Segmento c: Ibrido vs Diesel

[jaccos]

Per me chi userà l'auto in prevalenza (70-80%) in urbano ed extraurbano troverà ottimo l'HSD mentre chi userà in prevalenza l'auto in extraurbano e autostrada troverà ottimo il turbodiesel sopra i 100CV.
A livello di costi totali dell'auto non penso ci siano differenze importanti.

Ciao.

Invece imho ci sono delle differenze non da poco... l'ibrido è beltless quindi niente cinghie da sostituire o che si possono rompere... niente frizione da cambiare... freno di ricarica quindi minore usura freni... di contro fa i tagliandi ogni 15.000km...

 

[gallongi]

Ok per gli aspirati da sparagnini, ma qua si parla di turbo da 150cv, mica ciufoli...

ah,il motore tsi che c'e' su passat...si ma devi valutare bene perche' ha un'autonomia a benzina ridicola,se finisci in zone dove non c'e' metano o c'e' poca disponibilita' sono cacchi amari

 

[jaccos]

Ok per gli aspirati da sparagnini, ma qua si parla di turbo da 150cv, mica ciufoli...

ah,il motore tsi che c'e' su passat...si ma devi valutare bene perche' ha un'autonomia a benzina ridicola,se finisci in zone dove non c'e' metano o c'e' poca disponibilita' sono cacchi amari

Quello è il meno, trovato l'acquirente per la mia musa l'auto la cambio ora, se aspetto la leon a metano ora che arrivi aspetto un anno...

 

[gallongi]

Quello è il meno, trovato l'acquirente per la mia musa l'auto la cambio ora, se aspetto la leon a metano ora che arrivi aspetto un anno...

e allora TD!

 

[passat1900]

Forse ti ho risposto in un altro forum; io sto aspettando l' auris hsd lounge e come te avevo visto sia leon che golf diesel ; considerando che la golf e' innavicinabile per me, avevo optato per la leon come ripiego (della serie visto che non posso permettermi la golf vado sulla leon, stesso pianale, stesso motore o quasi, prezzo piu' basso), poi alla fine ho provato l'ibrida, versione lounge con interni di pelle e optionals mica da ridere e con il cambio automatico alla fine ci sono cascato. ti invito a riporvare l'ibrida e a consultare questo sito www.vogliounalternativa.it ; so che e' una pubblicita' Toyota ma forse ti puo' aiutare a valutare altri aspetti che non sono legati strettamente ai consumi, magari vedendo la sezione storie di guida.

se poi prendi la versione base con le ruote da 15 rischi questa estate di fare cosnumi bassissimi

 

[jaccos]

Ora come ora propendo per l'auris... anche solo il cambio automatico è un plus non indifferente....

 

[gallongi]

Ora come ora propendo per l'auris... anche solo il cambio automatico è un plus non indifferente....

e' un plus su quell'auto li che non ha un cambio tradizionale ma un sistema di ingranaggi in abbinamento ai propulsori elettrici ,il che limita la manutenzione...pero' ha un'effetto sgradevole alla guida,sembra che il cambio giri alto e il motore fatichi a tenerne il passo,hai notato anche tu? a mio avviso fastidioso...

 

[jaccos]

Ora come ora propendo per l'auris... anche solo il cambio automatico è un plus non indifferente....

e' un plus su quell'auto li che non ha un cambio tradizionale ma un sistema di ingranaggi in abbinamento ai propulsori elettrici ,il che limita la manutenzione...pero' ha un'effetto sgradevole alla guida,sembra che il cambio giri alto e il motore fatichi a tenerne il passo,hai notato anche tu? a mio avviso fastidioso...

A dir la verità quando entrano entrambi i motori la spinta è parecchio vigorosa, mia morosa seduta dietro aveva una faccia terrorizzata... :lol:
Per il fatto che giri alto ovvio, concettualmente è sempre in tiro come un cvt quindi non mi aspettavo niente di diverso... d'altra parte non mi da fastidio, sono dell'epoca cresciuto a pane e scooter...

