Segmento C pepate: stanno pazziando? Secondo me no. E BMW guarda?

[il_chicco_show]

Ben inteso: non avrei problemi a possederle tutte (nonostante la spiccata predilezione per il gruppo VW).

La Golf R420 (probabilmente con il 2.5 turbo 5 cilindri della RS3 attuale), la RS3 che esce ORA con 367 cv sotto al cofano per fronteggiare la A45 AMG che ne ha 360, che a sua volta sta per essere evoluta con un restyling leggero e un'altra sessantina di cv (MINIMO!). In buona sostanza lo standard (al netto di ulteriori modifiche elettroniche e meccaniche da parte del possessore) è già quindi allineato ai 400 e più cv. Se lo fanno è (oltre che per puro vanto) perché hanno mercato.

Sono auto da 0 a 100 in 4 secondi e 300 km/h (entrambi i dati EFFETTIVI). Prestazioni da vera Porsche e telaio NON da vera Porsche, questo va ammesso, ma i moderni turbo benzina 4 e 5 cilindri hanno raggiunto di serie prestazioni incredibili.

E in tutto questo BMW che fine ha fatto? Avevo udito da voi altri che avrebbero abbandonato sulla loro C la trazione posteriore, ma la M1 sarebbe stata apprezzata di fianco a VW-Audi-Mercedes.

 

[U2511]

Da bimmer, mi auguro che Bmw, dopo la porcata delle Mini rimarchiate Bmw, non faccia anche la stupidaggine di correre dietro a questa moda. 400 cv su una Golf mi ricordano tanto le Uno Turbo i.e. o le Renault 5 turbo, ottime bare per aspiranti piloti. La tecnica sarà senz'altro migliorata, ma faccio fatica a ragionare su accoppiate del genere.
Saluti.

 

[eta*beta]

mandrie di cavalli scalcianti condotte da asini al volante, absit iniuria verbis, gli asini sono una specie nobile

 

[gallongi]

Chicco ,alcune versioni sono secondo me buttate dentro per fare nome ,ovvero combattere anche i rivali ...la classe A amg ha fatto troppo parlare di se ,c'era bisogno di distogliere l'attenzione se vuoi ambire al primo posto tra i costruttori sicuro credo che possa stare in strada bene ,non vedo perché no ..su questo non ho dubbi ,anche perché l'RS3 mi pare che abbia dimostrato di competere con le migliori..al momento in BMW ,annoveriamo la 135i M come top no?

 

[eta*beta]

annoveriamo la 135i M come top no?

Gran bel cart con abitacolo di lusso... insieme alla coupè 235... con la TP si ragiona già di più... ma allora motore centrale e vai con Lotus o 4C

 

[il_chicco_show]

Da bimmer, mi auguro che Bmw, dopo la porcata delle Mini rimarchiate Bmw, non faccia anche la stupidaggine di correre dietro a questa moda. 400 cv su una Golf mi ricordano tanto le Uno Turbo i.e. o le Renault 5 turbo, ottime bare per aspiranti piloti. La tecnica sarà senz'altro migliorata, ma faccio fatica a ragionare su accoppiate del genere.
Saluti.

Dai non esagerare, sono vecchie utilitarie (fino ad una delle ultime glorie, la Clio Williams) tutte motore e con prezzi comunque quasi abbordabili. Le paragoni a delle segmento C che già oggi sono MOLTO meglio delle attuali segmento B che sono quasi delle segmento C (ho detto QUASI). E sono auto da 45'000 euro in su (con i giusti optional altro che 45'000 euro), quindi hanno mercato ma non sono diffuse quanto lo è stata una Uno Turbo tra i giovani ai tempi.

 

[il_chicco_show]

mandrie di cavalli scalcianti condotte da asini al volante, absit iniuria verbis, gli asini sono una specie nobile

L'asino è meraviglioso infatti. Intelligente, forte, fedele e di carattere (quest'ultima caratteristica l'ha penalizzato nel tempo). Tozzo sì, ma resistente.

 

[gallongi]

annoveriamo la 135i M come top no?

Gran bel cart con abitacolo di lusso... insieme alla coupè 235... con la TP si ragiona già di più... ma allora motore centrale e vai con Lotus o 4C

Ottima la serie 1 ...la golf in oggetto però e TI ,quantomeno non anteriore

 

[il_chicco_show]

Chicco ,alcune versioni sono secondo me buttate dentro per fare nome ,ovvero combattere anche i rivali ...la classe A amg ha fatto troppo parlare di se ,c'era bisogno di distogliere l'attenzione se vuoi ambire al primo posto tra i costruttori sicuro credo che possa stare in strada bene ,non vedo perché no ..su questo non ho dubbi ,anche perché l'RS3 mi pare che abbia dimostrato di competere con le migliori..al momento in BMW ,annoveriamo la 135i M come top no?

