Skoda Ocatvia 4x4: niente più vendite in Italia?

[annipass]

Ieri sono passato per il mio concessionario di fiducia e abbiamo fatto la solita chiacchierata su Skoda.
Alcune "pillole", su cui ovviamente non metto la mano sul fuoco.

Pare ci sia una circolare di Skoda che dice di non vendere più Skoda Octavia 4x4.
Il motivo, almeno per quanto da noi ipotizzato, sembrerebbe essere più di mercato che tecnico: da quando c'è la Yeti le già poche Octavia 4x4 che si vendevano sono ridotte al lumicinoe richieste pochissimo.

Per aver una Skoda in Italia, soprattutto se "particolare" (tipo col dsg, o il tetto panoramico, etc.) si prospettano tempi di attesa lunghissimi, anche nell'ordine dei sei mesi o più. La ragione? Un po'la crisi, con le case che tendono a produrre lo stretto indispensabile; un po'il fatto che in Italia il marchio Skoda vende molto poco, e quindi sulla produzione mondiale tendono a mandare le auto dove sono più richieste, in sostanza in proporzione alla fetta di mercato che Skoda ha nel mercato di destinazione. L'Italia quindi è uno degli ultimi mercati ad essere soddisfatti.

Con la crisi, ma forse ce ne siamo accorti anche noi appasionati, Skoda tende a posticipare l'uscita dei modelli. Gira voce della Citigo in vendita posticipata rispetto a maggio (forse addirittura settembre). Nuova Octavia berlina primavera 2013 e forse la sw addirittura in estate 2013 (solo in Italia si vendono più sw che berline).

In generale vendite Skoda in Italia malino (ma è sotto gli occhi di tutti). L'Octavia ha fatto decisamente il suo tempo, inzia a essere difficile venderla.
La Superb berlina invendibile. Meglio la sw, che spesso viene immatricolata e poi venduta nel giro di qualche mese.
Bene Yeti (soprattutto ai due estremi tdi 4x4 e 1.2 tsi).
Le altre Roomster e Fabia a ruota, senza infamia e senza lode.
Cmq numeri molto inferiori al passato e abbassati anche i target per premi di vendita.

In ambiente auto gira ancora voce dell'acquisizione di Alfa Romeo da parte di Volkswagen...

In definitiva, niente di eclatante.

 

[sandro63s]

Mi piacerebbe sentire cosa ne pensano Zymo&Luca..

 

[miranda453]

E allora cambierò marca se continueranno a non proporre quello che cerco.
Capisco che il nostro paese sia al fondo della classifica come vendite ma non potrebbero creare un centro di smistamento europeo dove ospitare tutte le possibili combinazioni tra modelli e motorizzazioni e poi inviarle alle concessionarie che le richiedono ?
Ad esempio, se io VOGLIO una Superb 1.8 tsi senza il 4x4 o 2.0 senza dsg perchè non la posso avere visto che in Svizzera le vendono ?
Non la sto chiedendo con un lanciamissili incorporato ma semplicemnete come dovrebbero venderla.

 

[sandro63s]

Certo che i "testoni" del marketing che vanno avanti sperando di vendere auto con simpatici jingle pubblicitari..
Ovunque, tranne che qui nel Belpaese, Skoda sta incrementando le vendite (non per sentito dire: ci son dati e percentuali), ovunque l'Octavia sta avendo l'incredibile successo di aumentare le vendite sul mese rispetto allo stesso mese dell'anno precedente (auto progettata più di otto anni fa..), ovunque, poichè le SW stan passando di moda, le Skoda berlina hanno ottimi risultati di vendita perchè posseggono l'indubbio must di avere il portellone, cosa della quale nessuno qui in Italia è a conoscenza (che so qualche bella pubblicità con i portelloni ben in vista, no eh?), ovunque, se l'auto la si usa poco e prevalentemente in città, è presente una gamma a benzina degna di questo nome, qui in Italia, le poche Skoda a benzina, stanno in un angolino del listino schiacciate dalle tante diesel, ovunque, tranne che da noi, il cambio lo si può avere come cacchio lo si vuole abbinato all'auto che si vuole..

