Se Vw facesse le giuste mega campagne di richiamo ....

[EVOLVO]

Pensare che la casa "x" abbia un comportamento diverso rispetto alla casa " y " può essere funzionale al campanilismo che vogliamo esprimere, ma è al di fuori della realtà oggettiva dei fatti. Chi fa la diffrenza oggi può essere il concessionario che ,seguendo uno stile anche lì oggi raro,abbia voglia di interfacciarsi con la casa madre e cavalcare le giuste rimostranze del cliente .
Per il resto la prassi metodologica applicata è più o meno la stessa per tutte le case, transita per il call center , non ha mai un nome e cognome per la persona di riferimento, si appoggia alla verifica di un evanescente ispettore che deve sempre passare,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,in quei casi se si è convinti di avere ragione bisohna tirare fuori le pxxxx ed il grano necessario a far valere i propi diritti, gratis non si ottiene niente.

 

[Jambana]

A dire il vero riporto sotto un articolo giusto di Quattroruote intitolato le Tedesche meglio di tutte, dove non secondo il vicino del secondo piano , ma secondo statistica :

Io invece credo, parlando in generale, che proprio per le difettosita' "il vicino del secondo piano" e soprattutto i forum, cioe' persone che conoscono benissimo il modello specifico, e raccontano le loro esperienze, siano fondamentali per avere un quadro degli eventuali problemi diffusi e concreti su qualsiasi modello.
Le mirabolanti statistiche (che dipendono sempre dai parametri utilizzati, talvolta discutibili) e i giudizi edulcorati delle riviste servono davvero a poco se non ad avere un'idea generica e statistica dell'affidabilita' di un modello o di una marca.
Quando cambio macchina la prima cosa che faccio e' andare a guardare i forum dedicati della marca e del modello, che sono una preziosissima miniera di informazioni, se ci sono difettosita' particolari o punti deboli questi emergono immediatamente dalla lettura del forum. E da li' si capisce che la qualita' e l'affidabilita' non sono le stesse e livellate per tutte le marche, come secondo me in modo un po' superficiale a volte si afferma.
Anche perche' ogni auto e' un oggetto complesso fatto di problemi concreti, che le statistiche nella loro freddezza di numeri e discrezionalita' di parametri non rivelano, per un utente e' molto piu' importante sapere che a causa una rottura ben specifica che avviene in modo frequente su un determinato modello si puo' avere un determinato problema e rischiare di dover sborsare un determinato importo, e come agire se eventualmente (non sempre) e' possibile prevenirlo, questo le statistiche non lo diranno mai.
Anche i richiami, quando sono effettuati, si riferiscono a casi ben specifici, e talvolta le case decidono di intervenire col richiamo semplicemente per principio di precauzione, per esempio quando la difettosita' puo' concernere la sicurezza, indipendentemente dall'incidenza statistica del problema riferita alla produzione del modello.

 

[EVOLVO]

Sono d'accordo che i forum siano un ottima cartina di tornasole per capire le caratteristiche e le particolarità di quell'oggetto, e sono d'accordo che si ottengono interessanti spunti sulla riflessione d'acquisto, specialmente quelli relativi al prodotto specifico. Credo meno all'attendibilità di chi parla di un prodotto non posseduto e lancia anatemi contro questa o quella marca,questo accade spesso e sovente in forum come questo a carattere generale.

 

[blackblizzard82]

le statistiche dell'Adac non vanno bene nemmeno per pulirsi il mio delicato orifizio. tanto per rendere l'idea, secondo la Dekra italiana, l'auto più affidabile del globo terracqueo è la 500.

 

[Jambana]

Pensare che la casa "x" abbia un comportamento diverso rispetto alla casa " y " può essere funzionale al campanilismo che vogliamo esprimere, ma è al di fuori della realtà oggettiva dei fatti. Chi fa la diffrenza oggi può essere il concessionario che ,seguendo uno stile anche lì oggi raro,abbia voglia di interfacciarsi con la casa madre e cavalcare le giuste rimostranze del cliente .
Per il resto la prassi metodologica applicata è più o meno la stessa per tutte le case, transita per il call center , non ha mai un nome e cognome per la persona di riferimento, si appoggia alla verifica di un evanescente ispettore che deve sempre passare,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,in quei casi se si è convinti di avere ragione bisohna tirare fuori le pxxxx ed il grano necessario a far valere i propi diritti, gratis non si ottiene niente.

Il fatto e' che esistono case "X" che in caso di difettosita' ricorrenti in genere richiamano spesso, sollevando clienti e concessionari dai problemi sopra esposti, e case "Y" che a volte non lo fanno neanche per problemi potenzialmente gravi che determinano riparazioni costose, come la sostituzione dell'intero propulsore.

Per esempio, se hai un minimo di dimestichezza con le auto sportive tedesche (non parlo del marchio in oggetto), ti verra' subito in mente un caso di "esplosione motori" cui a suo tempo ha anche parlato Quattroruote, mai sottoposto a richiamo.

