sfida ad alta velocita, chi vince??

[miki15]

sfida tra un F16, una F1 " redbul", una superbike, ed altro
sorpresa chi ha vinto....???

https://www.facebook.com/video.php?v=2104482039575834

 

[ALGEPA]

Beh .non è che un jet abbia un accellerazione stratosferica partendo da fermo ,una F1 ha un certo peso rispetto ad una moto ed ha rispetto a questa la percorrenza in curva e la frenata come aspetti migliori , in un accellerazione come questa la superbike gioca su di un terreno favorevole ad essa,certo se la distanza aumentasse probabilmente la F1 con la capacità di scaricare a terra la potenza che ha credo avrebbe la meglio

 

[Suby01]

Beh .non è che un jet abbia un accellerazione stratosferica partendo da fermo ,una F1 ha un certo peso rispetto ad una moto ed ha rispetto a questa la percorrenza in curva e la frenata come aspetti migliori , in un accellerazione come questa la superbike gioca su di un terreno favorevole ad essa,certo se la distanza aumentasse probabilmente la F1 con la capacità di scaricare a terra la potenza che ha credo avrebbe la meglio

Beh sono 400 metri non proprio pochi. Io sono rimasto sorpreso...
Anche perché sarà così favorevole il rapporto peso/potenza per la moto?

 

[arizona77]

-Prima
L' aereo?
-Poi
Peccato

 

[Mastertanto_1613781791]

Mah, che la moto abbia battuto la F.1 mi lascia un po' scettico... non so, forse non essendo aggiornatissimo sulla tecnica delle moto sottovaluto l'importanza dei dispositivi antiribaltamento in accelerazione, che probabilmente sono essenziali per scaricare davvero a terra quelle potenze da paura.... non so : certo che lasciarsi dietro una F.1 (0-200 in meno di 5") mi sembra pauroso.
Sul resto, è cosa nota.
.

 

[Suby01]

Mah, che la moto abbia battuto la F.1 mi lascia un po' scettico... non so, forse non essendo aggiornatissimo sulla tecnica delle moto sottovaluto l'importanza dei dispositivi antiribaltamento in accelerazione, che probabilmente sono essenziali per scaricare davvero a terra quelle potenze da paura.... non so : certo che lasciarsi dietro una F.1 (0-200 in meno di 5") mi sembra pauroso.
Sul resto, è cosa nota.
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Anche a me. Sbk dovrebbe avere 230cv su 160 kg di peso... La redbull a quanto ricordo saranno quasi 1000 cv su 600kg (?). Come rapporto siamo lì. Magari il cambio delle redbull poteva essere rapportato diversamente... La macchina in fondo spunta meglio (vedere secondo 14 anche se non mi tornano le sequenze, vista da dietro la partenza non mi sembra la stessa)

 

[renatom]

Quando ero ragazzo, palo, direi 1985, al Motor Show, fecero una gara, misurando, con vari mezzi, il tempo dal semaforo verde al movimento del mezzo.
Le formula 1 del tempo erano lentissime, con tempi dell'ordine dei 3-4 decimi di secondo.
Molto piu lente anche di auto d'epoca da turismo.
La gara la vinse Miki Biasion con la Lancia 037, mi pare.

 

[Mastertanto_1613781791]

Quando ero ragazzo, palo, direi 1985, al Motor Show, fecero una gara, misurando, con vari mezzi, il tempo dal semaforo verde al movimento del mezzo.
Le formula 1 del tempo erano lentissime, con tempi dell'ordine dei 3-4 decimi di secondo.
Molto piu lente anche di auto d'epoca da turismo.
La gara la vinse Miki Biasion con la Lancia 037, mi pare.

Ma all'epoca i cambi erano manuali, né potevano esistere sistemi elettronici di controllo come gli attuali... probabilmente quella certa lentezza era dovuta alla paura di far spegnere il motore, cosa tutt'altro che impossibile specialmente se la prima è lunga, come in genere era all'epoca dei cambi manuali e con non più di 6 rapporti.
.