 

[gallongi]

A dir la verità quando entrano entrambi i motori la spinta è parecchio vigorosa, mia morosa seduta dietro aveva una faccia terrorizzata... :lol:
Per il fatto che giri alto ovvio, concettualmente è sempre in tiro come un cvt quindi non mi aspettavo niente di diverso... d'altra parte non mi da fastidio, sono dell'epoca cresciuto a pane e scooter...

idem anche io,siamo abituati allora... se ti piace cmq il mezzo e' valido e a quanto si legge da testimonianze varie ,bevono poco sti ibridi....per le mie esigenze io rimango sul diesel,poi si vedra' nel caso...

 

[jaccos]

A dir la verità quando entrano entrambi i motori la spinta è parecchio vigorosa, mia morosa seduta dietro aveva una faccia terrorizzata... :lol:
Per il fatto che giri alto ovvio, concettualmente è sempre in tiro come un cvt quindi non mi aspettavo niente di diverso... d'altra parte non mi da fastidio, sono dell'epoca cresciuto a pane e scooter...

idem anche io,siamo abituati allora... se ti piace cmq il mezzo e' valido e a quanto si legge da testimonianze varie ,bevono poco sti ibridi....per le mie esigenze io rimango sul diesel,poi si vedra' nel caso...

Guarda, il fatto è che per l'uso che ne faccio io ibrido e diesel più o meno si equivalgono... come dimensioni auris e leon più o meno siamo li... alla fine, spero, di cadere cmq in piedi... poi io ho sempre guidato auto del gruppo fiat a parte una fiesta per un breve periodo da neopatentato e avendo avuto qualche rognetta e dubbi sulla qualità (assemblaggi degli interni soprattutto, sia sulla lybra di famiglia che sulla musa, la fiera del "rumorino") ecco, mi piaceva l'idea di affidarmi al marchio affidabile e concreto per eccellenza... Poi vediamo, ho ancora qualche giorno prima che scada l'offerta toy...

 

[AA-Provocantibus]

Io prenderei l'Auris, ammettendo pure che il risparmio non sia chissachè resta il fatto che hai un'auto più all'avanguardia e non è escluso che valga anche qualcosina di più fra qualche anno.
Inoltre il multilink e il CVT non sono proprio due cosettine da poco.
Cambierai modo di guidare, all'inizio farai un pelo di fatica ad abituarti ma penso che dopo poco tempo non ti dispiacerà per nulla viaggiare su un auto più rilassante e fluida e in città godrai come un riccio pensando che viaggi quasi gratis

 

[gallongi]

idem anche io,siamo abituati allora... se ti piace cmq il mezzo e' valido e a quanto si legge da testimonianze varie ,bevono poco sti ibridi....per le mie esigenze io rimango sul diesel,poi si vedra' nel caso...

Guarda, il fatto è che per l'uso che ne faccio io ibrido e diesel più o meno si equivalgono... come dimensioni auris e leon più o meno siamo li... alla fine, spero, di cadere cmq in piedi... poi io ho sempre guidato auto del gruppo fiat a parte una fiesta per un breve periodo da neopatentato e avendo avuto qualche rognetta e dubbi sulla qualità (assemblaggi degli interni soprattutto, sia sulla lybra di famiglia che sulla musa, la fiera del "rumorino") ecco, mi piaceva l'idea di affidarmi al marchio affidabile e concreto per eccellenza... Poi vediamo, ho ancora qualche giorno prima che scada l'offerta toy... [/quote]

si,puoi riflettere con calma..cmq la leon mette i dubbi,bella e' bella ...

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

Ci fosse già la leon a metano manco mi porrei il problema... ma novembre è troppo in la...

no metano,non vanno manco se le spingi...scordati il piacere che hai provato col 1.6 diesel..

neanche a me piacerebbe del tutto un auto a metano... ma posso assicurare che i nuovi motori a metano non fanno perdere potenza rispetto all'equivalente a benzina... leggendo il paragone tra Fiat panda, mercedes classe E a metano VS le rispettive a benzina, le prestazioni sono per lo più le stesse (anche la ripresa)...

