Grazie, mi rispondo da solo ..
Cercando in internet, ho scoperto che ci sono 2 tipi di sensori, uno è IMRC e l'altro (che dovrebbe essere quello in Topic) l'IMT, ovvero la parte con attuatore, che sarebbe un solenoide comandato dalla depressione motore, che apre e chiude (in rilascio) le lamelle presenti nel collettore di aspirazione, dette anche swirl flaps.