 

[Mastertanto_1613781791]

Anche a me. Sbk dovrebbe avere 230cv su 160 kg di peso... La redbull a quanto ricordo saranno quasi 1000 cv su 600kg (?). Come rapporto siamo lì. Magari il cambio delle redbull poteva essere rapportato diversamente... La macchina in fondo spunta meglio (vedere secondo 14 anche se non mi tornano le sequenze, vista da dietro la partenza non mi sembra la stessa)

Credo sia migliore il rapporto della F.1 : la moto in realtà peserà, con pilota e benzina, sui 240 kg, la F.1 non so esattamente ma, con poca benzina, penso meno di 800 kg. : e dovrebbe avere meno problemi a scaricare a terra la potenza.
Certo, ci vogliono anche rapporti giustamente corti.
.

 

[Suby01]

Ma all'epoca i cambi erano manuali, né potevano esistere sistemi elettronici di controllo come gli attuali... probabilmente quella certa lentezza era dovuta alla paura di far spegnere il motore, cosa tutt'altro che impossibile specialmente se la prima è lunga, come in genere era all'epoca dei cambi manuali e con non più di 6 rapporti.
.

Adesso poi hanno il launch control...

 

[arizona77]

Credo sia migliore il rapporto della F.1 : la moto in realtà peserà, con pilota e benzina, sui 240 kg, la F.1 non so esattamente ma, con poca benzina, penso meno di 800 kg. : e dovrebbe avere meno problemi a scaricare a terra la potenza.
Certo, ci vogliono anche rapporti giustamente corti.
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Eeeeeeeeeeeeeeeeeeee
e a " bucare " la rsistenza dell' aria
??

 

[Mastertanto_1613781791]

Eeeeeeeeeeeeeeeeeeee
e a " bucare " la rsistenza dell' aria
??

Non è che ti segua molto.... in una prova di accelerazione, tanto più se breve come è una sui 400 mt, la resistenza dell'aria non è la cosa determinante : conta molto di più la capacità di scaricare a terra tutta la potenza anche nei primi rapporti.
Secondo, né la moto né la F.1 "bucano" gran che l'aria : le moto no per le loro forme che generano vortici vari, le F.1 no perché sono concepite per avere deportanza, non per bucare l'aria, anche se un forte carico aerodinamico potrebbe favorire l'aderenza nei primi secondi, quando la coppia da mettere a terra è ancora fortissima ma già si va a 100-150 all'ora... anche se, ovvio, poi è controproducente quando la velocità sale ; è questione di trovare l'equilibrio migliore.

Detto questo, quello che tu esattamente volevi dire non mi è chiaro.... non te la prendere, ma essere un po' meno "conciso" allo stremo ogni tanto farebbe bene a quello che scrivi, non è che diventeresti logorroico per qualche parolina in più....
.

 

[arizona77]

Acclarati
lo stesso rapporto peso potenza
lo stesso scarico dei cavalli
E' piu' facilitata dall' aerodinamica una moto o una F1
??

 

[renatom]

Non è che ti segua molto.... in una prova di accelerazione, tanto più se breve come è una sui 400 mt, la resistenza dell'aria non è la cosa determinante : conta molto di più la capacità di scaricare a terra tutta la potenza anche nei primi rapporti.
Secondo, né la moto né la F.1 "bucano" gran che l'aria : le moto no per le loro forme che generano vortici vari, le F.1 no perché sono concepite per avere deportanza, non per bucare l'aria, anche se un forte carico aerodinamico potrebbe favorire l'aderenza nei primi secondi, quando la coppia da mettere a terra è ancora fortissima ma già si va a 100-150 all'ora... anche se, ovvio, poi è controproducente quando la velocità sale ; è questione di trovare l'equilibrio migliore.

Detto questo, quello che tu esattamente volevi dire non mi è chiaro.... non te la prendere, ma essere un po' meno "conciso" allo stremo ogni tanto farebbe bene a quello che scrivi, non è che diventeresti logorroico per qualche parolina in più....
.

Ma, a bassa velocità, il carico aerodinamico non c'è

 

[renatom]

Acclarati
lo stesso rapporto peso potenza
lo stesso scarico dei cavalli
E' piu' facilitata dall' aerodinamica una moto o una F1
??

Credo che siamo lì. Mi pare che le velocità massime che vengono raggiunte nei circuiti siano abbastanza simili.