Seat: è "l'ultima occasione per salvare il marchio"

[Maxetto]

La rinascita del marchio Seat è affidata ad un piano quinquennale di ristrutturazione, presentato ieri alla stampa. Fra i mugugni della dirigenza VAG, preoccupata ed un poco spazientita per gli insufficienti risultati di vendita a fronte dei notevoli investimenti: il marchio spagnolo ha drenato liquidi - il passivo è superiore alle perdite sommate di Bentley e del settore veicoli commerciali, le uniche due realtà in rosso del gruppo Volkswagen - senza che la sua immagine di sportività e freschezza abbia catturato i favori del pubblico.

Queste incertezze spingono l?amministratore delegato James Muir a definire il programma 2010-2015 come ?l?ultima occasione di successo e risalita?. Il piano prevede di aumentare la produzione presso lo stabilimento di Martorell dall?attuale 60% al 90% (su un totale di circa 500.000 vetture annue), anche attraverso la costruzione in loco dell?Audi Q3 e di ulteriori modelli. Secondo gli analisti, il passivo accumulato da Seat rappresenta un freno per l?espansione del gruppo VAG. Suonano i primi campanelli d?allarme?

 

[giuliogiulio84]

beh l'ibiza non decolla...la toledo e l'altea non hanno avuto successo....secondo me il marchio ha subito la notevole concorrenza interna non tanto di vw quanto di skoda che invece va benone

 

[elancia75]

beh l'ibiza non decolla...la toledo e l'altea non hanno avuto successo....secondo me il marchio ha subito la notevole concorrenza interna non tanto di vw quanto di skoda che invece va benone

Sono furbi in VW, l'unica Skoda che costa tanto è l'unica originale: la Yeti.
Per Seat... ...vendono poco perchè sono tristi come interni e l'italiano medio guarda quasi solo quello. Peccato.

 

[Thefrog]

Se a questo si aggiunge che la FIAT da sola in Spagna ha una quota pari a circa il 30% del mercato.....

Regards,
The frog

 

[dexxter]

è l'unico flop della VW; in effetti a me non piace alcun modello. Ne carne ne pesce.

 

[suiller]

però scusate devo fare un appunto... non vi sto a raccontare tutta la rava e la fava ma quando 1 anno orsono ero in procinto di cambiare vettura la nuova Seat era una delle "altamente" papabili insieme a Mazda2 e Yaris

ebbene mentre con Mazda e Toyota, cercando un semplice benzina, avevo una possibilità di scelta e raffronto (1.3 87cv vs 1.33 100cv), in Seat se volevo un'auto che non fosse un (mezzo) polmone dovevo per forza prenderla turbo diesel (lungi da me)

quindi non mi stupisce più di tanto... che oggi la situazione sia questa, esteticamente la nuova Seat mi piaceva un sacco però di motorizzazioni benzina c'erano i soliti polmoni 1.2 e 1.4 VW ed i prezzi erano assolutamente in linea con la concorrenza

ora spero che abbiano finalmente aggiunto il 1.2 turbo (quello della nuova polo) altrimenti... campa cavallo

se non c'è offerta come può esserci anche domanda? 8)

 

[migliazziblu]

La rinascita del marchio Seat è affidata ad un piano quinquennale di ristrutturazione, presentato ieri alla stampa. Fra i mugugni della dirigenza VAG, preoccupata ed un poco spazientita per gli insufficienti risultati di vendita a fronte dei notevoli investimenti: il marchio spagnolo ha drenato liquidi - il passivo è superiore alle perdite sommate di Bentley e del settore veicoli commerciali, le uniche due realtà in rosso del gruppo Volkswagen - senza che la sua immagine di sportività e freschezza abbia catturato i favori del pubblico.

Queste incertezze spingono l?amministratore delegato James Muir a definire il programma 2010-2015 come ?l?ultima occasione di successo e risalita?. Il piano prevede di aumentare la produzione presso lo stabilimento di Martorell dall?attuale 60% al 90% (su un totale di circa 500.000 vetture annue), anche attraverso la costruzione in loco dell?Audi Q3 e di ulteriori modelli. Secondo gli analisti, il passivo accumulato da Seat rappresenta un freno per l?espansione del gruppo VAG. Suonano i primi campanelli d?allarme?

In linea di massima, de gustibus, le trovo bruttarelle, forse si salva la Leon.
Non mi dispiacerebbe, l' ultima, quella che assomiglia alla A4, ma se la accessori un po' costa come un qualsiasi altro 2.000, se non piu'.
Ciao

 

[Thefrog]

E pensare che in passato avevo sempre pensato che la FIAT avrebbe dovuto riprendersi la SEAT......

(SEAT nasce dalla FIAT, poi dopo e' stata "scippata" alla FIAT dalla VW)

Regards,
The frog
(P.S. mi sa che anche la Lamborghini sta facendo pian piano una brutta fine nelle mani di VW. Creativita' sulle linee delle vetture pari a ZERO, almeno rispetto a quello che offre la grande Ferrari)

 

[zanzano]

La rinascita del marchio Seat è affidata ad un piano quinquennale di ristrutturazione, presentato ieri alla stampa. Fra i mugugni della dirigenza VAG, preoccupata ed un poco spazientita per gli insufficienti risultati di vendita a fronte dei notevoli investimenti: il marchio spagnolo ha drenato liquidi - il passivo è superiore alle perdite sommate di Bentley e del settore veicoli commerciali, le uniche due realtà in rosso del gruppo Volkswagen - senza che la sua immagine di sportività e freschezza abbia catturato i favori del pubblico.

