Sfida: quale compatta scegliere..?

[ACE_75]

E probabilmente pensi che sia rigida l'Astra che magari rigida non è. Si pensa sempre di averlo più duro degli altri insomma (l'assetto).

Beh, di auto ne ho guidate parecchie. Un'idea me la sono fatta.
Duro è meglio, è naturale...

Tranne il pane.

 

[A-80]

Si riferisce ai piccoli Diesel, l'aveva scritto. Il 1.6 mj Fiat ed il 1.5 diesel 3 cilindri BMW
Poi chi da la paga a chi io non lo so

http://www.zeperfs.com/it/duel3537-5825.htm

Ecco qui. Mi sa che il cilindro in meno non fa la differenza

 

[A-80]

..dico dopo aver provato la Giulietta 1.6 mjet e la BMW 118d (1.5 3 cil.).
Di motore la Giulietta dà parecchia paga al BMW, ma parecchia,
.

Sarebbe la 116d e non mi pare le prenda,anzi. Forse sei stato fuorviato dalla coppia del.fiat?

http://www.zeperfs.com/it/duel3537-5825.htm

 

[mg27]

Tra l'essere cedevole e l'essere confortevole ce ne passa, così come ce ne passa tra uno "un pò sostenuto" ed uno da pista.
Penso che due persone diverse possano ritenere lo stesso assetto "confortevole" o "sostenuto" a seconda dei gusti.

Intendevo una preferenza (io preferisco un assetto più sostenuto in generale) so anche io quanto ne passa tra un caso e l'altro...
Forse la mia esperienza di guida della Giulietta era stata condizionata dalla mia preferenza personale.
Credo che per me un'auto rigida a sto punto è un'auto con assetto pronto pista...

 

[mg27]

Sarebbe la 116d e non mi pare le prenda,anzi. Forse sei stato fuorviato dalla coppia del.fiat?

http://www.zeperfs.com/it/duel3537-5825.htm

Cito te per riprendere il discorso... io il confronto lo farei con il 1,6 mjet da 120 cv (ad OGGI in commercio, la 105 è un po' che non viene venduta ed era pensata per contrastare la Golf che ai tempi era proposta con la medesima potenza)

https://www.alvolante.it/listino_auto/alfa_romeo-giulietta/1.6_jtdm_super-caratteristiche

Le prestazioni credo siano più allineate, con uno 0-100 di 10s (dichiarato) il resto delle info non le ho reperite...

 

[Frankie71iceman]

http://www.zeperfs.com/it/duel3537-5825.htm

Ecco qui. Mi sa che il cilindro in meno non fa la differenza

PArlavo del 120 cv, non del 105, che ha una vmax un pò superiore.

Comunque, anche per rispondere al messaggio dopo, non è tanto il valore di coppia massima (che cmq 50 nm sono tanti eh) ma l'erogazione...il BMW spinge appena decentemente tra i 1800 e i 2900-3000 giri, poi si pianta anche in terza...il Fiat tira dai 1500 ai 3200, e fino a 4000 allunga abbastanza bene, per non essere un motore sportivo.

Vero che ero in pista con entrambe le auto e ci ho dato dentro, ma la BMW mi ha proprio deluso...poi sicuramente nell'uso "normale" è un motore valido, anche perchè pare che consumi veramente nulla, diciamo che dovessi prendere la serie 1, andrei senza dubbi sul 4 cilindri (che al contrario, quello sì spinge parecchio)


EDIT per correttezza, va anche detto che il serie 1 1.5 D ha anche dei rapporti lunghissimi che sicuramente hanno un pò influito sulle mie impressioni...

 

[A-80]

Rapporti lunghi per i consumi. Comunque l avevo provato su X1 e mi.era sembrato più che adeguato. Nonché parco. Certamente non da corsa,come ogni 1.6 d altronde

 

[A-80]

Cito te per riprendere il discorso... io il confronto lo farei con il 1,6 mjet da 120 cv (ad OGGI in commercio, la 105 è un po' che non viene venduta ed era pensata per contrastare la Golf che ai tempi era proposta con la medesima potenza)

https://www.alvolante.it/listino_auto/alfa_romeo-giulietta/1.6_jtdm_super-caratteristiche

Le prestazioni credo siano più allineate, con uno 0-100 di 10s (dichiarato) il resto delle info non le ho reperite...

