Signori, avrei bisogno un consiglio

[Tourillo]

Comunque Personalriskmanager...io non cambierei una 530d con soli 40.000km all'attivo..è troppo poco sfruttata..

 

[Fancar_]

...io non cambierei una 530d con soli 40.000km all'attivo..è troppo poco sfruttata..

E se poi saltano fuori dei vizi occulti ?

 

[BelliCapelli3]

Ma il 3.0 della Jaguar non è lo stesso del gruppo PSA?..Che viene montato trasversalmente?..Io per quello pensavo fosse trasversale..

Il motore è lo stesso, ma oggigiorno i motori si possono anche girare. Come anche su LR. Hai presente cosa fa Audi con il 2,0tdi?

Ma allora perchè quando io chiedo perchè il 1.6 Turbo-benza della Mini non venga montato su serie1 e serie3 mi dite che non è possibile perchè è trasversale?..

Io non te l'ho detto...ed infatti non ci credo. Un motore è un motore e, se nel vano c'è spazio a sufficienza e gli attacchi all'uopo previsti, lo puoi montare longitudinale, trasversale, verticale, orizzontale e meridionale. Basta aggiustare la linea di scarico ed altre parti accessorie.

Il problema dei motori Mini è che non sono BMW cientopociento, e quindi BMW si fa dei problemi a montarli su una "vera" BMW. Non a torto, secondo me. Certo, se si sbelinasse un po' di più a tirare fuori i propri turbobenza piccoli... farebbe scopa.

 

[|Mauro65|]

io a questo punto difficilmente mi muoverei senza aver prima visto la nuova 5er: fra poco esce.

vista oggi in presentazione non a porte aperte:
stupenda (ma con qualche economia di troppo)

 

[BelliCapelli3]

io a questo punto difficilmente mi muoverei senza aver prima visto la nuova 5er: fra poco esce.

vista oggi in presentazione non a porte aperte:
stupenda (ma con qualche economia di troppo)

Come, tutto qui?

Parlaaaaaaa!!!!!!!! Marrano!!!

 

[flankker66]

Ma il 3.0 della Jaguar non è lo stesso del gruppo PSA?..Che viene montato trasversalmente?..Io per quello pensavo fosse trasversale..

Il motore è lo stesso, ma oggigiorno i motori si possono anche girare. Come anche su LR. Hai presente cosa fa Audi con il 2,0tdi?

Ma allora perchè quando io chiedo perchè il 1.6 Turbo-benza della Mini non venga montato su serie1 e serie3 mi dite che non è possibile perchè è trasversale?..

Io non te l'ho detto...ed infatti non ci credo. Un motore è un motore e, se nel vano c'è spazio a sufficienza e gli attacchi all'uopo previsti, lo puoi montare longitudinale, trasversale, verticale, orizzontale e meridionale. Basta aggiustare la linea di scarico ed altre parti accessorie.

Il problema dei motori Mini è che non sono BMW cientopociento, e quindi BMW si fa dei problemi a montarli su una "vera" BMW. Non a torto, secondo me. Certo, se si sbelinasse un po' di più a tirare fuori i propri turbobenza piccoli... farebbe scopa.

voglio fare una precisazione,
quando sono state progettate serie1 e 3 attuali nessuno prevedeva che avrebbe fatto comodo un "motorino"1.6 turbo benza.
il motore mini è interamente progettato da bmw ma è incompatibile con i cambi bmw che bene o male stanno tra il motore e l'albero di trasmissione.
la prossima generazione di bmw è di motori 4 cilindri risolverà il problema.
sulle prossime generazioni di 1 e 3 ci saranno.
del resto anche a livello produttivo la fabbrica psa dove vengono fatti non ne avrebbe abbastanza.
semmai bmw avrebbe potuto fare un 4 cilindri 2.0 turbo ma questa è un'altra storia

 

[BelliCapelli3]

voglio fare una precisazione,
quando sono state progettate serie1 e 3 attuali nessuno prevedeva che avrebbe fatto comodo un "motorino"1.6 turbo benza.

Vero. Anzi, secondo me non fa comodo nemmeno ora in BMW. Partirei da un 1.8/2 litri.

il motore mini è interamente progettato da bmw ma è incompatibile con i cambi bmw che bene o male stanno tra il motore e l'albero di trasmissione.

Questo non lo sapevo. Comunque un motore Mini sU una BMWnon ce lo metterei nè oggi, nè tantomeno ieri, quando l'origine era Chrysler.

 

[flankker66]

voglio fare una precisazione,
quando sono state progettate serie1 e 3 attuali nessuno prevedeva che avrebbe fatto comodo un "motorino"1.6 turbo benza.

Vero. Anzi, secondo me non fa comodo nemmeno ora in BMW. Partirei da un 1.8/2 litri.

il motore mini è interamente progettato da bmw ma è incompatibile con i cambi bmw che bene o male stanno tra il motore e l'albero di trasmissione.

Questo non lo sapevo. Comunque un motore Mini sU una BMWnon ce lo metterei nè oggi, nè tantomeno ieri, quando l'origine era Chrysler.

io credo che i turbo benza piccoli non siano arrivati per molti motivi,il piu importante che si sarebbero mangiati tutti gli aspirati attuali fino al 330ì e questo richiede una riorganizzazione industriale,quindi tempo.
quanto ai motori mini su bmw...bè mini non è neppure un'azienda,mini è bmw.
quindi i motori mini di domani saranno gli entry level della gamma bmw.
amministrativamente mini non esiste neppure.
all'atto pratico mini è la piccola bmw a trazione anteriore col marchio ed il design della mini.
tornando ai motori si potrà dire che le piccole future bmw(entry level) avranno motori progettati da bmw e prodotti da psa.
non vedo lo scandalo anche perchè sono motori eccellenti ed utili specie su serie 1.