 

[chiaro_scuro]

Per me chi userà l'auto in prevalenza (70-80%) in urbano ed extraurbano troverà ottimo l'HSD mentre chi userà in prevalenza l'auto in extraurbano e autostrada troverà ottimo il turbodiesel sopra i 100CV.
A livello di costi totali dell'auto non penso ci siano differenze importanti.

Ciao.

Invece imho ci sono delle differenze non da poco... l'ibrido è beltless quindi niente cinghie da sostituire o che si possono rompere... niente frizione da cambiare... freno di ricarica quindi minore usura freni... di contro fa i tagliandi ogni 15.000km...

Giusto per rompere le scatole : come mai montando meno roba e più affidabile deve fare tagliandi più frequenti? :?:
Hai scritto quello che non ha, ma non hai scritto che in più ha diversi motori elettrici, ha l'inverter ed elettronica di controllo e un pacco batteria.

Per me la questione è molto più semplice e i costi totali contano poco perchè tra Leon e Auris saranno simili: una ti guida e l'altra la guidi, a te la scelta.

Io al posto tuo prenderei l'Auris, ma io non sono te.

Per le mie esigenze sarei più indeciso perchè faccio un 60% di autostrada, 30% di extraurbano e 10% di urbano per cui non avrei nessun vantaggio nei consumi e in autostrada penso che il piacere di guida ed il comfort del naftone sia superiore. Se volessi quadrare il cerchio dovrei solo mettere il cambio automatico al naftone ma poi spenderei di più e da qui nasce l'indecisione.
Ora la questione non mi riguarda più visto che prenderò una bmw 118d usata e farò a meno del cambio automatico e mi terrò 8000 euro in tasca (differenza tra il prezzo contrattato dell'Auris e quello della 118D). Un po' mi dispiace perchè sono più il tipo da Auris HSD ma anche il portafogli vuole la sua parte

Ciao.

 

[jaccos]

Per me chi userà l'auto in prevalenza (70-80%) in urbano ed extraurbano troverà ottimo l'HSD mentre chi userà in prevalenza l'auto in extraurbano e autostrada troverà ottimo il turbodiesel sopra i 100CV.
A livello di costi totali dell'auto non penso ci siano differenze importanti.

Ciao.

Invece imho ci sono delle differenze non da poco... l'ibrido è beltless quindi niente cinghie da sostituire o che si possono rompere... niente frizione da cambiare... freno di ricarica quindi minore usura freni... di contro fa i tagliandi ogni 15.000km...

Giusto per rompere le scatole : come mai montando meno roba e più affidabile deve fare tagliandi più frequenti? :?:
Hai scritto quello che non ha, ma non hai scritto che in più ha diversi motori elettrici, ha l'inverter ed elettronica di controllo e un pacco batteria.

Per me la questione è molto più semplice e i costi totali contano poco perchè tra Leon e Auris saranno simili: una ti guida e l'altra la guidi, a te la scelta.

Io al posto tuo prenderei l'Auris, ma io non sono te.

Per le mie esigenze sarei più indeciso perchè faccio un 60% di autostrada, 30% di extraurbano e 10% di urbano per cui non avrei nessun vantaggio nei consumi e in autostrada penso che il piacere di guida ed il comfort del naftone sia superiore. Se volessi quadrare il cerchio dovrei solo mettere il cambio automatico al naftone ma poi spenderei di più e da qui nasce l'indecisione.
Ora la questione non mi riguarda più visto che prenderò una bmw 118d usata e farò a meno del cambio automatico e mi terrò 8000 euro in tasca (differenza tra il prezzo contrattato dell'Auris e quello della 118D). Un po' mi dispiace perchè sono più il tipo da Auris HSD ma anche il portafogli vuole la sua parte

Ciao.

Beh, toyota fa i tagliandi a 15.000 anche sui benzina e sui diesel e visto che cmq un motore a benzina c'è sarà da tagliandare no?
La parte ibrida a leggere il forum toy è senza manutenzione... e cmq i tagliandi dovrebbero essere piuttosto economici da quanto leggo in internet...