 

[minmil]

..noooo :cry: ..e io che speravo di poter prendere la prossima in versione SCOUT.......

 

[a_paso]

E allora cambierò marca se continueranno a non proporre quello che cerco.
Capisco che il nostro paese sia al fondo della classifica come vendite ma non potrebbero creare un centro di smistamento europeo dove ospitare tutte le possibili combinazioni tra modelli e motorizzazioni e poi inviarle alle concessionarie che le richiedono ?
Ad esempio, se io VOGLIO una Superb 1.8 tsi senza il 4x4 o 2.0 senza dsg perchè non la posso avere visto che in Svizzera le vendono ?
Non la sto chiedendo con un lanciamissili incorporato ma semplicemnete come dovrebbero venderla.

Quoto e riquoto

 

[rosberg]

Secondo me invece il posticipi della nuova Octavia deriva dal fatto che quella attuale vende ancora discretamente bene e ci sono buoni margini ancora.
Vendendo bene cercano di sfruttare questo trend.

 

[zymotik]

Sul 4x4 il problema c'è e non è solo di Skoda, La Golf 4Motion è uscita di listino mesi fa perchè i tempi troppo lunghi di consegna l'avrebbero fatta arrivare a ridosso della Golf 7 , il Tiguan DSG 4Motion ha 6 mesi di consegna, la Passat DSG 4Motion 9 mesi, se poi parliamo di veicoli commerciali la famiglia T5, (Transporter, Kombi, Caravelle, Multivan e California), che fa della trazione integrale un'arma importante rispetto alla concorrenza hanno 6 mesi di consegna se manuali e un tempo superiore e molto vago se DSG.

Il motivo di tutto questo è una richiesta superiore alle attese della trazione integrale e qualche difficoltà di fornitura di componenti da parte di fornitori terzi, lo stesso sta poi accadendo anche con i cambi DSG, il mix di queste due criticità porta a tempi di attesa a volte ingestibili.

Il caso Skoda Italia è ancora più particolare, le vendite del marchio da noi non decollano e su queste versioni particolari , DSG o 4X4 o le due cose insieme, su cui c'è forte richiesta all'estero e difficoltà di fornitura si privilegiano i mercati dove il marchio è più forte e si riduce la quota destinata all'Italia, aggiungendo ritardi ai ritardi.

Il posticipare i modelli c'entra poco con la crisi, semmai ha a che fare con il successo di vendite, se hai un'Octavia vecchia di 8 anni con le linee di produzione e i costi di progetto ormai più che ammortizzati che continua a vendere un botto in mezzo mondo e ad aumentare le vendite mese dopo mese chi te lo fa fare di far uscire quella nuova? sull'attuale c'è un margine di guadagno che sulla nuova, per i primi anni non si avrebbe, e poi è il mercato che comanda...il mercato apprezza e chiede l'attuale Octavia? La Skoda quella gli da.

Sul posticipo della Citigo non ci sono notizie certe, anche se potrebbe starci, visto che la Up a 5 porte è stata anticipata a Maggio e la Citigo uscirebbe già a 5 porte e con un prezzo inferiore potrebbe rubarle la scena.

Verissimo che la Yeti si vende bene agli estremi, 1.2 TSI e poi le 4x4 più o meno accessoriate, si vende discretamente la Roomster, quasi esclusivamente a benzina, la Fabia così così, la Superb si vende quasi solo Station e comunque in numeri bassi.

In ogni caso gli obiettivi non sono stati abbassati (parlo per la nostra concessionaria) e le attività di promozione da parte della casa sono sempre molto vivaci, queste auto per venderle bisogna farle vedere e il caso della Yeti ne è l'esempio lampante: Auto partita in sordina con le vendite e poi, complice una campagna di comunicazione indovinata e proposta in maniera sempre più pressante, ha preso piede e conquistato clienti provenineti sopratutto da altri marchi....
Le auto non basta farle bene, bisogna anche farle conoscere ai potenziali clienti e dargli visibilità, se con i futuri nuovi modelli la strategia sarà quella seguita con Yeti vedrete che la quota di mercato aumenterà.

