Sibilo dal motore 2.0TSI Octavia vRS: necessiterei schemi Elsawin

[oidualc71]

Buongiorno a tutti,
come da titolo (e come da qualche post da me inviato tempo fa) dopo un migliaio di km percorsi dall'acquisto della mia vRS nuova, dal motore, dopo circa tre minuti di riscaldamento, si sente costantemente un fischio continuo e di intensità tale che è possibile sentirlo tranquillamente anche in macchina con i finestrini chiusi (sibilo che attrae anche l'attenzione dei pedoni) A forza di girare su internet, mi pare di aver scoperto che si tratta di un difetto tipico di questa motorizzazione (anche quando montato sulle Audi e sugli altri marchi del gruppo). Sembrerebbe trattarsi - ma ne sono sicuro perché il sintomo è uguale agli altri casi riscontrati - di una pompa ausiliaria della pompa dell'acqua. Nello specifico la pompa dell'acqua traina a sua volta un'altra pompa, la quale e' la colpevole del fischio in questione.
Tutta la premessa è in virtù della seguente richiesta: ricordo che qualcuno possiede gli schemi di Elsawin; allo scopo avrei bisogno di vedere come è strutturata la pompa e la relativa pompa secondaria dell'acqua, così da accertarmi che possa essere il sintomo giusto.
Qualcuno potrebbe postare lo/gli schemi?
Grazieeee!!!!!!

 

[sandro63s]

Pur apprezzando la tua curiosità e il desiderio di fare da te, mi chiedo perchè non vai a chiedere lumi al Service.
Tra l'altro se il fischio è così evidente, costante ed "assillante", credo basterebbe aprire il cofano e tendere l'orecchio per individuarne l'origine.

 

[f978]

Pur apprezzando la tua curiosità e il desiderio di fare da te, mi chiedo perchè non vai a chiedere lumi al Service.
Tra l'altro se il fischio è così evidente, costante ed "assillante", credo basterebbe aprire il cofano e tendere l'orecchio per individuarne l'origine.

Anche se io sono votato a risolvere le cose da me, essendo la macchina praticamente nuova e, se come sostieni, potrebbe essere la pompa, concordo con Sandro per andare subito al service e far presente la cosa..

 

[oidualc71]

Ragazzi grazie per l'interessamento; mi pare di sentire quella "santa donna" di mia moglie :lol: , ma avete frainteso. Gli schemi li avevo chiesti per capire bene e presentarmi più preparato in officina. I quali, per inciso, ad una prima occhiata cadevano dalle nuvole, citando un fantomatico problema alla pompa della benzina :?: :?:
Ora mi è più chiaro.
In definitiva, il problema si risolve (il problema, non la causa!) svitando il tappo sul vaso d'espansione dell'acqua di raffredamento, il che provoca uno sfiato dell'eccessiva pressione (ecco la causa!) nel circuito, la quale (pressione eccessiva) porta al sibilo della pompa che comincia a funzionare sotto eccessiva pressione. Per evitare di dover avvitare e svitare il tappo in questione ogni tot km, basta "consumare" o come dicevano in un altro forum "sverginare" :lol: :lol: la guarnizione sotto questo tappo, in modo da concedere quel minimo di sfiato al circuito.
Stasera controllerò se è tutto davvero così e se funziona la soluzione. Giudico la questione interessante ed utile alla comunità, giacchè si tratta di un "vizio" diffuso sui 2.0TSI.

 

[gnpb]

Sono felice che tu abbia trovato la soluzione ma i tappi del vaso di espansione dovrebbero già avere una valvola di sfiato per la pressione. Se è quello il problema la soluzione la deve trovare il conce (o meglio skoda), la guarnizione c'è apposta perché il sistema deve rimanere sigillato e in pressione (la pressione alza il punto di ebollizione del liquido) fino a che non si raggiunga appunto una pressione eccessiva, solo a quel punto si deve aprire per scongiurare lo scoppio dei manicotti.
Almeno io farei così.

 

[sandro63s]

Per cortesia, evita sforacchiamenti vari, please! :shock: :shock:
Le soluzioni fai da te hanno effetti temporanei e alla lunga possono dimostrarsi controproducenti, se non addirittura dannose.
VAI al Service!

