Nama68
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Salve a tutti,
purtroppo stamattina, visto il pessimo stato delle nostre strade, ho preso in pieno una buca in velocità! :evil:
Ero sulla corsia di destra e alla mia sinistra c'era un auto che me l'ha "nascosta" e comunque non avrei potuto in nessun modo evitarla... :?
Subito ho sentito che la'auto aveva un assetto diverso ed il rumore del rotolamento era intenso e, avendo il sensore del rilevamento della pressione dei pneumatici che NON mi segnalava nulla, ho temuto il peggio. (rottura braccetto o altro...)
Circa trecento metri dopo mi fermo ad uno spiazzo e, sorpresa, la ruota anteriore destra era completamente a terra! (in pratica giravo sui cerchi in lega da 17" :x )
Facendo appello allo ZEN, neanche fossi un "monaco tibetano", con "calma" mi metto celermente a sostituire la ruota che, apparentemente, non mostra lacerazioni e solo un graffio "fresco" sul bordo del cerchione.
Carico la ruota e mi rimetto in cammino verso il lavoro.
Dopo circa 4 km la beffa! :shock:
"DING" e si accende la spia dell'anomalia dei pneumatici! :shock:
La macchina non mostrava alcuno scompenso (anche perché il mio "ruotino" è un normalissimo 205/55/r16
).
Alchè ho proseguito fino all'arrivo dove ho potuto constatare che tutto era a posto e che probabilmente l'avviso era dovuto al "ruotino".
Allora per venire al titolo del thread: perché nei quasi 500 metri percorsi con la ruota completamente a terra non si è accesa la spia facendomi supporre l'inverosimile?
In pratica sembra che sia utile solo in caso di piccole forature in grado di sgonfiare leggermente la ruota.
Ciao 8)
P.S.: per la ruota, ho contattato il mio gommista che nel pomeriggio mi verifica la ruota. Se mi fosse andata bene, si è solo "sgonfiata" di colpo essendo uscita, per il contraccolpo, dal cerchio ma non ho ora con me un "compressore" per poterlo verificare...
purtroppo stamattina, visto il pessimo stato delle nostre strade, ho preso in pieno una buca in velocità! :evil:
Ero sulla corsia di destra e alla mia sinistra c'era un auto che me l'ha "nascosta" e comunque non avrei potuto in nessun modo evitarla... :?
Subito ho sentito che la'auto aveva un assetto diverso ed il rumore del rotolamento era intenso e, avendo il sensore del rilevamento della pressione dei pneumatici che NON mi segnalava nulla, ho temuto il peggio. (rottura braccetto o altro...)
Circa trecento metri dopo mi fermo ad uno spiazzo e, sorpresa, la ruota anteriore destra era completamente a terra! (in pratica giravo sui cerchi in lega da 17" :x )
Facendo appello allo ZEN, neanche fossi un "monaco tibetano", con "calma" mi metto celermente a sostituire la ruota che, apparentemente, non mostra lacerazioni e solo un graffio "fresco" sul bordo del cerchione.
Carico la ruota e mi rimetto in cammino verso il lavoro.
Dopo circa 4 km la beffa! :shock:
"DING" e si accende la spia dell'anomalia dei pneumatici! :shock:
La macchina non mostrava alcuno scompenso (anche perché il mio "ruotino" è un normalissimo 205/55/r16
).Alchè ho proseguito fino all'arrivo dove ho potuto constatare che tutto era a posto e che probabilmente l'avviso era dovuto al "ruotino".
Allora per venire al titolo del thread: perché nei quasi 500 metri percorsi con la ruota completamente a terra non si è accesa la spia facendomi supporre l'inverosimile?
In pratica sembra che sia utile solo in caso di piccole forature in grado di sgonfiare leggermente la ruota.
Ciao 8)
P.S.: per la ruota, ho contattato il mio gommista che nel pomeriggio mi verifica la ruota. Se mi fosse andata bene, si è solo "sgonfiata" di colpo essendo uscita, per il contraccolpo, dal cerchio ma non ho ora con me un "compressore" per poterlo verificare...