 

[rosberg]

Il posticipare i modelli c'entra poco con la crisi, semmai ha a che fare con il successo di vendite, se hai un'Octavia vecchia di 8 anni con le linee di produzione e i costi di progetto ormai più che ammortizzati che continua a vendere un botto in mezzo mondo e ad aumentare le vendite mese dopo mese chi te lo fa fare di far uscire quella nuova? sull'attuale c'è un margine di guadagno che sulla nuova, per i primi anni non si avrebbe, e poi è il mercato che comanda...il mercato apprezza e chiede l'attuale Octavia? La Skoda quella gli da.

Siccome l'ho già detto io, anche in discussioni passate...mi assumi????

Riguardo al cambio automatico devo dire che qui in Italia invece in generale c'è un incremento delle vetture con questa particolarità, grazie alla pigrizia della gente, vero GIOGOTTI???

Il problema è che Skoda non è auto che si vende da sè, ma bisogna farla conoscere ed è più difficile vendere una Skoda che un'audi. Deve esserci il venditore capace e che con passione propone l'auto, la descrive, ne racconta le particolarità, la fa apprezzare al cliente potenziale.

 

[zymotik]

Il posticipare i modelli c'entra poco con la crisi, semmai ha a che fare con il successo di vendite, se hai un'Octavia vecchia di 8 anni con le linee di produzione e i costi di progetto ormai più che ammortizzati che continua a vendere un botto in mezzo mondo e ad aumentare le vendite mese dopo mese chi te lo fa fare di far uscire quella nuova? sull'attuale c'è un margine di guadagno che sulla nuova, per i primi anni non si avrebbe, e poi è il mercato che comanda...il mercato apprezza e chiede l'attuale Octavia? La Skoda quella gli da.

Siccome l'ho già detto io, anche in discussioni passate...mi assumi????

Riguardo al cambio automatico devo dire che qui in Italia invece in generale c'è un incremento delle vetture con questa particolarità, grazie alla pigrizia della gente, vero GIOGOTTI???

Il problema è che Skoda non è auto che si vende da sè, ma bisogna farla conoscere ed è più difficile vendere una Skoda che un'audi. Deve esserci il venditore capace e che con passione propone l'auto, la descrive, ne racconta le particolarità, la fa apprezzare al cliente potenziale.

Ti assumo a tempo indeterminato e con l'applicazione dell'articolo 18 anche se non ci sarà più!

Neanche un'Audi è facile da vendere, ma per vendere una Skoda a volte bisogna metterci veramente l'anima, già solo far capire a certi clienti che non va paragonata a Dacia è un'impresa, il lato positivo di Skoda è che il cliente è fedelissimo e spesso il nuovo cliente Skoda rimane così positivamente colpito dalla sua nuova auto che ti fa tanta pubblicità da portarti nel giro di qualche mese un parente, un'amico o un vicino di casa interessati ad acquistarne una

 

[RobyA112]

Il posticipare i modelli c'entra poco con la crisi, semmai ha a che fare con il successo di vendite, se hai un'Octavia vecchia di 8 anni con le linee di produzione e i costi di progetto ormai più che ammortizzati che continua a vendere un botto in mezzo mondo e ad aumentare le vendite mese dopo mese chi te lo fa fare di far uscire quella nuova? sull'attuale c'è un margine di guadagno che sulla nuova, per i primi anni non si avrebbe, e poi è il mercato che comanda...il mercato apprezza e chiede l'attuale Octavia? La Skoda quella gli da.

Siccome l'ho già detto io, anche in discussioni passate...mi assumi????

Riguardo al cambio automatico devo dire che qui in Italia invece in generale c'è un incremento delle vetture con questa particolarità, grazie alla pigrizia della gente, vero GIOGOTTI???

Il problema è che Skoda non è auto che si vende da sè, ma bisogna farla conoscere ed è più difficile vendere una Skoda che un'audi. Deve esserci il venditore capace e che con passione propone l'auto, la descrive, ne racconta le particolarità, la fa apprezzare al cliente potenziale.

Ti assumo a tempo indeterminato e con l'applicazione dell'articolo 18 anche se non ci sarà più!

