Seconda auto GPL da sfruttare per 400 500km settimanali

[IoRullo]

Salve a tutti, come da titolo sto cercando una seconda auto a GPL da sfruttare per i km indicati solo di extraurbano / autostrada ( 70 30) mi sono orientato sulla panda comoda versatile da usare senza problemi con bassa manutenzione, a 3 4k trovo panda 1.2 fire già GPL ( da quello che ho letto le valvole sono meccaniche) secondo voi ha senso spendere qualcosa un più per portarsi a casa una panda 100hp e farci io il GPL? Avrebbe il 1.4 fire 100 hp con registrazione valvole idraulica GPL fresco fresco a magari qualche incentivo sul bollo su un periodo di utilizzo di 2 3 anni magari tra sconti GPL meno registrazioni ecc mi conviene piuttosto che prendere un 1.2 e farci revisione bombole nel giro di 1 2 anni ovviamente parlo di auto con 80 100k sul groppone, accetto consigli grazie

 

[albert56]

io ti posso dire che ho il fire 1.2 8v sulla punto e in 100mila km non ha richiesto correzioni alle valvole, devo dire però che non faccio a.strada, quindi giro nelle condizioni ideali per il gpl...

 

[Tanus72]

Nuova è logicamente meglio, dipende solo da cosa vuoi spendere (di sicuro ti costa di più di 3 4k).

 

[maxressora]

Salve a tutti, come da titolo sto cercando una seconda auto a GPL da sfruttare per i km indicati solo di extraurbano / autostrada ( 70 30) mi sono orientato sulla panda comoda versatile da usare senza problemi con bassa manutenzione, a 3 4k trovo panda 1.2 fire già GPL ( da quello che ho letto le valvole sono meccaniche) secondo voi ha senso spendere qualcosa un più per portarsi a casa una panda 100hp e farci io il GPL? Avrebbe il 1.4 fire 100 hp con registrazione valvole idraulica GPL fresco fresco a magari qualche incentivo sul bollo su un periodo di utilizzo di 2 3 anni magari tra sconti GPL meno registrazioni ecc mi conviene piuttosto che prendere un 1.2 e farci revisione bombole nel giro di 1 2 anni ovviamente parlo di auto con 80 100k sul groppone, accetto consigli grazie

Personalmente giudico un'ottima idea cercare un'auto a benzina da trasformare. Le GPL già dotate di impianto, sono spesso più sfruttate, alle tue cifre hanno età da prossimo cambio bombola e non godono più di incentivi.
Forse spendi di più, ma hai più possibilità di recuperare e meno di incorrere in guai. Anche questo ha un prezzo.

 

[IoRullo]

in alternativa stavo anche valutando un buon diesel, ho trovato una punto evo 1.6 mjt 120cv 130k a 2400 euro + pdp

La panda 100hp con 88k la pagherei intorno ai 4k + pdp + installazione
La panda 1.2 / 1.4 con metano o gpl la pagherei su per giu 3 4k + pdp con 100 140k

contate che vivo in altoadige e le restrizioni qua sono molte anche se l'eruo 5 diesel viaggerà ancora senza problemi 2 annetti ( ciò che mi serve a me) oltre al fattore risparmio alla pompa io cerco un vero risparmio temporale mi spiego, l'auto la devo sfruttare 2 annetti per poi darla via non di più quindi se prendo una panda a metano, e nel carburante spendo la metà di un diesel euro 5 ma nel momento della vendita ci rimetto con la svalutazione più della punto magari diesel vedete che poi non conviene più di tanto, secondo me il vero risparmio non è solo alla pompa ma avendo un arco temporale già stimato so quando darla via, la preoccupazione del diesel è che nel momento della vendita se prossima ai blocchi chi me l'acquista?

 

[512scodalunga]

Hyundai i20 a 1.2 gpl.
Più macchina di Panda base 69cv come misure comfort, cavalli ed assetto. Rispetto alla 100hp hai meno cavalli ma una vettura più bassa.
La mia in 11 anni ha fatto 347.000km con una media nei periodi più sfruttati di 800/900km a settimana.
Ancora iniettori e punterie originali. Cambiata solo catena distribuzione a 275.000km

Buona scelta

 

[IoRullo]

Hyundai i20 a 1.2 gpl.
Più macchina di Panda base 69cv come misure comfort, cavalli ed assetto. Rispetto alla 100hp hai meno cavalli ma una vettura più bassa.
La mia in 11 anni ha fatto 347.000km con una media nei periodi più sfruttati di 800/900km a settimana.
Ancora iniettori e punterie originali. Cambiata solo catena distribuzione a 275.000km


Buona scelta

Grazie mille per il consiglio, ma la i20 pur quanto sia risparmiosa non mi piace


Ragazzi ho trovato una panda del 2007 con 64.000km 1.2 natural power unicoproprietario color oro a 3700 euro + passaggio

l'auto ha fatto revisione del metano nel 2019 quindi apposto per altri due anni, che dite come prezzo posso trovare di meglio o ci può stare?

