Servono i volumi altrimenti non si guadagna e non si rimane competitivi...e Mazda??

[arizona77]

Per Bampy



Come si fa?
Bisognerebbe seguire ogni suo commento, tutti giorni.
Se ne perdi uno....nel turbinio assortito....
Sei spiazzato

 

[pilistation]

non commento l’operato del canadese per ovvi motivi

Ogni volta che leggo o sento "il canadese" penso a Villeneuve su F1 '97

 

[elancia75]

Credo Mazda si stia muovendo da una parte con intraprendenza a livello di ricerca motoristica e stilistica ma da un'altra con molta ponderatezza a livello di gamma e di accessoristica "premium".
Credo che se avessero la pretesa, prima ancora di farsi una certa immagine nuova, di proporre motori potenti; versioni sportive; ibrido proprio; gamma accessori premium... avrebbero grossi problemi perchè la spesa sarebbe difficilmente compensata.
La latitanza delle versioni MPS ne è una prova... così come l'attesa infinita per la nuova Wankel ibrida RX-9.
Anche solo spalmare, motori, trazioni in una vasta gamma è un costo che solo grosse case possono permettersi (altrimenti forse girerei con una 3 tourer awd 175cv con assetto e body kit MPS ).
La cosa strana, osé, è che si apprestano a portare i diesel skyactiv in USA.

 

[franco58pv]

Gia' a me meraviglia che FCA guadagni nel 2017 3,5 mld, il doppio dello scorso anno pur continuando a vendere ben al di sotto degli obiettivi ( solo 20.000 vetture in piu' rispetto il 2016 ).

a te meraviglia a me porta a sospettare , ovviamente mi fermo qua ma in effetti hanno recuperato un sacco di soldi , con volumi più o meno uguali ed auto spesso vendute con sostanziosi sconti , come era gestita prima la ditta ? doppioni ? triploni ? scarse economie di scala ? sacche di inefficienza o altro ancora ? a pensare male si fa peccato però....