 

[Jambana]

Sono d'accordo che i forum siano un ottima cartina di tornasole per capire le caratteristiche e le particolarità di quell'oggetto, e sono d'accordo che si ottengono interessanti spunti sulla riflessione d'acquisto, specialmente quelli relativi al prodotto specifico. Credo meno all'attendibilità di chi parla di un prodotto non posseduto e lancia anatemi contro questa o quella marca,questo accade spesso e sovente in forum come questo a carattere generale.

D'accordissimo con te.

E' vero però che certi utenti reagiscono a certi luoghi comuni e trionfalistici proclami di superiorità assolutamente immeritati. Certe problematiche gravi di alcuni modelli sono note, del resto, anche ai non possessori.

 

[kanarino]

vebbeh esagerati
poi a cosa si dovrebbero riferire sti megarichiami?
che io sappi c'è il problema degli iniettori per i motori TDI pump-duse e la rottura delle testate del 140CV common rail...poi altri difetti??

altre case hanno cmq problemi analoghi.
semmai lo scandalo sta nel come trattano il cliente. ma le altre case non è che eccellono, anzi....

...altri difetti? chiedi ai possessori del 1.4 TSI 160 cv, che ha problemi ai pistoni (non so quanti motori sono stati sostituiti dopo neanche 10.000 km).

 

[OnlyTurbo]

Sono d'accordo che i forum siano un ottima cartina di tornasole per capire le caratteristiche e le particolarità di quell'oggetto, e sono d'accordo che si ottengono interessanti spunti sulla riflessione d'acquisto, specialmente quelli relativi al prodotto specifico. Credo meno all'attendibilità di chi parla di un prodotto non posseduto e lancia anatemi contro questa o quella marca,questo accade spesso e sovente in forum come questo a carattere generale.

5 stelle doverose... :lol:

 

[kanarino]

I giapponesi invece sono semplicemente troppo orgogliosi per ammettere lamentele dei clienti.

Mi sembra che Toyota un richiamo sul famoso "pedale dell'acceleratore" lo abbia fatto...Vw invece sul TSI ha taciuto...anzi, hanno detto che era stato ritirato dal commercio "perchè costava troppo produrlo"...SONO DEI PAGLIACCI.

 

[G5]

... chiuderebbe nel breve volgere di una luna.
Sono rimasto stupito delle tante lamentele e fregature prese dai clienti che si stanno organizzando per azioni legali collettive contro la casa tedesca che non esegue un richiamo per le proprie auto fallate.
I tedeschi son sempre stati con il braccino corto verso il cliente, ma nel 2011 secondo me passano il segno.

i tedeschi non hanno il braccino corto, sono semplicemente troppo orgogliosi per ammettere un loro errore.

I giapponesi invece sono semplicemente troppo orgogliosi per ammettere lamentele dei clienti.

A me pare che i giapponesi facciano richiami anche prima che i clienti si lamentino e li fanno pure dopo che si sono lamentati.

 

[-Exige-]

Esatto
e li fanno pure su auto che non necessitano una sostituzione ma solo per un controllo gratuito!!!

 

[Jambana]

... chiuderebbe nel breve volgere di una luna.
Sono rimasto stupito delle tante lamentele e fregature prese dai clienti che si stanno organizzando per azioni legali collettive contro la casa tedesca che non esegue un richiamo per le proprie auto fallate.
I tedeschi son sempre stati con il braccino corto verso il cliente, ma nel 2011 secondo me passano il segno.

i tedeschi non hanno il braccino corto, sono semplicemente troppo orgogliosi per ammettere un loro errore.

I giapponesi invece sono semplicemente troppo orgogliosi per ammettere lamentele dei clienti.

A me pare che i giapponesi facciano richiami anche prima che i clienti si lamentino e li fanno pure dopo che si sono lamentati.

Era quello che volevo dire, se non è stato capito...

 

[The.Tramp]

E fanno i richiami anche a garanzia scaduta.

 

[cocis18]

vebbeh esagerati
poi a cosa si dovrebbero riferire sti megarichiami?
che io sappi c'è il problema degli iniettori per i motori TDI pump-duse e la rottura delle testate del 140CV common rail...poi altri difetti??

altre case hanno cmq problemi analoghi.
semmai lo scandalo sta nel come trattano il cliente. ma le altre case non è che eccellono, anzi....

...altri difetti? chiedi ai possessori del 1.4 TSI 160 cv, che ha problemi ai pistoni (non so quanti motori sono stati sostituiti dopo neanche 10.000 km).

io ho una seat 1.9 tdi con + di 100.000 km .. e problemi al motore zero .. a parte una centralina cambiata degli alzacristalli elettrici ..

sui motori a benzina e in particolare sul 1.6 a benzina .. sapevo che aveva problemi al cambio ..

 

[blackblizzard82]

una persona non fa certo statistica. e considerando che sono quindici anni che propongono il 1.9 TDI vorrei anche vedere che avesse dei problemi