 

[Tourillo]

...io non cambierei una 530d con soli 40.000km all'attivo..è troppo poco sfruttata..

E se poi saltano fuori dei vizi occulti ?

Come direbbe PASSATTONE: mò va a caghèr!.. :lol:

 

[Tourillo]

Ma il 3.0 della Jaguar non è lo stesso del gruppo PSA?..Che viene montato trasversalmente?..Io per quello pensavo fosse trasversale..

Il motore è lo stesso, ma oggigiorno i motori si possono anche girare. Come anche su LR. Hai presente cosa fa Audi con il 2,0tdi?

Ma allora perchè quando io chiedo perchè il 1.6 Turbo-benza della Mini non venga montato su serie1 e serie3 mi dite che non è possibile perchè è trasversale?..

Io non te l'ho detto...ed infatti non ci credo. Un motore è un motore e, se nel vano c'è spazio a sufficienza e gli attacchi all'uopo previsti, lo puoi montare longitudinale, trasversale, verticale, orizzontale e meridionale. Basta aggiustare la linea di scarico ed altre parti accessorie.

Il problema dei motori Mini è che non sono BMW cientopociento, e quindi BMW si fa dei problemi a montarli su una "vera" BMW. Non a torto, secondo me. Certo, se si sbelinasse un po' di più a tirare fuori i propri turbobenza piccoli... farebbe scopa.

:lol: :lol: :lol:

Comunque hai ragione sul fatto che dovrebbe darsi da fare a tirar fuori dei piccoli turbo benza..se io dovessi comprare un'auto della categoria della serie3 a benzina, comprerei di sicuro la A4 2.0 TFSI (180 o 211CV) oppure il classe C 200Kompressor..o 250Kompressor..

 

[Fancar_]

io a questo punto difficilmente mi muoverei senza aver prima visto la nuova 5er: fra poco esce.

vista oggi in presentazione non a porte aperte:
stupenda (ma con qualche economia di troppo)

Dicci di più!
Siamo curiosi !
(° o °)

 

[Fancar_]

??????

 

[Personalriskmanager]

grazie a tutti per le risposte, la jaguar infatti sospettavo anche io fosse dura da rivendere tra tre anni se non x una nuova delle loro.

indubbiamente la nuova serie 5 mi attira e aspetto di vederla e provarla.

di una cosa sono rimasto colpito però, pur avendo una bella macchina anche internamente rifinita bene con del materiale di qualità, la jaguar dentro è molto meglio ha addirittura la plancia in pelle. spero che la nuova 5 sia un pochino più ricca di dettagli in bmw, li ho già sentiti, sono disposti a venirmi incontro anche a livello finanziario essendo già cliente le cose sono molto più snelle mi han detto e lo sconto mi hanno assicurato non meno dell 8% se dovessi realmente comprare.

Il fatto che si sia riservato del tempo per proporti una valutazione del tuo usato significa che ti vuole stupire con un'ottima offerta.
Probabilmente hanno anche dei premi per accaparrarsi clienti provenienti dalla concorrenza.

volete sapere la ottima offerta?? 27 mila euro x la mia serie 5 e 2 mila euro di sconto x la nuova xf il venditore stesso era imbarazzato e si è quasi scusato dicendo di non poter fare di meglio x una bmw difficile come la mia.

a me sembra un pò strano una serie 5 con 40 mila km e un anno e mezzo di vita DIFFICILE???

 

[|Mauro65|]

volete sapere la ottima offerta?? 27 mila euro x la mia serie 5 e 2 mila euro di sconto x la nuova xf il venditore stesso era imbarazzato e si è quasi scusato dicendo di non poter fare di meglio x una bmw difficile come la mia. a me sembra un pò strano una serie 5 con 40 mila km e un anno e mezzo di vita DIFFICILE???

C.V.D.
Se ne parlavao in un altro topic
Ci sono i piazzali pieni
E se proponi una permuta su una vettura che "tira" di più manco quelli ti danno
Purtroppo

 

[flankker66]

grazie a tutti per le risposte, la jaguar infatti sospettavo anche io fosse dura da rivendere tra tre anni se non x una nuova delle loro.

indubbiamente la nuova serie 5 mi attira e aspetto di vederla e provarla.

di una cosa sono rimasto colpito però, pur avendo una bella macchina anche internamente rifinita bene con del materiale di qualità, la jaguar dentro è molto meglio ha addirittura la plancia in pelle. spero che la nuova 5 sia un pochino più ricca di dettagli in bmw, li ho già sentiti, sono disposti a venirmi incontro anche a livello finanziario essendo già cliente le cose sono molto più snelle mi han detto e lo sconto mi hanno assicurato non meno dell 8% se dovessi realmente comprare.

Il fatto che si sia riservato del tempo per proporti una valutazione del tuo usato significa che ti vuole stupire con un'ottima offerta.
Probabilmente hanno anche dei premi per accaparrarsi clienti provenienti dalla concorrenza.

volete sapere la ottima offerta?? 27 mila euro x la mia serie 5 e 2 mila euro di sconto x la nuova xf il venditore stesso era imbarazzato e si è quasi scusato dicendo di non poter fare di meglio x una bmw difficile come la mia.

a me sembra un pò strano una serie 5 con 40 mila km e un anno e mezzo di vita DIFFICILE???

ma la tua è una berlina??
perchè non vai in bmw x la nuova?
secondo me se compri jag ti trovi ad una nuova fregatura fra 2 anni.
invece in bmw sulla tua non possono far tante storie