sicurezza auto da rally

[mpcrv]

ho visto numerosi incidenti spettacolari nelle gare da rally senza che i pilota e copilota riportino gravi conseguenze.

Mi chiedo pertanto: perchè le case automobilistiche non valutano di inserire anche nelle vetture di serie gli accorgimenti delle vetture da corsa?

Es: dei roll-bar che garantiscono l'integrità dell'abitacolo, dei sedili avvolgenti e delle cinture più efficaci, non dico di indossare il casco, ma provate a vedere dei video tipo crash-rally etc per rendervi conto che una vettura normale di serie in tutte quelle condizioni.....

 

[DEMONT]

...hai presente l' ingombro di un telaio tubolare all'interno di un'auto da rally ?...è praticamente una gabbia

 

[mpcrv]

vero, ma devi valutare anche che:
1. vengono montati all'interno di un abitacolo esistente
2. è sempre possibile una riduzione degli ingombri con altri materiali
3. credo che si possa intervenire rinforzando la struttura dell'abitacolo dalla progettazione ed ottenere un effetto simile.....
nelle vetture da rally se cappotti 4 volte, ti schianti contro un muro a 100all'ora etc, sei ancora vivo!

http://www.youtube.com/watch?v=gFdGKeQph-Q&feature=related

 

[dukeiiktm]

vero, ma devi valutare anche che:
1. vengono montati all'interno di un abitacolo esistente
2. è sempre possibile una riduzione degli ingombri con altri materiali
3. credo che si possa intervenire rinforzando la struttura dell'abitacolo dalla progettazione ed ottenere un effetto simile.....
nelle vetture da rally se cappotti 4 volte, ti schianti contro un muro a 100all'ora etc, sei ancora vivo!

http://www.youtube.com/watch?v=gFdGKeQph-Q&feature=related

dimentichi che i pilioti da rally sono ormai dei professionisti allenatissimi e che comunque incidenti mortali negli ultimi anni purtroppo ce ne sono stati parecchi, al loro posto noi gente comune usciremmo in barella da certi incidenti.
Ridurre gli ingombri del roll bar con altri materiali?Se non lo fanno nelle corse dove non badano a spese secondo te quanto verrebbe a costare in un autio prodotta in serie?A sto punto facciamo tutte le auto in fibra di carbonio, cinture a 6 punti casco in testa e via tanto in f1 sopravvivono a mazzate ancora più devastanti.....
Considera poi che in caso di incendio tu devi riuscire ad uscire in fretta dal veicolo, un anziano ingabbiato in un rollbar come farebbe?
E in caso di scontro fra 2 macchine una dotata di roll bar e abitacolo rinforzato e l'altra no come si ridurrebbero gli occupanti della vettura più debole?
Pensaci bene, e prova anche ad immaginare a piazzare il seggiolone per un bimbo piccolo nei sedili posteriori ingabbiato nel roll ber

 

[99octane]

ho visto numerosi incidenti spettacolari nelle gare da rally senza che i pilota e copilota riportino gravi conseguenze.

Mi chiedo pertanto: perchè le case automobilistiche non valutano di inserire anche nelle vetture di serie gli accorgimenti delle vetture da corsa?

Es: dei roll-bar che garantiscono l'integrità dell'abitacolo, dei sedili avvolgenti e delle cinture più efficaci, non dico di indossare il casco, ma provate a vedere dei video tipo crash-rally etc per rendervi conto che una vettura normale di serie in tutte quelle condizioni.....

Non e' fattibile (anzi, sarebbe controproducente) per diversi motivi.
Primo, le auto da rally hanno una sicurezza passiva basata sul non indifferente presupposto che TUTTE LE AUTO VADANO NELLO STESSO SENSO.
Inoltre, la gabbia elimina per forza di cose bagagliaio e posti poseriori
Anche senza questo problema, essa rappresenta un assieme di punti d'impatto letali per il pilota e il passeggero se non sono dotati di 1) casco 2) cintura a 6 punti.
Il casco e la cintura a sei punti limitano drasticamente la mobilita': il pilota e' virtualmente imbullonato al sedile dalle spalle al bacino, cosa che in condizioni reali impedirebbe di sporgersi per guardare se arriva qualcuno a un incrocio, per fare manovra, e la visibilita' laterale sarebbe ridotta.
Tutte cose irrilevanti in un rally, ma vitali nella guida quotidiana.
Le cinture a tre punti sono usate perche' FUNZIONANO, e fanno rimarchevolmente bene il loro lavoro, al punto che nel corso di decine di anni, di grandi evoluzioni e invenzioni, nessuno e' ancora riuscito a trovare nulla di meglio.
Airbag e strutture a deformazione controllata fanno il resto.

 

[leolito]

Octane, leggerti e' troppo uno spasso ... hai un modo di presentare le cose che rende anche l'astruso ... ovvio.
Complimenti! :thumbup:

 

[simo1988]

ho visto numerosi incidenti spettacolari nelle gare da rally senza che i pilota e copilota riportino gravi conseguenze.

Mi chiedo pertanto: perchè le case automobilistiche non valutano di inserire anche nelle vetture di serie gli accorgimenti delle vetture da corsa?

Es: dei roll-bar che garantiscono l'integrità dell'abitacolo, dei sedili avvolgenti e delle cinture più efficaci, non dico di indossare il casco, ma provate a vedere dei video tipo crash-rally etc per rendervi conto che una vettura normale di serie in tutte quelle condizioni.....

Non e' fattibile (anzi, sarebbe controproducente) per diversi motivi.
Primo, le auto da rally hanno una sicurezza passiva basata sul non indifferente presupposto che TUTTE LE AUTO VADANO NELLO STESSO SENSO.
Inoltre, la gabbia elimina per forza di cose bagagliaio e posti poseriori
Anche senza questo problema, essa rappresenta un assieme di punti d'impatto letali per il pilota e il passeggero se non sono dotati di 1) casco 2) cintura a 6 punti.
Il casco e la cintura a sei punti limitano drasticamente la mobilita': il pilota e' virtualmente imbullonato al sedile dalle spalle al bacino, cosa che in condizioni reali impedirebbe di sporgersi per guardare se arriva qualcuno a un incrocio, per fare manovra, e la visibilita' laterale sarebbe ridotta.
Tutte cose irrilevanti in un rally, ma vitali nella guida quotidiana.
Le cinture a tre punti sono usate perche' FUNZIONANO, e fanno rimarchevolmente bene il loro lavoro, al punto che nel corso di decine di anni, di grandi evoluzioni e invenzioni, nessuno e' ancora riuscito a trovare nulla di meglio.
Airbag e strutture a deformazione controllata fanno il resto.

come faccio a non quotarti...mi hai anticipato...