Segnalazione apertura portiere parte II (manuale)

[Thefrog]

In una precedente nota io discussi circa l'attesa di due secondi trmite un fermo porta per innescare una luce rossa, rapidissimamente lampeggiante
-sfarfalleggiante-, sul retro della vettura per indicare a chi sopraggiungeva che la portiera stava per aprirsi sul lato del lampeggiante.

Il tutto e' un po' complesso da gestire in automatico. Cosi' oggi mi ripropongo di podurre una nuova soluzione piu' semplice.

Quando capita che qualcuno debba uscire diciamo che ora tocca al conducente della vettura spostare una levetta posta sul cruscotto a destra od a sinistra per innescare la segnalazione nelle luci retrostanti.

Il conducente, tramite un'apposita rotellina "trimmer", posta al di sotto della levtta da spostare, in questo caso puo' anche determinare il tempo di chiusura del "bloccaporta" diciamo tra i 2 ed i 5 secondi, prima che la porta si liberi e chi deve scendere possa effttivamente aprire la porta per effettuare l'operazione.

Come sistema risulta un po' meno SCM ma e' piu' duttile e piu' sicuro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. speriamo che nessuno mi chieda di ricercare la nota precedente..... che non mi ricordo come si intitola ne' come e' fatta dentro).

 

[99octane]

In una precedente nota io discussi circa l'attesa di due secondi trmite un fermo porta per innescare una luce rossa, rapidissimamente lampeggiante
-sfarfalleggiante-, sul retro della vettura per indicare a chi sopraggiungeva che la portiera stava per aprirsi sul lato del lampeggiante.

Il tutto e' un po' complesso da gestire in automatico. Cosi' oggi mi ripropongo di podurre una nuova soluzione piu' semplice.

Quando capita che qualcuno debba uscire diciamo che ora tocca al conducente della vettura spostare una levetta posta sul cruscotto a destra od a sinistra per innescare la segnalazione nelle luci retrostanti.

Il conducente, tramite un'apposita rotellina "trimmer", posta al di sotto della levtta da spostare, in questo caso puo' anche determinare il tempo di chiusura del "bloccaporta" diciamo tra i 2 ed i 5 secondi, prima che la porta si liberi e chi deve scendere possa effttivamente aprire la porta per effettuare l'operazione.

Come sistema risulta un po' meno SCM ma e' piu' duttile e piu' sicuro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. speriamo che nessuno mi chieda di ricercare la nota precedente..... che non mi ricordo come si intitola ne' come e' fatta dentro).

Guardare gli specchietti mai eh?
Stare in campana quando si sta a filo delle auto mai, eh?

 

[Maxetto]

In una precedente nota io discussi circa l'attesa di due secondi trmite un fermo porta per innescare una luce rossa, rapidissimamente lampeggiante
-sfarfalleggiante-, sul retro della vettura per indicare a chi sopraggiungeva che la portiera stava per aprirsi sul lato del lampeggiante.

Il tutto e' un po' complesso da gestire in automatico. Cosi' oggi mi ripropongo di podurre una nuova soluzione piu' semplice.

Quando capita che qualcuno debba uscire diciamo che ora tocca al conducente della vettura spostare una levetta posta sul cruscotto a destra od a sinistra per innescare la segnalazione nelle luci retrostanti.

Il conducente, tramite un'apposita rotellina "trimmer", posta al di sotto della levtta da spostare, in questo caso puo' anche determinare il tempo di chiusura del "bloccaporta" diciamo tra i 2 ed i 5 secondi, prima che la porta si liberi e chi deve scendere possa effttivamente aprire la porta per effettuare l'operazione.

Come sistema risulta un po' meno SCM ma e' piu' duttile e piu' sicuro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. speriamo che nessuno mi chieda di ricercare la nota precedente..... che non mi ricordo come si intitola ne' come e' fatta dentro).

Tu mi sorprendi sempre più. Sei di Napoli ma non hai molto dei napoletani, immagino già i tuoi concittadini che se ne infischiano altamente di segnalare manualmente una apertura di una porta.

 

[Thefrog]

In una precedente nota io discussi circa l'attesa di due secondi trmite un fermo porta per innescare una luce rossa, rapidissimamente lampeggiante
-sfarfalleggiante-, sul retro della vettura per indicare a chi sopraggiungeva che la portiera stava per aprirsi sul lato del lampeggiante.

