Colore antracite, interni neri ovv. pelle.totonnino ha scritto:romax01 ha scritto:totonnino ha scritto:geo.diego ha scritto:
Allora, la macchina scala con i paddles solo se non superi un certo regime di giri per evitare fuorigiri, ovviamente, ma il fatto che passa in modalità normale è legato al fatto che in Drive puoi comunque agire sui paddles e il cambio ti risponde salvo a tornare in automatica appena decide di fare di testa sua.
Mi spiego: se sei in terza in D puoi azionare i paddles e passare in 4a ad esempio, ma se accelleri il cambio scala in automatico riportando la funzionalità in completamente automatico.
Inoltre, se sei in accelerata forte, ad esempio, e provi a salire di marcia il cambio te lo rifiuta, in quanto reputa la potenza richiesta dal pedale prioritaria alle disposizioni dei paddles. Per cui, per cambiare ad esempio da 3a in 4a devi alleggerire la pressione sul pedale e il cambio cambia. Tutto questo in D.
Ma se la leva del cambio è in S solo i paddles comandano il cambio, sul piccolo display appare la marcia inserita e la m piccolina di manuale e cambi solo tu. In D, invece, appare solo la marcia se usi i paddles salvo a scomparire subito quando il cambio ricomincia a gestire le cambiate in modalità automatica.
Spero di essere stato chiaro....
Chiarissimo come al solito.
Ho preso la 2.2 exclusive advance DPF AT, come detto sopra ho preso una km0 che era in vetrina, la consegnano penso venerdì prossimo ?32K.
Bellissima, come la mia solo Diesel.
Colore? Interni?
Vedrai che te ne invaghirai sempre di più.
Spero di essenre soddisfatto, come detto tempo fa io ho già una accord berlina 12 anni 250.000 km mai un problema, è un benzina, non ha tutti gli accrocchi moderni, che mi preoccupano molto.
