segnalazione flop motore peugeout 208

mi preme condividere la mia esperienza sull'inaffidabilità del motore a benzina della mia vettura Peugeout 208, acquistata nel giugno 2012 con impianto a metano istallato dal concessionario EDIT MOD. L'automobile da quasi subito mi ha dato problemi e nei primi 4 anni, in cui l'automobile era ancora in garanzia, ho dovuto portare più volte l'automobile in officina (EDIT MOD: officina autorizzata Peugeout) in cui mi hanno sostituito dei pezzi in garanzia. Negli anni successivi l'automobile ha cominciato a darmi problemi quando camminava a metano perchè quando accendevo l'aria condizionata il motore si spegneva ad ogni stop; come rallentavo e mettevo la seconda marcia il motore si spegneva. Tale problema non è mai stato risolto dall'officina sopra menzionata perchè nel frattempo è peggiorato e ora il motore si spegna ad ogni stop anche senza aria condizionata accesa e anche a benzina. Nel 2017 l'automobile mi dà problemi con i livelli del liquido di raffreddamento ed ho dovuto cambiare il serbatoio e tutte le tubazioni!!!! Nel 2018 e cioè dopo solo 6 anni di vita si è rotta la catena di distribuzione e dopo averla portata in officina, attraverso la diagnosi i meccanici hanno rilevato altri aspetti legati al motore che erano rovinati e quindi o compravo il motore nuovo oppure aprivo il motore e cambiavo molti pezzi all'interno. Non avendo soldi per mettere il motore nuovo (6000 €) e quindi nemmeno per acquistare l'auto nuova, ho scelto di cambiare i pezzi all'interno del motore (3000€). L'officina mi da la garanzia di un anno per i pezzi cambiati. Durante il 2019 devo comunque riportare l'auto spesso in officina per lo stesso problema che si ferma agli stop. Inoltre a giugno devo cambiare l'elettrovalvola (19/06/2019). Ad agosto mi si accende la spia guasto al motore!!!! Dal quale con la diagnosi non emerge niente. A settembre 2019 faccio il tagliando (327€). Ad ottobre di nuovo mi si accende la spia guasto al motore e indovinate un pò? Devono cambiare un altro pistone al motore!!!!! Cioè dopo nemmeno un anno devo riaprire il motore!!!!!! E siccome il pistone è un altro ( che non è stato cambiato nel 2018) lo devo pagare!!!!! Vi sembra giusto? A me sembra piuttosto che mi hanno venduto uno schifo di motore!!!!!

Mod: Sono stati rimossi i riferimenti a concessionarie e officine come da Regolamento.

 

Signor chicca ,il mio parere è che il motore ha già del suo lei ha completato l'opera facendo montare l'impianto a metano , alcuni problemi da lei citati ad esempio gli spegnimenti ,sono abbastanza noti delle auto a doppia alimentazione ,gli impianti montati dopo hanno sempre più difficoltà di comunicazione con le due centraline,in più quel motore non ha la testata adatta alla gasificazione , la distribuzione della 208 è a cinghia a bagno d'olio che la casa consiglia la sostituzione a 180000 Km invece ci sono cinghie che si sfasciano anche a 30000 km almeno fino al 2017 che è stata modificata la distribuzione ed il materiale della cinghia. Quando si rompe la cinghia o la catena andando fuori fase spesso fa danni enormi al motore piegando i gambi valvole bucando i pistoni ecc, ed è sempre difficile scegliere se è meglio buttare il motore o ripararlo dipende molto dal suo meccanico che vede il tipo di danni.Ma lei i tagliandi li ha sempre fatti in rete Peugeot ? so che in parecchi casi la Peugeot si è assunta l'onere della riparazione per il problema cinghia, ma lei ha la complicazione dell'aggiunta dell'impianto a metano e le cose si complicano, Come sostengo sempre io il risparmio della doppia alimentane spesso non esiste anzi in certi casi si spende molto di più.

 

mi sembra di capire che sti motori peugeot a metano o no (consigliato da loro in questo caso) sono dei bei chiodi visto anche la cinghia (che non c'entra col metano) che rischia già a 30 kkm...