Il tutto e' un po' complesso da gestire in automatico. Cosi' oggi mi ripropongo di podurre una nuova soluzione piu' semplice.

Quando capita che qualcuno debba uscire diciamo che ora tocca al conducente della vettura spostare una levetta posta sul cruscotto a destra od a sinistra per innescare la segnalazione nelle luci retrostanti.

Il conducente, tramite un'apposita rotellina "trimmer", posta al di sotto della levtta da spostare, in questo caso puo' anche determinare il tempo di chiusura del "bloccaporta" diciamo tra i 2 ed i 5 secondi, prima che la porta si liberi e chi deve scendere possa effttivamente aprire la porta per effettuare l'operazione.

Come sistema risulta un po' meno SCM ma e' piu' duttile e piu' sicuro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. speriamo che nessuno mi chieda di ricercare la nota precedente..... che non mi ricordo come si intitola ne' come e' fatta dentro).

Tu mi sorprendi sempre più. Sei di Napoli ma non hai molto dei napoletani, immagino già i tuoi concittadini che se ne infischiano altamente di segnalare manualmente una apertura di una porta.

Se ti prende la porta che si apre ti fai male in due (vetture) tu che apri e chi ti viene addosso. Per questo invece che aspettare e guardare all'indietro se arriva qualcuno negli immediati paraggi della vettura e' molto piu' utile segnalare anche, poi e' chiaro che si guarda pure indietro.

Qaui a Napoli le strade sono molto strette e un meccanismo del genere puo' aiutare molto.

Visto che non l'ho detto lo scrivo qui. Il meccanismo si disattiva a vettura ferma ed a motore spento.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

In una precedente nota io discussi circa l'attesa di due secondi trmite un fermo porta per innescare una luce rossa, rapidissimamente lampeggiante
-sfarfalleggiante-, sul retro della vettura per indicare a chi sopraggiungeva che la portiera stava per aprirsi sul lato del lampeggiante.

Il tutto e' un po' complesso da gestire in automatico. Cosi' oggi mi ripropongo di podurre una nuova soluzione piu' semplice.

Quando capita che qualcuno debba uscire diciamo che ora tocca al conducente della vettura spostare una levetta posta sul cruscotto a destra od a sinistra per innescare la segnalazione nelle luci retrostanti.

Il conducente, tramite un'apposita rotellina "trimmer", posta al di sotto della levtta da spostare, in questo caso puo' anche determinare il tempo di chiusura del "bloccaporta" diciamo tra i 2 ed i 5 secondi, prima che la porta si liberi e chi deve scendere possa effttivamente aprire la porta per effettuare l'operazione.

Come sistema risulta un po' meno SCM ma e' piu' duttile e piu' sicuro.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. speriamo che nessuno mi chieda di ricercare la nota precedente..... che non mi ricordo come si intitola ne' come e' fatta dentro).

Tu mi sorprendi sempre più. Sei di Napoli ma non hai molto dei napoletani, immagino già i tuoi concittadini che se ne infischiano altamente di segnalare manualmente una apertura di una porta.

Se ti prende la porta che si apre ti fai male in due (vetture) tu che apri e chi ti viene addosso. Per questo invece che aspettare e guardare all'indietro se arriva qualcuno negli immediati paraggi della vettura e' molto piu' utile segnalare anche, poi e' chiaro che si guarda pure indietro.

Qaui a Napoli le strade sono molto strette e un meccanismo del genere puo' aiutare molto.

Visto che non l'ho detto lo scrivo qui. Il meccanismo si disattiva a vettura ferma ed a motore spento.

Regards,
The frog

Ho capito ma se il conducente non usa la levetta è tutto inutile. Tu che vivi a Napoli dovresti saperlo. Es. A Napoli usano le frecce?

 

[Thefrog]

Attenzione mi sa che non sono stato abbastanza chiaro: L'operazione e' comunque automatica una volta che il conducente ha inserito manualmente la possibilita' attraverso un semplice pulsante sul cruscotto. Il conducente puo' decidere se inserirlo o meno, se non lo inserisce rimane tutto come prima, se lo inserisce allora la maniglia si ferma sul blocco porta dai due ai cinque secondi mentre dieto una forte luce rossa sfarfallante avvisa chi e' dietro dell'apertura.

Regards,
The frog