Se non son SUV, vale anche....

[moogpsycho]

D'altronde stiamo pur sempre a riferire di brand premium ed in quanto tali ci sta imho benissimo che si cerchi un qualcosa di distintivo e tant'è che spesso nella massa non si nota alcun significativo distinguo fra le varie compagini...

Questo per dire che chi opta per un certo brand lo fa anche per in qualche modo e misura distinguersi e ciò va molto verosimilmente a braccetto con le intenzioni di un brand come quello in riferimento.

non sono d'accordo, nei segmenti superiori è apprezzata una certa sobrietà e conformità delle linee. Si predilige una certa eleganza dinamica per farsi notare senza ostentare.
In questo senso un approccio più coraggioso, come hai definito sopra, di una c hr per me rischia di non essere apprezzato

 

[XPrience74]

Non sto necessariamente ad affermare che la ricetta Lexus debba essere quella che dovrebbero adottare tutti... ma, come giust'appunto accennavo, non di rado tante cosiddette premium si in qualche modo/misura uniformano con delle generaliste e giusto per fare un es basti vedere affiancate una Hyundai Tucson con una qualsiasi pari segmento Premium (della triade germanica in particolare riferimento).

Ergo: trovo opportuno che qualche costruttore, specie se "novello" come quello della divisione lusso Toyota, punti a differenziarsi piuttosto che "gettarsi nella mischia"...

Per la questione vendite poi non mi sbilancerei più di tanto essendo proprio che ritengo che i parametri del gusto possano verosimilmente essere in via di cambiamento... o evoluzione volendo...

Rammenterei inoltre che la tanto (prevedibilmente) discussa c-hr é non di rado scelta da "coraggiosi" ultra sessantenni...

 

[arizona77]

non sono d'accordo, nei segmenti superiori è apprezzata una certa sobrietà e conformità delle linee. Si predilige una certa eleganza dinamica per farsi notare senza ostentare.
In questo senso un approccio più coraggioso, come hai definito sopra, di una c hr per me rischia di non essere apprezzato

come minimo....

 

[arizona77]

Non sto necessariamente ad affermare che la ricetta Lexus debba essere quella che dovrebbero adottare tutti... ma, come giust'appunto accennavo, non di rado tante cosiddette premium si in qualche modo/misura uniformano con delle generaliste e giusto per fare un es basti vedere affiancate una Hyundai Tucson con una qualsiasi pari segmento Premium (della triade germanica in particolare riferimento).

Ergo: trovo opportuno che qualche costruttore, specie se "novello" come quello della divisione lusso Toyota, punti a differenziarsi piuttosto che
"gettarsi nella mischia"...
Per la questione vendite poi non mi sbilancerei più di tanto essendo proprio che ritengo che i parametri del gusto possano verosimilmente essere in via di cambiamento... o evoluzione volendo...
Rammenterei inoltre che la tanto (prevedibilmente) discussa c-hr é non di rado scelta da "coraggiosi" ultra sessantenni...

Mi sembrava fosse sott' inteso che ci si riferisse alle auto, secondo segmento.
Basti vedere i Francesi:
sul piccolo sfornano auto, regolarmente piu' che carine, su cui spesso forzano, ma che il pubblico apprezza.
Grandi non se le fila nessuno: citofonare Renault.
( mentre PSA qualcosa vende, proprio perche' non esagera )..

 

[XPrience74]

Il sostanziale errore di psa, così come in casi similari naturalmente, risiede nel proporre i suoi segmenti alti che condividono il marchio con modelli che sono ben lungi dall'esser premium.

Ad esempio Hyundai lo ha capito e da qualche anno propone il brand Genesis.