Se tutti convertissero a Gpl e Metano...

[Knowledge]

La benzina costa sempre più e noto che diversi miei colleghi hanno deciso di comprare l'auto a metano.
La benzina sta arrivando a 2 euro, e un'auto a benzina si può sempre trasformare a glp o metano...
Se tutti convertissero a gas...cosa succederebbe ai prezzi?

 

[nonnomaio]

Intanto le diesel ( delle quali non parli ma che sono una bella fetta del parco circolante) non si possono convertire, e poi, un bel ritocco alle accise su GPL e metano et voila, soldi della conversione buttati al vento.

 

[arizona77]

La benzina costa sempre più e noto che diversi miei colleghi hanno deciso di comprare l'auto a metano.
La benzina sta arrivando a 2 euro, e un'auto a benzina si può sempre trasformare a glp o metano...
Se tutti convertissero a gas...cosa succederebbe ai prezzi?

Magari,
cosi' cala il gasolio

 

[lsdiff]

Stai tranquillo che il prezzo del gasolio non cala di sicuro. Altrettanto certamente sarebbero metano e gpl ad aumentare. E non di poco.

 

[wartsila]

Intanto le diesel ( delle quali non parli ma che sono una bella fetta del parco circolante) non si possono convertire, e poi, un bel ritocco alle accise su GPL e metano et voila, soldi della conversione buttati al vento.

Non è che non si possono convertire, prova a digitare Diesel a metano in un motore di ricerca, L'AMSA di Milano è da anni che si è dotata di compattatori così alimentati.

 

[arizona77]

Intanto le diesel ( delle quali non parli ma che sono una bella fetta del parco circolante) non si possono convertire, e poi, un bel ritocco alle accise su GPL e metano et voila, soldi della conversione buttati al vento.

Non è che non si possono convertire, prova a digitare Diesel a metano in un motore di ricerca, L'AMSA di Milano è da anni che si è dotata di compattatori così alimentati.

http://it.wikipedia.org/wiki/Iveco_CityClass

fate vobis

 

[nonnomaio]

Intanto le diesel ( delle quali non parli ma che sono una bella fetta del parco circolante) non si possono convertire, e poi, un bel ritocco alle accise su GPL e metano et voila, soldi della conversione buttati al vento.

Non è che non si possono convertire, prova a digitare Diesel a metano in un motore di ricerca, L'AMSA di Milano è da anni che si è dotata di compattatori così alimentati.

Questa non la sapevo, ma dopo aver letto un po' mi pare di capire che convertire un diesel a metano non sia semplice (relativamente) come convertire un ciclo otto. Non mi risultano officine che lo facciano su motori esistenti, voi ne conoscete?

 

[Xator]

facendo un po' di calcoli ho constatato che il gpl viene a costare quanto un diesel (ovviamente andando con il gas e non in benzina), basterebbe qualche accisa in più e non sarebbe già più conveniente.

Il metano forse è quello che può rendere una macchina a benzina molto simile ad una ibrida e/o ad un diesel piccolo come consumi, ma ci sono meno di 1000 distributori in tutta italia, quindi se uno non abita o lavora vicino ad un distributore, oppure viaggia molto non posso che sconsigliare il metano, in quanto non riceverebbe dei veri benefici.

ps. per non parlare della manutenzione extra.

 

[gufo59]

Intanto le diesel ( delle quali non parli ma che sono una bella fetta del parco circolante) non si possono convertire, e poi, un bel ritocco alle accise su GPL e metano et voila, soldi della conversione buttati al vento.

Non è che non si possono convertire, prova a digitare Diesel a metano in un motore di ricerca, L'AMSA di Milano è da anni che si è dotata di compattatori così alimentati.

A Padova ci sono gli autobus diesel-metano da qualche anno e vanno anche bene

 

[gdd78]

La benzina costa sempre più e noto che diversi miei colleghi hanno deciso di comprare l'auto a metano.
La benzina sta arrivando a 2 euro, e un'auto a benzina si può sempre trasformare a glp o metano...
Se tutti convertissero a gas...cosa succederebbe ai prezzi?

Assolutamente no vade retro... :evil: Finché restano relativamente poco diffusi c'è speranza che non aumentino troppo!!! :lol:

 

[fabiologgia]

Il giorno che il GPL, il metano o qualsiasi altro carburante avranno la diffusione che hanno benzina e gasolio il loro prezzo sarà praticamente identico a quello (ormai pressochè identico tra loro) di benzina e gasolio.
E, a mio parere, questo varrà anche per la corrente elettrica anche se ci vorrà molto più tempo e bisognerà pensarla molto bene (la corrente si usa anche per altri motivi), mentre per i carburanti basta semplicemente alzare le tasse.

E' una banale logica di mercato.

Saluti

 

[agricolo]

Il giorno che il GPL, il metano o qualsiasi altro carburante avranno la diffusione che hanno benzina e gasolio il loro prezzo sarà praticamente identico a quello (ormai pressochè identico tra loro) di benzina e gasolio.

Infatti, considerato che il contenuto energetico (potere calorifico inferiore) di un mc di metano è praticamente lo stesso di un litro di gasolio è ragionevole pensare che il loro valore economico sia uguale....

E, a mio parere, questo varrà anche per la corrente elettrica anche se ci vorrà molto più tempo e bisognerà pensarla molto bene (la corrente si usa anche per altri motivi), mentre per i carburanti basta semplicemente alzare le tasse.
Saluti

quello sarebbe l'ultimo dei problemi, e stai tranquillo che alla soluzione ci arriverebbero subito....

 

[Southparks]

se tutti passano al gas, lo stato alza i prezzi al costo del benzina. Mica son scemi, noi si ivece a pagare le accise su cose INESISTENTI

 

[wartsila]

Intanto le diesel ( delle quali non parli ma che sono una bella fetta del parco circolante) non si possono convertire, e poi, un bel ritocco alle accise su GPL e metano et voila, soldi della conversione buttati al vento.

Non è che non si possono convertire, prova a digitare Diesel a metano in un motore di ricerca, L'AMSA di Milano è da anni che si è dotata di compattatori così alimentati.

Questa non la sapevo, ma dopo aver letto un po' mi pare di capire che convertire un diesel a metano non sia semplice (relativamente) come convertire un ciclo otto. Non mi risultano officine che lo facciano su motori esistenti, voi ne conoscete?

Difficoltà realizzative non mi pare di vederne, ma è un mio punto di vista, il ciclo rimane quello del Rudolf, al combustibile (gasolio) è sempre delegato di innescare la combustione che, invece di avvenire solo con aria, avverrebbe con aria e metano. Per cui oltre al metano occorrerebbe portarsi dietro anche una discreta riserva di gasolio, che non sarebbe quella da utilizzarsi solo per quando finisce il metano, insomma per un'automobile mi sembrerebbe oneroso, non invece per bus od autocarri.

 

[agricolo]

Difficoltà realizzative non mi pare di vederne, ma è un mio punto di vista, il ciclo rimane quello del Rudolf, al combustibile (gasolio) è sempre delegato di innescare la combustione che, invece di avvenire solo con aria, avverrebbe con aria e metano. Per cui oltre al metano occorrerebbe portarsi dietro anche una discreta riserva di gasolio, che non sarebbe quella da utilizzarsi solo per quando finisce il metano, insomma per un'automobile mi sembrerebbe oneroso, non invece per bus od autocarri.

Esatto. Il mio dipartimento ha seguito lo sviluppo di un prototipo di trattore agricolo a diesel-metano nel 1995. Non andava neanche male, ma sai che palle portarsi le bombole in giro per i campi.....