Neanche un'Audi è facile da vendere, ma per vendere una Skoda a volte bisogna metterci veramente l'anima, già solo far capire a certi clienti che non va paragonata a Dacia è un'impresa, il lato positivo di Skoda è che il cliente è fedelissimo e spesso il nuovo cliente Skoda rimane così positivamente colpito dalla sua nuova auto che ti fa tanta pubblicità da portarti nel giro di qualche mese un parente, un'amico o un vicino di casa interessati ad acquistarne una

Fosse così davvero, da quì a 15 anni ci saranno solo Skoda in giro......meritatamente!

Comunque io sono pronto a convincere i possibili acquirenti.....se volete arrivo :thumbup:

 

[zymotik]

Il posticipare i modelli c'entra poco con la crisi, semmai ha a che fare con il successo di vendite, se hai un'Octavia vecchia di 8 anni con le linee di produzione e i costi di progetto ormai più che ammortizzati che continua a vendere un botto in mezzo mondo e ad aumentare le vendite mese dopo mese chi te lo fa fare di far uscire quella nuova? sull'attuale c'è un margine di guadagno che sulla nuova, per i primi anni non si avrebbe, e poi è il mercato che comanda...il mercato apprezza e chiede l'attuale Octavia? La Skoda quella gli da.

Siccome l'ho già detto io, anche in discussioni passate...mi assumi????

Riguardo al cambio automatico devo dire che qui in Italia invece in generale c'è un incremento delle vetture con questa particolarità, grazie alla pigrizia della gente, vero GIOGOTTI???

Il problema è che Skoda non è auto che si vende da sè, ma bisogna farla conoscere ed è più difficile vendere una Skoda che un'audi. Deve esserci il venditore capace e che con passione propone l'auto, la descrive, ne racconta le particolarità, la fa apprezzare al cliente potenziale.

Ti assumo a tempo indeterminato e con l'applicazione dell'articolo 18 anche se non ci sarà più!

Neanche un'Audi è facile da vendere, ma per vendere una Skoda a volte bisogna metterci veramente l'anima, già solo far capire a certi clienti che non va paragonata a Dacia è un'impresa, il lato positivo di Skoda è che il cliente è fedelissimo e spesso il nuovo cliente Skoda rimane così positivamente colpito dalla sua nuova auto che ti fa tanta pubblicità da portarti nel giro di qualche mese un parente, un'amico o un vicino di casa interessati ad acquistarne una

Fosse così davvero, da quì a 15 anni ci saranno solo Skoda in giro......meritatamente!

Comunque io sono pronto a convincere i possibili acquirenti.....se volete arrivo :thumbup:

io ho scritto che sono interessati, poi solo alcuni di loro la compreranno.

Ok assumiamo anche te!

 

[rosberg]

Grazie zymotik, vado sulla fiducia!
Comunque è vero che per vendere una Skoda bisogna metterci del proprio.
Il paragone con Audi l'ho fatto perchè se uno vuole Audi la compra anche se c'è un venditore cretino, mentre uno per volere Skoda deve convincersi e farsi convincere.

 

[reFORESTERation]

E allora cambierò marca se continueranno a non proporre quello che cerco.
Capisco che il nostro paese sia al fondo della classifica come vendite ma non potrebbero creare un centro di smistamento europeo dove ospitare tutte le possibili combinazioni tra modelli e motorizzazioni e poi inviarle alle concessionarie che le richiedono ?
Ad esempio, se io VOGLIO una Superb 1.8 tsi senza il 4x4 o 2.0 senza dsg perchè non la posso avere visto che in Svizzera le vendono ?
Non la sto chiedendo con un lanciamissili incorporato ma semplicemnete come dovrebbero venderla.

Pensa a quanto è vario,il mondo.
Io che invece voglio la 2.5 turbo benzina, chiaramente TI, a me...nin la importano...
(chiaramente mi riferisco alla forester turbo, non alla skoda)

 

[renexx]

Pensa a quanto è vario,il mondo.
Io che invece voglio la 2.5 turbo benzina, chiaramente TI, a me...nin la importano...
(chiaramente mi riferisco alla forester turbo, non alla skoda)

Be', si sa che i nipponici sono inclini al sacrificio e all'autolesionismo...
In Subaru manco coniugano un bell'automatico al motore diesel...