Non lo prendo come un attacco, stai tranquillo.
La questione non è proprio così scontata, e bisogna evitare di cadere nei soliti, abusatissimi, luoghi comuni... io, personalmente, mi sento in grado di guidare un po' tutto (ho provato anche la F12, 740 cv, naturalmente tenuti a bada dall'elettronica) ma questo non significa che ritengo piacevole e desiderabile una sportiva troppo scorbutica e violenta nelle reazioni, causa una potenza (solo a TP, di solito) un po' fuori controllo : una vettura così può anche divertire talvolta, sempre per non molto tempo ed a patto che anche in quel non molto tempo si abbia la voglia di rimanere costantemente concentrati ed in tensione, per poter eventualmente reagire rapidamente e non farsi mai prendere di sorpresa; ma è una situazione che stanca rapidamente, e che può diventare odiosa - ed odiata - se con quella vettura non ci si limita al giretto domenicale intorno casa, ma la si usa per viaggiare : la bestiaccia nervosa farà allora presto a passare da amica a nemica, pronta a tradirti quando tu sei magari un po' stanco e le condizioni non sono ottimali (pioggia ecc.).
Infine, c'è un'altra cosa : io, personalmente, non amo il drifting se fine a se stesso. E questo in modo del tutto indipendente dal fatto che io sia capace o no a farlo : sarebbe meschino far dipendere da questo le mie idee.
Non so se me la caverei bene o no, col drift : anni fa (molti, ormai) ho avuto per 2 anni, '92 e '93, una licenza CSAI per le gare di kart, facendo qualche gara (non molte, per ragioni logistiche) nelle quali era normale, trattandosi di kart che non hanno differenziale e derapano per forza, controllare continuamente sotto e sovrasterzi - rapidissimi - di queste piccole auto da corsa, che sono un qualcosa di molto più serio ed impegnativo di quanto potrebbe sembrare.
Quindi, può darsi che me la caverei anche discretamente, col drift.... ma resta il fatto che a me il drift, salvo quello appena accennato utilizzato per chiudere meglio le curve, pare e continua a parere una cosa un po' stupida, un po' infantile e molto fine a se stessa : e non mi interessa, né vorrei - appunto - una sportiva poco stabile (di fatto) anche se considerata "divertente" per la facilità a scodare.
Se invece parliamo del sovrasterzo "serio" - quello che si può vedere, anche se ovviamente è solo un lieve accenno, seguendo dall'interno un giro al Ring fatto da Walter Rohrl con una 911 - che è ben altra cosa, dev'essere appena accennato e di solito non permette errori, altro che "driftare" fine a se stesso, allora sì : ma è evidentemente un'altra cosa, ben più seria ed impegnativa anche su una pista - su strada è chiaramente una faccenda molto "border line" - e li sì che è roba da manici, specie se concepito per chiudere più rapidamente le curve (cioè andare più forte) e non per giochetti fini a se stessi.
Ora, non credo che io sarei in grado di imitare W. Rohrl ; ma il mio modello non possono comunque che essere quelli come lui - e che quindi chiedono vetture evolute e molto stabili - e non certo quelli che chiedono vetture lasciate appositamente un po' "ballerine" (se poi volete chiamarle "old style" va bene lo stesso, la sostanza è quella) per farle scodare molto più facilmente e sentirsi dei gran manici.
Spero che il concetto sia chiaro.
.