http://www.zeperfs.com/it/duel6309-5756.htm

Trovo giulietta solo aut da 120cv percui sia confronto " automatico". Allineate,direi che nessuno da la paga a nessuno

 

[Frankie71iceman]

http://www.zeperfs.com/it/duel6309-5756.htm

Trovo giulietta solo aut da 120cv percui sia confronto " automatico". Allineate,direi che nessuno da la paga a nessuno

Guarda...a metterle un pò alla frusta, ti garantisco che la differenza è davvero tanta.
Poi nella guida di tutti i giorni sicuramente sono cose meno rilevanti...mi immagino poi che il 1.5 BMW magari abbinato all'automatico 8 marce (invece che al manuale con cui l'ho provata io) possa essere un pò meglio

 

[Oh la la]

Un po' di oggettività non guasterebbe...ma seriamente la migliore segmento C è la Giulietta, progetto di 8 anni fa? È la più obsoleta della lista...

Tra l'altro è tutto scritto in maniera palesemente anti-VW e anti-Audi, come da tradizione dei tuoi commenti

La Megane non c'è poi? Leon? Astra? i30?
Ah giusto, c'è la 308, altro che Golf!

Alla fine della fiera non la giudicano male la Golf... ottiene comunque 8 punti.., equilibratissima , possiamo dirvi che è una vettura concreta e ben fatta. I motori non sono male anche se non al livello di alcune concorrenti ..
Dimmi tu come sono realmente i vari TSI e TDI .... sono i migliori , sono i più affudabili !? , i più puliti ( più green) !? sono il punto di riferimento nel mondo automobilistico ....?
Probabilmente dopo i vari episodi degli ultimi anni....... , la gente ha cominciato ad apprezzare , vedere anche altre concorrenti.., fatevene una ragione....

 

[A-80]

Guarda...a metterle un pò alla frusta, ti garantisco che la differenza è davvero tanta.
Poi nella guida di tutti i giorni sicuramente sono cose meno rilevanti...mi immagino poi che il 1.5 BMW magari abbinato all'automatico 8 marce (invece che al manuale con cui l'ho provata io) possa essere un pò meglio

Sempre manuale anche io purtroppo. L’aisin l’ho provato sulla gran tourer due litri

 

[Spiderman75]

Scusate ma se i voti sono già stati dati, e i commenti lapidari pure, di che si parla?? Dopo aver letto che l’Audi A3 ha voto 6 mentre la Giulietta ha voto 9 ho smesso subito di leggere.... ma per favore!

 

[Frankie71iceman]

Sempre manuale anche io purtroppo. L’aisin l’ho provato sulla gran tourer due litri

Ma la BMW monta lo ZF, non l'Aisin...anche meglio, pare.

L'Aisin ce l'ho sulla neo-arrivata 308 SW (di mio papà) e devo dire va proprio bene. In automatico se non guardi il display e il contagiri non sai mai in che marcia sei, i cambi sono inavvertibili.
In manuale, con le palette a pelle non mi sono trovato granchè, ma l'ha ritirata ieri...adesso vedremo.
Cambiando con la leva invece mi trovo molto meglio, non è una scheggia ma in Sport è veloce il giusto..
ha il solito schema:
P
R
- N
M D
+
Comunque appena ho la possibilità di provarla un pò a modo mio seguirà una recensione completa

 

[elancia75]

Ma la BMW monta lo ZF, non l'Aisin...anche meglio, pare.

L'Aisin ce l'ho sulla neo-arrivata 308 SW (di mio papà) e devo dire va proprio bene. In automatico se non guardi il display e il contagiri non sai mai in che marcia sei, i cambi sono inavvertibili.
In manuale, con le palette a pelle non mi sono trovato granchè, ma l'ha ritirata ieri...adesso vedremo.
Cambiando con la leva invece mi trovo molto meglio, non è una scheggia ma in Sport è veloce il giusto..
ha il solito schema:
P
R
- N
M D
+
Comunque appena ho la possibilità di provarla un pò a modo mio seguirà una recensione completa

No, su TA è Aisin, lo ZF è su TP.
L'ho provato pure io su 220xd luxury (Gran Tourer, col cavolo coupé
)

 

[A-80]

Ma la BMW monta lo ZF, non l'Aisin...anche meglio, pare.

No. Le bmw a motore trasversale montano l’aisin ( lo stesso che dici sulla 308 ) mentre le longitudinali montano lo ZF