 

[oidualc71]

Grazie dei consigli ragazzi. Farò come dite. Allora mi limiterò solo a svitare il tappo e vedere se sparisce il fischio. Almeno avrò la certezza di cosa segnalare al service

 

[doby651]

Ragazzi grazie per l'interessamento; mi pare di sentire quella "santa donna" di mia moglie :lol: , ma avete frainteso. Gli schemi li avevo chiesti per capire bene e presentarmi più preparato in officina. I quali, per inciso, ad una prima occhiata cadevano dalle nuvole, citando un fantomatico problema alla pompa della benzina :?: :?:
Ora mi è più chiaro.
In definitiva, il problema si risolve (il problema, non la causa!) svitando il tappo sul vaso d'espansione dell'acqua di raffredamento, il che provoca uno sfiato dell'eccessiva pressione (ecco la causa!) nel circuito, la quale (pressione eccessiva) porta al sibilo della pompa che comincia a funzionare sotto eccessiva pressione. Per evitare di dover avvitare e svitare il tappo in questione ogni tot km, basta "consumare" o come dicevano in un altro forum "sverginare" :lol: :lol: la guarnizione sotto questo tappo, in modo da concedere quel minimo di sfiato al circuito.
Stasera controllerò se è tutto davvero così e se funziona la soluzione. Giudico la questione interessante ed utile alla comunità, giacchè si tratta di un "vizio" diffuso sui 2.0TSI.

credo non sia il caso di trovare soluzioni palliative per eliminare l'effetto del problema (sibilo) ma di rivolgersi al service per trovare la causa
la pompa di cui parli penso sia quella ausiliaria e serve ad aiutare la pompa principale a raffreddare il motore e mi pare che entri in funzione anche
a motore spento per far continuare a circolare il refrigerante , quindi non è trascinata da nessun movimento del motore ma dovrebbe essere elettrica
gli allegati sono solo per curiosità

Attached files /attachments/1292504=12176-1K0 965 561 J.JPG /attachments/1292504=12177-Pompa per alimentazione ritardato liquido di raffreddamento -V51 1K0 965 561 J.jpg

 

[oidualc71]

Grazie mille! Direi che il fischio viene proprio da lì!
Cinque stelle!

 

[oidualc71]

Giusto per concludere: problema risolto!
Aggiungo: e che c**o però!!! Nel senso che vorrei capire qual'è il problema di questa sovrapressione e perchè mamma Volkswagen non risolve la questione.
Almeno potrebbe mandare una comunicazione alle officine, riferendo che se arriva qualche povero sfigato con la vettura fischiante come una pentola a pressione, basta che gli si sviti il tappo del liquido di raffredamento!.
E però ehhh!

 

[gnpb]

Mi sento di ripeterlo perché hai un bel ferro e pure nuovo di pacca: l'impianto deve stare in pressione. Se la pressione è troppa questa sfiata da apposita valvola (a volte integrata nel tappo). Se la pressione è troppa ci deve essere un motivo che va risolto dal service. Poi fai come credi, l'auto è tua ma se fosse mia io sarei preoccupato...

 

[Brumista]

Mi sento di ripeterlo perché hai un bel ferro e pure nuovo di pacca: l'impianto deve stare in pressione. Se la pressione è troppa questa sfiata da apposita valvola (a volte integrata nel tappo). Se la pressione è troppa ci deve essere un motivo che va risolto dal service. Poi fai come credi, l'auto è tua ma se fosse mia io sarei preoccupato...

Pienamente d'accordo... :thumbup:

 

[oidualc71]

Beh, se il sibilo non ritorna, direi problema risolto.
Diversamente, se il fischio ritorna la porterò certamente al service; sarà evidente che persiste un problema. Magari ora era solo da effettuare uno sfiato (un po' come si fa negli impianti di riscaldamento nuovi).
Grazie per il "bel ferro" Effettivamente dà le sue soddisfazioni

 

[gnpb]

Effettivamente dà le sue soddisfazioni

Non stento a crederlo!!! :thumbup:

 

[rosberg]

Pur apprezzando la tua curiosità e il desiderio di fare da te, mi chiedo perchè non vai a chiedere lumi al Service.
Tra l'altro se il fischio è così evidente, costante ed "assillante", credo basterebbe aprire il cofano e tendere l'orecchio per individuarne l'origine.

Infatti...sarebbe la cosa migliore.
Aveva avuto un "problema" simile mi pare domingo19 tempo fa.