 

[albert56]

14 anni con 64mila km mi puzza... dovrebbe essere molto bentenuta, altrimenti dubito che siano i suoi km

 

[IoRullo]

Sono i suoi penso ho fatto visura e viste le ultime revisioni essendo unico proprietario almeno ha tutto documentato ho un quesito

Essendo neofita (mai avuto auto ad alimentazione differente da diesel o benzina) mi converrebbe il metano o il gpl? io non parlo alla pompa, parlo nel contesto, quindi manutenzione problemi cose da fare e quant'altro, perchè vedo panda 1.2 metano e panda 1.2 gpl con bene o male gli stessi prezzi e sono un pò indeciso

 

[maxressora]

La 1.2 a metano è lenta, ma non per dire, proprio lenta. Infatti fu sostituito dal 1.4 e poi con lo 0.9 turbo.
I costi...ma...
Augurandoti che vada tutto bene, alla fine sono equivalenti. Un po' meno caro il metano, ma meno diffuso e quindi più facile dover viaggiare a benzina, specie nei festivi.

 

[albert56]

è anche più pesante, quindi tenuta di strada meno buona, io non la vorrei, poi 3700€ con 14 anni mi sembra fuori dal mondo come prezzo...

 

[Tanus72]

Sono i suoi penso ho fatto visura e viste le ultime revisioni essendo unico proprietario almeno ha tutto documentato ho un quesito

Essendo neofita (mai avuto auto ad alimentazione differente da diesel o benzina) mi converrebbe il metano o il gpl? io non parlo alla pompa, parlo nel contesto, quindi manutenzione problemi cose da fare e quant'altro, perchè vedo panda 1.2 metano e panda 1.2 gpl con bene o male gli stessi prezzi e sono un pò indeciso

Come affidabilità e manutenzione sono circa equivalenti ;il metano costa meno del GPL,e fai più km, ma le bombole, essendo alta pressione, sono maggiori, per cui meglio un auto che esce già di fabbrica con l'impianto(come la Panda).
Inoltre mentre il GPL lo trovi in quasi tutti i distributori, il metano no (valuta la tua zona).

 

[Tanus72]

La 1.2 a metano è lenta, ma non per dire, proprio lenta. Infatti fu sostituito dal 1.4 e poi con lo 0.9 turbo.
I costi...ma...
Augurandoti che vada tutto bene, alla fine sono equivalenti. Un po' meno caro il metano, ma meno diffuso e quindi più facile dover viaggiare a benzina, specie nei festivi.

Be' se guardi i dati dichiarati, le prestazioni fra la panda 0.9 benzina e metano non sono così distanti:164 km/h contro 162 e 12.8 contro 14.1 da 0 a 100.
Mentre è notevole il divario in consumi: 14.5 km/l la benzina mentre con il metano fai 24.3!

 

[IoRullo]

propendevo per il metano perchè ho sentito molti che il gpl ha maggiori costi di manutenzione (usura precoce del motore - iniettori gpl rognette varie di minimo ecc a freddo ci mette tanto a commutare mentre a metano mi hanno detto che è esente da tutto ciò soprattutto per l'usura del motore io ci credo perchè alla fine di fire metano ne vedi con 400k ma di fire gpl no) poi non so vi parlo da ignorante che vuole questa macchinetta solo per risparmiare il più possibile e usarla solo per andare a lavoro 26 - 30k annui

Trovo anche molte ford fiesta annata 09 o 1.2 o 1.4 a gpl a prezzi interessanti, ma non conosco i motori se sono affidabili o meno con tale alimentazione

Come tante opel corsa 09/2010 1.0 1.2 1.4 gpltech ma non conosco i motori

 

[Tanus72]

Io personalmente avevo una punto 1.2 convertita a metano:bagagliaio quasi completamente occupato da bombola, ma consumi irrisori e fatti circa 200000 km senza nessun problema.