gli ottimi motori che ha (1.2tsi e 1.6 e 2.0 tdi) altro che 0,8% in Italia...forse arriverebbe allo 0,4%.

 

[zymotik]

Detto tutto ciò, quando entro nella mia concessionaria Skoda di fiducia non è che mi straccio le vesti per i modelli esposti...e fortuna che c'è Yeti, se no saremmo veramente messi malino (se si esclude la solidità e convenienza di Octavia).
Se Skoda non avesse gli ottimi motori che ha (1.2tsi e 1.6 e 2.0 tdi) altro che 0,8% in Italia...forse arriverebbe allo 0,4%.

Si anche io non vedo arrivare tanta gente nuda in salone!

Fortuna che ci sono le aziende che comprano l'auto con criteri diversi da quelli del privato, e li Skoda ha percentuali di mercato più alte che sul totale, fortuna che la Polo costa cara e in Italia non ha la scelta di TSI che hanno Fabia e Roomster, fortuna che la Golf 1.2 TSI C'è solo comfortline e allo stesso prezzo gli dai una Yeti Elegance con lo stesso motore, fortuna che la Golf plus non se la fila nessuno e la Yeti invece si, fortuna che la Golf Variant non ha mai avuto seguito in Italia altrimenti erano ulteriori vendite in meno per Octavia, fortuna che se pronunci Hiunday nella testa del cliente medio compare l'immagine di una Pony e se pronunci Kia lo stesso cliente medio ti risponde "eh?"...fortuna che tante cose...oggi come oggi quel sudato 0,8% lo vedo più come un patrimonio da amministrare che non come un problema, tante cose stanno cambiando, a breve avremo la Citigo e una segmento A in Italia non fa mai male...

 

[f978]

fortuna che la Golf Variant non ha mai avuto seguito in Italia

Questo commento che sto per fare c'entra poco con la discussione ma... sono possessore di una Golf IV e le Golf mi sono sempre piaciute, ma la Variant è davvero brutta (secondi i miei gusti eh?)
Se dovessi scegliere un auto SW del gruppo VAG opterei sicuramente per una Octavia!

Ah.. ops... è quello che ho fatto! :XD:

 

[zymotik]

fortuna che la Golf Variant non ha mai avuto seguito in Italia

Questo commento che sto per fare c'entra poco con la discussione ma... sono possessore di una Golf IV e le Golf mi sono sempre piaciute, ma la Variant è davvero brutta (secondi i miei gusti eh?)
Se dovessi scegliere un auto SW del gruppo VAG opterei sicuramente per una Octavia!

Ah.. ops... è quello che ho fatto! :XD:

Dimenticavo...meno male che ci sono i tassisti che le Skoda le comprano e ci fanno salire tanta gente...ma avete presente la pubblicità che ci fate?
L'altro giorno è venuto in salone un tassista con una Skoda Fabia S.w. 1.9 SDI del 2003 e la bellezza di 390.000 km! dopo 9 anni di servizio come taxi per le vie di Torino l'auto era ancora più che decorosa sia come carrozzeria e sopratutto come interni, lui mi ha raccontato che a tutti i clienti con cui si arriva a parlare di auto racconta la storia della sua Fabia e di come sia arrivato a quel chilometraggio senza problemi, e che quando tra poco la cambierà la sua prossima scelta non potrà che essere un'altra Skoda...

 

[f978]

Dimenticavo...meno male che ci sono i tassisti che le Skoda le comprano e ci fanno salire tanta gente...ma avete presente la pubblicità che ci fate?
L'altro giorno è venuto in salone un tassista con una Skoda Fabia S.w. 1.9 SDI del 2003 e la bellezza di 390.000 km! dopo 9 anni di servizio come taxi per le vie di Torino l'auto era ancora più che decorosa sia come carrozzeria e sopratutto come interni, lui mi ha raccontato che a tutti i clienti con cui si arriva a parlare di auto racconta la storia della sua Fabia e di come sia arrivato a quel chilometraggio senza problemi, e che quando tra poco la cambierà la sua prossima scelta non potrà che essere un'altra Skoda...

