Servosterzo idraulico e elettrico.

[rema07_99]

Sempre più case costruttrici stanno facendo ricorso al servosterzo elettrico mentre altre adottano soluzioni ibride cioè servosterzo elettrico e idraulico.

Personalmente ritengo che il buon servosterzo idraulico per la sua precisione e affidabilità sia insostituibile.
Quello solo elettrico non ha una risposta immediata e sensibile.

Sulla mia Focus è presente un servosterzo ibrido elettrico e idraulico personalizzabile tra tre impostazioni che aumentano il confort a scapito della sensibilità.
Mettendo in opzione sport si ha la sensazione di guidare col servost. idraulico.

Voi quale servosterzo avete, su quale modello?

 

[geltrudefroschio]

la mia octavia monta l elettromeccanico,,,
ma sinceramente preferivo anch io l idraulico...
anche secondo me' dava l impressione di esser piu preciso...
e forse meno delicato.

 

[rema07_99]

la mia octavia monta l elettromeccanico,,,
ma sinceramente preferivo anch io l idraulico...
anche secondo me' dava l impressione di esser piu preciso...
e forse meno delicato.

io prima di acquistare Focus ho provato la Mito e la Kia con questo tipo di servosterzo elettrico e mi sono sentito subito a disagio.

Mi pareva quasi di guidare a un videogioco.

 

[Thefrog]

L'elettrico deve ancora essere sviluppato un po' in termni di affidabilita', ma e' certamenteil futuro, vuoi per il peso che per la versatilita' (credo proprio che su un'elettrico si possa scegliere la "ruvidita' " della risposta al comando di sterzata.

Regards,
The frog

 

[rema07_99]

L'elettrico deve ancora essere sviluppato un po' in termni di affidabilita', ma e' certamenteil futuro, vuoi per il peso che per la versatilita' (credo proprio che su un'elettrico si possa scegliere la "ruvidita' " della risposta al comando di sterzata.

Regards,
The frog

secondo me è una questione di economicità costruttiva , infatti un motorino costa molto meno di una pompa idraulica e relativi pistoncini.

allo stato attuale oltre all'affidabilità ne risente anche la precisione quindi secondo me andrebbero montati al max su smart e city car.
Saluti.

 

[99octane]

Oggi come oggi ci sono servosterzi elettrici davvero eccellenti, come quello BMW, e davvero scadenti, come quello Fiat e VW. Cio' non toglie che un OTTIMO elettrico non e' che al livello di un mediocre idraulico, e che a tutt'oggi quando si fa sul serio su un'auto sportiva, si sceglie ancora il servosterzo idraulico.

 

[rema07_99]

Oggi come oggi ci sono servosterzi elettrici davvero eccellenti, come quello BMW, e davvero scadenti, come quello Fiat e VW. Cio' non toglie che un OTTIMO elettrico non e' che al livello di un mediocre idraulico, e che a tutt'oggi quando si fa sul serio su un'auto sportiva, si sceglie ancora il servosterzo idraulico.

:thumbup:

 

[gatling]

anfatti...null'altro che risparmio di scala...

 

[Thefrog]

Comunque io penso che il tutto elettrico sia il futuro. Certo ci vorra' ancora un po' di tempo ma poi la tecnologia si sviluppera' a sufficienza.

Regards,
The frog

 

[Francesco83]

l'elettrico oltretutto consuma meno carburante, richiedendo meno potenza al motore rispetto a un circuito idraulico...se non mi confondo in rettilineo è come se non ci fosse, mentre la pompa dell'idro lavora comunque (aspetto conferme però )

 

[leolito]

Dopo molta perplessita', devo ammettere l'ibrido elettro-idraulico provato sulle Peugeot piu' recenti e' molto superiore a sistemi puramente idraulici.
Ma io guido ancora con piacere barconi con ponti rigidi e sterzo a circolazione di sfere .... precisione = zero, piacere di guida "barcaiola" = tutto!

 

[Thefrog]

Comunque sia idraulico o elettrico devono decidersi a fare dei demoltiplicatori per quando si va in autostrada ed anche dei servi meno invasivi, (cioe' che rendano lo sterzo un po' piu' duro) semnpre quando si e' in velocita'.

Regards,
The frog

 

[rema07_99]

Comunque sia idraulico o elettrico devono decidersi a fare dei demoltiplicatori per quando si va in autostrada ed anche dei servi meno invasivi, (cioe' che rendano lo sterzo un po' piu' duro) semnpre quando si e' in velocita'.

Regards,
The frog

ci vorrebbe un demoltiplicatore che demoltiplicasse i tuoi strani messaggi :lol: :lol: :lol:

 

[Thefrog]

Comunque sia idraulico o elettrico devono decidersi a fare dei demoltiplicatori per quando si va in autostrada ed anche dei servi meno invasivi, (cioe' che rendano lo sterzo un po' piu' duro) semnpre quando si e' in velocita'.

Regards,
The frog

ci vorrebbe un demoltiplicatore che demoltiplicasse i tuoi strani messaggi :lol: :lol: :lol:

Intendo dire che in velocita' non haibisogno di uno sterzo esageratamente preciso che richiede un'impegno alla guida eccessivo. Cosi' in autostrada una virata di 30° allo sterzo la farei corrispondere ad una virata di 15° alle ruote.

Spero di essermi chiarito.

Regards,
The frog

 

[rema07_99]

Comunque sia idraulico o elettrico devono decidersi a fare dei demoltiplicatori per quando si va in autostrada ed anche dei servi meno invasivi, (cioe' che rendano lo sterzo un po' piu' duro) semnpre quando si e' in velocita'.

Regards,
The frog

ci vorrebbe un demoltiplicatore che demoltiplicasse i tuoi strani messaggi :lol: :lol: :lol:

Intendo dire che in velocita' non haibisogno di uno sterzo esageratamente preciso che richiede un'impegno alla guida eccessivo. Cosi' in autostrada una virata di 30° allo sterzo la farei corrispondere ad una virata di 15° alle ruote.

Spero di essermi chiarito.

Regards,
The frog

Ora ho capito definitivamente che dici cose a vanvera e probabilmente sei un ragazzino che guida ancora la bici.