Sicurezza differenziale.

[Thefrog]

E' presto detto: immaginiamo che si vuole dividere la vettura in "settori" in modo da concedere l'accesso "settorialmente".
Settore 1) Posto di guida
Settore 2) Posto anteriore passeggero
Settore 3) divano posteriore
Settore 4) Bagagliaio posteriore
Settore 5) vano motore (anteriore)

E inoltre aggiungiamo uno "split di procedura per la guida", cioe' anche se si avesse accesso a tutti i settori senza l'attivazione dello "split di guida" il motore non si accende.

E' chiaro che il radiocomando risulta alquanto complicato da utilizzare, ma ipotizziamo che ci sia uno switch che consente di accedere ai settori 1-2-3 piu' lo split di guida con un unico tasto. In pratica quello che avviene oggi con gli antifurti normali.
Capisco che ci puo' essere la domanda: e se uno accede da dietro e poi si mette al posto di guida?
La risposta e' che cisono dei sensori nei sedili e cosi' con il selettore (3) se compare la pressione sul sedile anteriore il motore comunque non si accende e il freno a mano non si disattiva.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

non ho capito

 

[Thefrog]

non ho capito

Semplicemente si vuole selezionare la sicurezza (che va oltre l'impianto diantifurto dell'auto) in modo "piu' fine" a mezzo di accessi differenziali nella vettura.

Ad esempio se seleziono il selettore (1) piu' lo split di guida, consento al conducente di entrare in auto ma solo dalla portiera anteriore sinistra, e do' l'accesso al motore e dunque allqa guida. Ma senza nessun passeggero e senza poter accedere a bagagliaio e vano motore.

Per tornare verso le impostazioni attuali (aperto-attiva :: chiuso-disattiva) si puo' utilizzare un apposito switch sul radiocomando che attivai selettori (1) (2) e (3) piu' lo split di guida.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Dimenticavo: in caso di incidente (grave - con airbag che si aprono) il sistema a settori si disattiva e consente l'accesso alla vettura da tutte le possibili vie (es settore 1 + swich guida diventa settore 1+2+3+4+5 piu' switch di guida). Questo per poter permettere di accedere e dunque procedere agli eventuali soccorritori da tutti i lati dell'auto.

Regards,
The frog

 

[axe5]

Perchè realizzare un sistema di sicurezza del genere per l'auto?

 

[matteomatte1]

confesso che non capivo che c'entrassero i differenziali, poi ho capito che volevi scrivere (sicurezza) differenziata...

 

[Thefrog]

Perchè realizzare un sistema di sicurezza del genere per l'auto?

Per avere piu' sicurezza quando usi il radiocomando. In giro ci sono degli oggettini che catturano la sequenza radio del tuo radiocomando e dopo sono in grado di replicarla accedendo anch'essi IN MODO COMPLETO all'automobile.

Facciamo un esempio: devi accedere da solo alla macchina, sederti al posto guda e andare. Applichi il selettore del settore uno e accedi. Ma sei soo acceduto, e non hai la possibilita' di guidare. A questo punto applici lo switchon per la guida, ed essendo in posizione differente da prima e' difficile che chi sia in possesso dell'oggetto desc ritto possa catturare anche questa radiofrequenza. In altre parole sei molto ma molto piu' sicuro in questo modo.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Anzi ora che ci penso si potrebbe dividere la selezione sul Settore1 con lo switch on in:

-Settore 1 switch on_A: solo prima retromarcia e folle per le sole manovre

- Settore1 switch on_B: tutte le marce

Regards,
The frog

 

[d.balducci]

Mi sembra molto complicato, nell'uso quotidiano: più che evitare furti, si rischia di rimanere "intrappolati" dai propri dispositivi di sicurezza. Pensa poi se devi prestare la macchina a qualcuno, spiegargli tutto, o in una condizione d'emergenza in cui non c'è tempo per farlo.

 

[axe5]

Perchè realizzare un sistema di sicurezza del genere per l'auto?