Beh io d'altro canto sono contento quando qualche cliente mi chiede con aria un pò stupita "ma che auto è questa?? è davvero spaziosa qua dietro!"
Per non parlare di quando riesco a farci entrare dei bagagli che nemmeno io ci credevo potessero entrare :XD:

 

[matteomatte1]

Sul 4x4 il problema c'è e non è solo di Skoda, La Golf 4Motion è uscita di listino mesi fa perchè i tempi troppo lunghi di consegna l'avrebbero fatta arrivare a ridosso della Golf 7 , il Tiguan DSG 4Motion ha 6 mesi di consegna, la Passat DSG 4Motion 9 mesi, se poi parliamo di veicoli commerciali la famiglia T5, (Transporter, Kombi, Caravelle, Multivan e California), che fa della trazione integrale un'arma importante rispetto alla concorrenza hanno 6 mesi di consegna se manuali e un tempo superiore e molto vago se DSG.

probabilmente Haldex, visto che costruisce anche per molte altre case, ha problemi di produzione...

 

[RobyA112]

Dimenticavo...meno male che ci sono i tassisti che le Skoda le comprano e ci fanno salire tanta gente...ma avete presente la pubblicità che ci fate?
L'altro giorno è venuto in salone un tassista con una Skoda Fabia S.w. 1.9 SDI del 2003 e la bellezza di 390.000 km! dopo 9 anni di servizio come taxi per le vie di Torino l'auto era ancora più che decorosa sia come carrozzeria e sopratutto come interni, lui mi ha raccontato che a tutti i clienti con cui si arriva a parlare di auto racconta la storia della sua Fabia e di come sia arrivato a quel chilometraggio senza problemi, e che quando tra poco la cambierà la sua prossima scelta non potrà che essere un'altra Skoda...

Beh io d'altro canto sono contento quando qualche cliente mi chiede con aria un pò stupita "ma che auto è questa?? è davvero spaziosa qua dietro!"
Per non parlare di quando riesco a farci entrare dei bagagli che nemmeno io ci credevo potessero entrare :XD:

Dillo a me, che riesco andare al mare con tutto l'occorrente per tre bimbe di due anni! :shock: :shock: :shock:

 

[domingo19]

Il posticipare i modelli c'entra poco con la crisi, semmai ha a che fare con il successo di vendite, se hai un'Octavia vecchia di 8 anni con le linee di produzione e i costi di progetto ormai più che ammortizzati che continua a vendere un botto in mezzo mondo e ad aumentare le vendite mese dopo mese chi te lo fa fare di far uscire quella nuova? sull'attuale c'è un margine di guadagno che sulla nuova, per i primi anni non si avrebbe, e poi è il mercato che comanda...il mercato apprezza e chiede l'attuale Octavia? La Skoda quella gli da.

Siccome l'ho già detto io, anche in discussioni passate...mi assumi????

Riguardo al cambio automatico devo dire che qui in Italia invece in generale c'è un incremento delle vetture con questa particolarità, grazie alla pigrizia della gente, vero GIOGOTTI???

Il problema è che Skoda non è auto che si vende da sè, ma bisogna farla conoscere ed è più difficile vendere una Skoda che un'audi. Deve esserci il venditore capace e che con passione propone l'auto, la descrive, ne racconta le particolarità, la fa apprezzare al cliente potenziale.

Ti assumo a tempo indeterminato e con l'applicazione dell'articolo 18 anche se non ci sarà più!

Neanche un'Audi è facile da vendere, ma per vendere una Skoda a volte bisogna metterci veramente l'anima, già solo far capire a certi clienti che non va paragonata a Dacia è un'impresa, il lato positivo di Skoda è che il cliente è fedelissimo e spesso il nuovo cliente Skoda rimane così positivamente colpito dalla sua nuova auto che ti fa tanta pubblicità da portarti nel giro di qualche mese un parente, un'amico o un vicino di casa interessati ad acquistarne una

Infatti e' quello che e' successo a me . Al mio concessionario di Siracusa ho fatto vendere ben 5 Skoda di cui 2 sono le mie, una Superb elegance 140cv al mio direttore sanitario , una Fabia sport 1.6 tdi 105cv a mio cognato e un' Octavia 2.0 tdi ad un conoscente che ha visto la mia RS e gli e' piaciuta. Uno che crede nel marchio meglio di così non può fare . Infatti ho fatto una proposta al conc. , che se gli faccio vendere un'altra Skoda voglio la percentuale