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da un po di tempo quano alzo il motore si sente un odore molto pronunciato di gasolio,e inoltre a volte quando sono fermo ad un semaforo vedo del fumo che fuoriesce dai fianchi dei fari e sotto i parabrezza,l'auto ha 166000 km tagliandi fatti presso officina vw tutti regolari,l'ultimo 3000km fa,ho sostituito tutti e quattro i maledetti iniettori siemens,cambiato gruppo volano frizione 8000km fa.
All'inizio non ho dato molto peso a queste cose visto che pensavo fossero problemi collegati al DPF ormai saturo,ma il problema sta peggiorando sempre di più,non c'è uno schema preciso la macchina fa fumo quando vuole lei,mi sembra che lo sfiato provenga da un piccolo manicotto nero dietro il blocco motore,visto che per vw la mia macchina va bene (non so che concetto abbiano di bene) oggi sono andato in un bosch center dove lavora unapersona di fiducia ha aperto il cofano e mi ha subito detto che è il motore che sfiata,ora deve capire se il problema sono i condotti intasati da pulire,cosa che non comporterebbe grossi problemi e grossi costi,oppure mi ha detto che potrebbero essere le fasce elastiche che hanno ceduto e quindi da sostituire ;in questo caso ci sarebbe da aprire il motore e da fare un lavoro che immagino non sarà proprio economico.
Vorrei chiedervi se qualcuno di voi ha avuto problemi simili e se potete darmi delle informazioni sui rischi che si corrono a circolare con l'auto in questo stato,e il costo di un eventuale cambio delle fasce.
Grazie
All'inizio non ho dato molto peso a queste cose visto che pensavo fossero problemi collegati al DPF ormai saturo,ma il problema sta peggiorando sempre di più,non c'è uno schema preciso la macchina fa fumo quando vuole lei,mi sembra che lo sfiato provenga da un piccolo manicotto nero dietro il blocco motore,visto che per vw la mia macchina va bene (non so che concetto abbiano di bene) oggi sono andato in un bosch center dove lavora unapersona di fiducia ha aperto il cofano e mi ha subito detto che è il motore che sfiata,ora deve capire se il problema sono i condotti intasati da pulire,cosa che non comporterebbe grossi problemi e grossi costi,oppure mi ha detto che potrebbero essere le fasce elastiche che hanno ceduto e quindi da sostituire ;in questo caso ci sarebbe da aprire il motore e da fare un lavoro che immagino non sarà proprio economico.
Vorrei chiedervi se qualcuno di voi ha avuto problemi simili e se potete darmi delle informazioni sui rischi che si corrono a circolare con l'auto in questo stato,e il costo di un eventuale cambio delle fasce.
Grazie