Per avere piu' sicurezza quando usi il radiocomando. In giro ci sono degli oggettini che catturano la sequenza radio del tuo radiocomando e dopo sono in grado di replicarla accedendo anch'essi IN MODO COMPLETO all'automobile.

Facciamo un esempio: devi accedere da solo alla macchina, sederti al posto guda e andare. Applichi il selettore del settore uno e accedi. Ma sei soo acceduto, e non hai la possibilita' di guidare. A questo punto applici lo switchon per la guida, ed essendo in posizione differente da prima e' difficile che chi sia in possesso dell'oggetto desc ritto possa catturare anche questa radiofrequenza. In altre parole sei molto ma molto piu' sicuro in questo modo.

Regards,
The frog

Ma per mettere in moto la macchina, non basta inserire la chiave con codice interno nell'apposita sede, invece di applicare un ulteriore switch on?

Inoltre, che senso ha dividere l'apertura delle porte? Tanto o apro solo la portiera del guidatore o tutte quante ho comunque accesso all'abitacolo

 

[axe5]

Mi sembra molto complicato, nell'uso quotidiano: più che evitare furti, si rischia di rimanere "intrappolati" dai propri dispositivi di sicurezza. Pensa poi se devi prestare la macchina a qualcuno, spiegargli tutto, o in una condizione d'emergenza in cui non c'è tempo per farlo.

Infatti questo mi sembra un sistema che possa creare più problemi di quanti ne risolva

 

[Thefrog]

Mi sembra molto complicato, nell'uso quotidiano: più che evitare furti, si rischia di rimanere "intrappolati" dai propri dispositivi di sicurezza. Pensa poi se devi prestare la macchina a qualcuno, spiegargli tutto, o in una condizione d'emergenza in cui non c'è tempo per farlo.

Per essere complesso e' complesso. Ma come si e' gia' detto, basta configurare il dispositivo per settore 1 + settore 2 + settore 3 + switch di guida (questo sia in apertura che in chiusura) e sei tornato ad un unico sistema di prevenzione come quello attualmente in corso. Magari se ti sembra conplicata la configurazione te la fai preparare direttamente dal concessionario.

Certo questo vale se sei un amante del rischio.....

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Perchè realizzare un sistema di sicurezza del genere per l'auto?

Per avere piu' sicurezza quando usi il radiocomando. In giro ci sono degli oggettini che catturano la sequenza radio del tuo radiocomando e dopo sono in grado di replicarla accedendo anch'essi IN MODO COMPLETO all'automobile.

Facciamo un esempio: devi accedere da solo alla macchina, sederti al posto guda e andare. Applichi il selettore del settore uno e accedi. Ma sei soo acceduto, e non hai la possibilita' di guidare. A questo punto applici lo switchon per la guida, ed essendo in posizione differente da prima e' difficile che chi sia in possesso dell'oggetto desc ritto possa catturare anche questa radiofrequenza. In altre parole sei molto ma molto piu' sicuro in questo modo.

Regards,
The frog

Ma per mettere in moto la macchina, non basta inserire la chiave con codice interno nell'apposita sede, invece di applicare un ulteriore switch on?

Inoltre, che senso ha dividere l'apertura delle porte? Tanto o apro solo la portiera del guidatore o tutte quante ho comunque accesso all'abitacolo

Riproducono anche le chiavi con codice magnetico al giorno d'oggi. Costano ma si fanno che e' un piacere. Dunque per me e' meglio uno switch on ed uno switc off che controllano direttamente l'erogazione della benzina al motore.

Inoltre come ho gia' detto l'apertura delle porte e' differenziale e questo ha un senso cmpiuto perche' sotto i sedili c'e' un sensore di pressione (esistono gia', ma vengono usati per alri motivi-cinture di sicurezza). In questo modo se AD ESEMPIO si da' l'accesso alla seduta nella parte posteriore dei sedili, se a qualcuno viene in mente di passare sui sedili anteriori viene lo switch off in ogni caso e, se eventualmente e' configurato, suona pure l'allarme.

Regards,
The frog