Non saprei Gallo, ha il telaio migliore e non ci piove, ma BMW non si sta buttando nella mischia che supera i 400 cv. Oggi con ABT hai la RS3 con 440 cv ed è un VERO mostriciattolo in pista. Avrà il telaio che vuoi e la giusta trazione ma la 135i resta troppo indietro, diciamo non è nella mischia ecco.

 

[eta*beta]

annoveriamo la 135i M come top no?

Gran bel cart con abitacolo di lusso... insieme alla coupè 235... con la TP si ragiona già di più... ma allora motore centrale e vai con Lotus o 4C

Ottima la serie 1 ...la golf in oggetto però e TI ,quantomeno non anteriore

sai già come la penso sulle TI 95%-5%, trasferiscono solo se pattini, ma per condurre sportivamente la coppia va dietro almeno al 40% come correttamente fanni le 4 anelli vere...

 

[eta*beta]

mandrie di cavalli scalcianti condotte da asini al volante, absit iniuria verbis, gli asini sono una specie nobile

L'asino è meraviglioso infatti. Intelligente, forte, fedele e di carattere (quest'ultima caratteristica l'ha penalizzato nel tempo). Tozzo sì, ma resistente.

infatti procede a 5km/h proprio come certi bombardoni sempre in colonna in città

 

[reFORESTERation]

Da bimmer, mi auguro che Bmw, dopo la porcata delle Mini rimarchiate Bmw, non faccia anche la stupidaggine di correre dietro a questa moda. 400 cv su una Golf mi ricordano tanto le Uno Turbo i.e. o le Renault 5 turbo, ottime bare per aspiranti piloti. La tecnica sarà senz'altro migliorata, ma faccio fatica a ragionare su accoppiate del genere.
Saluti.

Auto inutili, servono solo a vag per mostrare i muscoli

 

[gallongi]

annoveriamo la 135i M come top no?

Gran bel cart con abitacolo di lusso... insieme alla coupè 235... con la TP si ragiona già di più... ma allora motore centrale e vai con Lotus o 4C

Ottima la serie 1 ...la golf in oggetto però e TI ,quantomeno non anteriore

sai già come la penso sulle TI 95%-5%, trasferiscono solo se pattini, ma per condurre sportivamente la coppia va dietro almeno al 40% come correttamente fanni le 4 anelli vere...

Le ultime quattro partono al 60% dietro ( BMW docet)

https://www.youtube.com/watch?v=iMIBuZsqsRQ

 

[gallongi]

Chicco ,alcune versioni sono secondo me buttate dentro per fare nome ,ovvero combattere anche i rivali ...la classe A amg ha fatto troppo parlare di se ,c'era bisogno di distogliere l'attenzione se vuoi ambire al primo posto tra i costruttori sicuro credo che possa stare in strada bene ,non vedo perché no ..su questo non ho dubbi ,anche perché l'RS3 mi pare che abbia dimostrato di competere con le migliori..al momento in BMW ,annoveriamo la 135i M come top no?

Non saprei Gallo, ha il telaio migliore e non ci piove, ma BMW non si sta buttando nella mischia che supera i 400 cv. Oggi con ABT hai la RS3 con 440 cv ed è un VERO mostriciattolo in pista. Avrà il telaio che vuoi e la giusta trazione ma la 135i resta troppo indietro, diciamo non è nella mischia ecco.

Si capito cosa intendi...e meno male per vw e MB che non è nella mischia ,se no col telaio che ha la 1 er potrebbero essere dolori forti

 

[il_chicco_show]

Chicco ,alcune versioni sono secondo me buttate dentro per fare nome ,ovvero combattere anche i rivali ...la classe A amg ha fatto troppo parlare di se ,c'era bisogno di distogliere l'attenzione se vuoi ambire al primo posto tra i costruttori sicuro credo che possa stare in strada bene ,non vedo perché no ..su questo non ho dubbi ,anche perché l'RS3 mi pare che abbia dimostrato di competere con le migliori..al momento in BMW ,annoveriamo la 135i M come top no?

Non saprei Gallo, ha il telaio migliore e non ci piove, ma BMW non si sta buttando nella mischia che supera i 400 cv. Oggi con ABT hai la RS3 con 440 cv ed è un VERO mostriciattolo in pista. Avrà il telaio che vuoi e la giusta trazione ma la 135i resta troppo indietro, diciamo non è nella mischia ecco.

Si capito cosa intendi...e meno male per vw e MB che non è nella mischia ,se no col telaio che ha la 1 er potrebbero essere dolori forti

Poco ma sicuro. Anche perché la RS3 ha la Haldex così come la Golf e la S3, non certo la trazione Quattro Audi.