Servosterzo - Nuove tecnologie e sicurezza

[pinodiroma]

L'argomento trattato nell'ultimo numero di Automoto Magazine - SERVOSTERZO ELETTRICO STESSO RISULTATO, DIVERSE TECNOLOGIE di Matteo Valenti - mi ha fatto tornare alla mente il guasto del servosterzo elettrico di una Opel Corsa di 5-6 anni fa.
Praticamente lo sterzo e di conseguenza le ruote anteriori rimanevano voltate a destra (come se ci fosse stata una molla a mantenerlo in quella posizione) e per andare dritti era necessario mantenere lo stesso al centro, esercitando peraltro uno sforzo non indifferente. In quella circostanza il guasto non ha causato incidenti ma, immaginiamo che il problema si presenti viaggiando in autostrada con una guida in completo relax...
Con le nuove tecnologie il disaccoppiamento tra volante e ruote è sempre maggiore. Come si concilia questo con la sicurezza?

 

[Eneagatto]

fatta salva la verifica in sede statistica, non sembra che gli incidenti derivanti da rottura del servosterzo elettrico abbiano una rilevanza particolare, anzi proprio non se ne ha notizia. Da approfondire.

 

[53AR]

Col servosterzo elettrico fuoriuso puoi ancora guidare, con sforzi granitici, fino in officina, diversamente con un comando by-wire guasto non ci si muove più, si chiama il carro attrezzi a meno che non ci sia ridondanza come negli aerei.

Con le auto sempre più "connesse" ho una certa apprensione, già con quella che ho, in certe zone dove ci sono trasmissioni dati, non funziona il telecomando apertura portiere :shock:

 

[ottovalvole]

Col servosterzo elettrico fuoriuso puoi ancora guidare, con sforzi granitici, fino in officina, diversamente con un comando by-wire guasto non ci si muove più, si chiama il carro attrezzi a meno che non ci sia ridondanza come negli aerei.

Con le auto sempre più "connesse" ho una certa apprensione, già con quella che ho, in certe zone dove ci sono trasmissioni dati, non funziona il telecomando apertura portiere :shock:

è normale, prova ad appoggiare il telecomando al mento e premi....così è il corpo stesso che fa da antenna. Guarda i servizi di capitan ventosa, basta davvero poco per creare un campo elettromagnetico che metta fuoriuso antifurti e cancelli automatici, a volte anche un phon un pò guasto....scusate l'OT

 

[Mario1979Rossi]

Scusate, ma mi sembra un pochino esagerata questa paura.

io non sento in giro molti (anzi non ne sento proprio) incidenti che per causa hanno un malfunzionaneto dei sistemi di guida "indiretti" come il by-wide o simili....

Anzi, da quel che ne so' nel Mondo le auto che hanno un incidente a causa di un guasto sono poche, pochissime.

Io mi preoccuperei di piu' per altro... che so' dei nuovi sistemi per "distrarre" il conducente. Odelle pessime abitudini (anche italiane) di tenere il veicolo in pessimo stato di manutenzione... ma anche così non si rompe... proprio non parte.

 

[pinodiroma]

Col servosterzo elettrico fuoriuso puoi ancora guidare, con sforzi granitici, fino in officina, diversamente con un comando by-wire guasto non ci si muove più, si chiama il carro attrezzi a meno che non ci sia ridondanza come negli aerei.

Con le auto sempre più "connesse" ho una certa apprensione, già con quella che ho, in certe zone dove ci sono trasmissioni dati, non funziona il telecomando apertura portiere :shock:

in effetti mi è capitato che conseguentemente la rottura della cinghia servizi in autostrada di una vecchia Saab, al primo curvone mi sono dovuto attaccare allo sterzo , ma differente è quando lo sterzo resta girato.
Comunque in effetti non c'è storia su questi eventi.