Queste incertezze spingono l?amministratore delegato James Muir a definire il programma 2010-2015 come ?l?ultima occasione di successo e risalita?. Il piano prevede di aumentare la produzione presso lo stabilimento di Martorell dall?attuale 60% al 90% (su un totale di circa 500.000 vetture annue), anche attraverso la costruzione in loco dell?Audi Q3 e di ulteriori modelli. Secondo gli analisti, il passivo accumulato da Seat rappresenta un freno per l?espansione del gruppo VAG. Suonano i primi campanelli d?allarme?

Bhe... adesso è + charo!!
nei prossimi 5 anni avranno la possiblità di passare da Seat ad Alfa Romeo!!!!

dipende come la troveranno...

saluti zanza

 

[migliazziblu]

La rinascita del marchio Seat è affidata ad un piano quinquennale di ristrutturazione, presentato ieri alla stampa. Fra i mugugni della dirigenza VAG, preoccupata ed un poco spazientita per gli insufficienti risultati di vendita a fronte dei notevoli investimenti: il marchio spagnolo ha drenato liquidi - il passivo è superiore alle perdite sommate di Bentley e del settore veicoli commerciali, le uniche due realtà in rosso del gruppo Volkswagen - senza che la sua immagine di sportività e freschezza abbia catturato i favori del pubblico.

Queste incertezze spingono l?amministratore delegato James Muir a definire il programma 2010-2015 come ?l?ultima occasione di successo e risalita?. Il piano prevede di aumentare la produzione presso lo stabilimento di Martorell dall?attuale 60% al 90% (su un totale di circa 500.000 vetture annue), anche attraverso la costruzione in loco dell?Audi Q3 e di ulteriori modelli. Secondo gli analisti, il passivo accumulato da Seat rappresenta un freno per l?espansione del gruppo VAG. Suonano i primi campanelli d?allarme?

Bhe... adesso è + charo!!
nei prossimi 5 anni avranno la possiblità di passare da Seat ad Alfa Romeo!!!!

dipende come la troveranno...

saluti zanza

....volevi dire " SE " :cry:
Ciao

 

[Maxetto]

E pensare che in passato avevo sempre pensato che la FIAT avrebbe dovuto riprendersi la SEAT......

(SEAT nasce dalla FIAT, poi dopo e' stata "scippata" alla FIAT dalla VW)

Regards,
The frog
(P.S. mi sa che anche la Lamborghini sta facendo pian piano una brutta fine nelle mani di VW. Creativita' sulle linee delle vetture pari a ZERO, almeno rispetto a quello che offre la grande Ferrari)

Fiat ha sempre avuto una quota di minoranza in Seat, poi pretendeva un'aiuto economico dallo stato spagnolo per la ricapitalizzazione prima di avera la quota di controllo, lo stato spagnolo disse "no" e non se ne fece nulla.
Seat per sopravvivere cominciò, dopo un'accordo, a produrre delle VW su licenza e col tempo la VW ha acquisito Seat.
Perchè avrebbe "scippato"?

 

[lucio952]

Se a questo si aggiunge che la FIAT da sola in Spagna ha una quota pari a circa il 30% del mercato.....

Regards,
The frog

ma sei sicuro?
io vado spesso a Barcellona, e di auto Fiat ne vedo proprio pochine....
dove hai preso quel 30%?
saluti

 

[blackblizzard]

certo che il Ranocchio ne spara di cacatelle

la Fiat fa il 30% sul mercato di origine, vuoi che lo faccia anche in Spagna? :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[billarini]

forse voleva dire che SEAT in spagna ha il 30 % del mercato.....

che ci può stare......

 

[zanzano]

La rinascita del marchio Seat è affidata ad un piano quinquennale di ristrutturazione, presentato ieri alla stampa. Fra i mugugni della dirigenza VAG, preoccupata ed un poco spazientita per gli insufficienti risultati di vendita a fronte dei notevoli investimenti: il marchio spagnolo ha drenato liquidi - il passivo è superiore alle perdite sommate di Bentley e del settore veicoli commerciali, le uniche due realtà in rosso del gruppo Volkswagen - senza che la sua immagine di sportività e freschezza abbia catturato i favori del pubblico.

Queste incertezze spingono l?amministratore delegato James Muir a definire il programma 2010-2015 come ?l?ultima occasione di successo e risalita?. Il piano prevede di aumentare la produzione presso lo stabilimento di Martorell dall?attuale 60% al 90% (su un totale di circa 500.000 vetture annue), anche attraverso la costruzione in loco dell?Audi Q3 e di ulteriori modelli. Secondo gli analisti, il passivo accumulato da Seat rappresenta un freno per l?espansione del gruppo VAG. Suonano i primi campanelli d?allarme?

Bhe... adesso è + charo!!
nei prossimi 5 anni avranno la possiblità di passare da Seat ad Alfa Romeo!!!!

dipende come la troveranno...

saluti zanza

....volevi dire " SE " :cry:
Ciao

ciao migliazziblu

bhe... con i tempi che corrono oggi un pronome personale di terza persona io non ce lo metterei!!

e poi scusa... i primi 100 anni son passati....
saluti zanza