<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sicurezza: uno spunto di riflessione | Il Forum di Quattroruote

Sicurezza: uno spunto di riflessione

Ciao a tutti... colgo l'occasione per postare una mia riflessione, iniziata ieri sera quando sono stato affiancato da questo bolide:

http://img194.imageshack.us/img194/8098/p1708092002.jpg

e terminata stasera vedendo questo video della polizia inglese:

http://www.youtube.com/watch?v=MNZJSA7SYdY

Allora... in questi ultimi giorni mi sono fatto quasi 2000 km in macchina sulle patrie autostrade, infarcite di Tutor. Tutti a viaggiare a 130 km/h, come sempre impiegando a proprio piacimento le corsie (tra Brescia e Milano io viaggiavo in 1a corsia a destra a 130 e c'era gente in 3a corsia che faceva i 110 circa pur con le corsie a destra libere, così ogni volta dalla 1a corsia bisogna passare in 4a per sorpassare 'sti dementi), come sempre cambiando di corsia senza segnalare, ecc ecc.
Ma torniamo al Tutor... ieri sera mi sono reso conto che volendo (e quasi quasi sottopongo la questione alla redazione di 4R o a qualche associazione dei consumatori) credo che il sistema possa essere dichiarato fuorilegge in quanto iniquo.
Orbene, il Tutor secondo voi funziona anche con il bolide della foto?

NO

Sapete perchè? Adesso lo spiego...
Il Tutor fotografa ogni veicolo che passa sotto i portali, poi una rete neurale implementata a livello software "legge" la targa, come fa il nostro cervello. E' un sistema che "impara"... non mi dilungo a spiegare la teoria che ci sta dietro, ma è lo stesso sistema che la Elsag (Gruppo Finmeccanica) fornisce alle forze dell'ordine per il riconoscimento targhe.
Il sistema deve imparare a leggere i caratteri, associando una bitmap (immagine) al suo corrispondente della tabella caratteri, poi la percentuale di errore diventa molto bassa.
Quindi ogni veicolo viene identificato con una stringa DIGITALE che contiene la targa...
Peccato che la Murcielago che avevo di fianco avesse una targa degli Emirati Arabi, con delle specie di geroglifici sulla targa (oltre ad alcuni caratteri alfanumerici), impossibili da decodificare per il Tutor... anche perchè già solo la forma diversa dei caratteri RICHIEDE una fase di teaching perchè possano essere riconosciuti.
Infatti qualche tempo fa la Elsag aveva venduto i suoi sistemi in America (mi pare) dopo aver dimostrato che con un'opportuno "insegnamento" la rete neurale è in grado di imparare a leggere qualunque targa, imparando a riconoscere il tipo di "FONT" se vogliamo chiamarlo così.
Quindi al 99,999999999% quella Lamborghini potrebbe sfrecciare a 300 orari (telelaser et similia permettendo) da Venezia a Torino impunita!!!
Ecco quindi che il Tutor, di per sè, potrebbe essere dichiarato iniquo...

Il secondo link invece è quello che una certa informazione dovrebbe avere il CORAGGIO di mostrare per fare finalmente entrare in zucca a certe persone che alcuni comportamenti anche apparentemente banali possono avere conseguenze disastrose...
Potrei anche postare un altro video che un amico ha pubblicato oggi su Facebook, ma è talmente splatter che evito... anche se servirebbe ai centauri che sfrecciano a oltre 200 all'ora come se fosse una cosa da nulla... dopo aver visto come si riduce un corpo con l'urto con un ostacolo fisso (con tanto di pezzi di cervello e altra roba in bella vista) forse si darebbero una registrata.
 
Quotissimo sul video.

Sull'iniquità del Tutor assolutamente no. Innanzitutto non può essere un caso sporadico a definire l'iniquità di un sistema; secondo, il Tutor non esclude il posizionamento di autovelox classici e di pattuglie di polizia.

Forse ti sta antipatico il Tutor, ma non è questa una ragione valida per dimostrarne l'efficacia. Nemmeno la presenza di veicoli a 110 km/h sulla corsia di sinistra sarebbe sufficiente: succedeva già prima dell'avvento del Tutor e non è compito suo risolvere questo problema.
 
Punto primo: l'iniquità era una mia "valutazione personale"
Punto secondo: ho espressamente citato l'eventualità di misuratori di velocità convenzionali

(telelaser et similia permettendo)
Punto terzo: il Tutor non mi sta antipatico...
Punto quarto: dove ho scritto che il Tutor sia correlato con l'uso delle corsie ???
 
Scusa, ma se anche il Tutor leggesse i caratteri arabi, la multa mica la paga!
200 euro, immatricolazione slovena, patente slovena. Poi, pur con targa con caratteri europei, faccio su e giu' per le autostrade a far venire la neurosi alla rete neurale del Tutor...
La residenza la do' a una casella postale che da' direttamente in un tritadocumenti. HAHAHAHAHAHAHAHA!
Il Tutor non e' in-iquo: e' in-utile!
E' costato una cifra spropositata, continua a costare una cifra spropositata e non sposta di una virgola l'ago dei decessi stradali.
"Il cinquanta per cento in meno di decessi nelle strade con tutor" che vuol dire?
Sembra la pubblicita' di un dentifricio: "Il 50% di tartaro in meno". Cosa significa? NIENTE.
Se il tutor avesse un impatto rilevante darebbero LE CIFRE ESATTE, non una "proporzione" fumosa quanto vacua.
In autostrada si verifica una parte assolutamente esigua degli incidenti mortali (mi pare circa il 10%).
Con una spesa ENORME.
E' come stare in una casa a rischio inondazione e, invece di spendere 20 mila euro per rinforzare l'argine, cambi tutto l'impianto idraulico per evitare perdite.
E' DA DEFICIENTI.
O da gran furbacchioni, visto che il Tutor rende MILIONI, ed e' tutto quello che conta.
Fa niente se poi sulle strade si rischia ESATTAMENTE QUANTO PRIMA (e in certe zone anche di piu').
:rolleyes:
 
Beh, uscendo un po' dal seminato... potrei anche citare le imboscate che ho schivato prima sul raccordo autostradale Ferrara - Porto Garibaldi e poi sulla statale Romea... con dei limiti che definire scandalosi è dir poco...
Ma forse c'è gente che ritiene normale avere i 50 km/h su una statale larga quanto la pista di un aeroporto e circondata dal NULLA...
 
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