Poi il post Pilota 54 lo sposterà dove riterrà più opportuna, google translate intervista di Migliavacca head of product marketing Alfa Romeo EMEA: "Migliavacca ha affermato che sebbene l'ibrido plug-in Tonale avrà dei punti in comune con la sua Fiat Chrysler Automobiles (FCA) compagno di squadra stabile su Jeep, sarà comunque un'Alfa Romeo: “Per quanto riguarda le prestazioni, sarà un'Alfa Romeo. Ogni singolo marchio in FCA mantiene la sua identità anche con elementi condivisi. "
Alla fine allora anche questa pera è cascata? PS - bella la supercazzola dell'identità con elementi condivisi. Se non la diceva, era uguale.
È la soluzione più ovvia. La piattaforma SMALL, nonostante sia anziana, è stata evoluta fino ad essere capace di supportare la trazione integrale tradizionale e ultimamente anche un powertrain phev. È equipaggiabile con tre diversi sistemi di sospensione posteriore quindi ritengo che Migliavacca non sbagli dicendo che può diventare base idonea per il marchio ALFA ROMEO..... Altre soluzioni GIORGIO o EMP......
Condivido. E' anche la soluzione più economica e più veloce (!) da realizzare, compatibilmente con i tempi cui purtroppo FCA ci ha ormai abituato.
bhe così si propongono una gamma molto ampia di vetture su due piattaforme nate in concorrenza, non la vedo una scelta sbagliata. Penso che il calcolo che si fanno è il costo di produzione diviso le previsione di vendita e il prezzo al pubblico (non quello da listino ufficiale ma quello al netto di sconti e giochini vari che è molto più basso). Bisogna capire che percentuale di guadano portano le vetture sul pianale italiano e quelle sul pianale francese
Tonale progetto 965 unico a cui hanno dato ok definitivo dopo 949/952,(stelvio giulia) è partito circa un anno fa prima di bozza accordo con psa. Visto che accordo si fa moolto lungo giusto continiare su base compass come dall'inizio. Le varie gtv, 8c, stelviona che contiuano a scrivere che sono state tagliate non avevano mai avuto un ok definitivo da chi decideva tutto. Visto i tempi di partenza pensavo tonale pronto per primavera 2021 e vendita estate... Invece purtroppo pare 6 mesi dopo. Aldilà del coronavirus sarebbe invece stato impossibile tonale in conce entro nel 2020...qui qualcuno ha scritto questa data per mesi anzi presentazione a geneve 2020, le spiegazioni non gli sono servite a nulla... I fatti però dimostrano che sbagliava.
La Giulia l'hanno fatta da zero in 24 mesi...qua si parte da una base quasi finita...se volevano farla veramente era già pronta a meno che non abbia bisogno di importanti modifiche per tararla sul marchio Alfa... E comunque uscirà vecchio purtroppo... :-(
24 mesi presentazione farlocca 24 giugno 2015, in realtà vendita reale dopo un anno in europa e solo a inizio 2017 nel mercato per cui era stata creata ossia gli usa, causa crash usa. Ai conce usa la dirigenza fca aveva promesso auto in vendita da loro a fine 2015. Anche con 36 mesi di sviluppo giorgio rimane un record partendo da zero e coi mezzi che avevano. Senza coronavirus, tarando i tempi di giulia tonale dovrebbe essere in vendita prima dell'estate 2021. ... ma comunicati ufficiali fca ante coronavirus dicono purtroppo solo a fine 2021 vedremo.
Da grande appassionato di meccanica e auto sportive, devo arrendermi al fatto che oggi le prestazioni e tenuta di strada sono assolutamente elementi irrilevanti per chi acquista una vettura. Esempio giulia è eclatante, auto con grandissima attenzione alla guida, risultato commerciale = 0. Quindi se io fossi colui che decide, visto il mercato di oggi, si risparmia i massimi su pianale, e abbondare in gadget tecnologici...tanto oramai più dei 130 non va più nessuno e tutti i sistemi di sicurezza compensano ampiamente il telaio in situazioni del guidatore normale. Meglio avere guida autonoma, touch screen ..etc....
non sarebbe più un Alfa, questa strada potrebbero prenderla con la Lancia per esempio, grande tecnologia vestita di gran classe e lusso, una Mercedes all'italiana
perchè no? una nuova Lybra su base 508 non sarebbe una cattiva idea, anche su base Giorgio ma temo costi troppo...ovviamente anche relativo suv
Se vuoi fare risorgere veramente un marchio devi investire tanto e fare anche una rete vendita altrimenti è flop... Progetto giorgio insegna. E psa ha già Ds a cui pensare...
La rete di vendita non c’entra niente .. faccio una semplice domanda .. la rete di vendita Jaguar com’è per esempio ? ovviamente intendo per il mercato globale ...
CampanaFCA la rete non centra niente... Certo basta entrare in un conce o in un centro assistenza audi, bmw o mb e in uno fca che vende anche alfa per capire chi è premiumm o no... Che dici? Land rover ha catturato molti clienti ex premiumm tedeschi...la cosa di cui sono meno soddisfatti è guarda caso la rete di assistenza. CampanaFCA nomini jag come esempio ma.... se è flop, rispetto alle aspettative degli indiani, solo un po' meno flop di alfamaserati su cui però fca dal 2016 al 2019 ha investito zero, mentre su jag continuano a investire. Poi tornando in topic giulietta.....jag non è mai stata forte nel segmento C anzi non ce l'ha mai avuto... Invece alfa si è sempre retta su auto di segmento C o segmento D non prezzate da premium.
