Se l'auto tira a destra è normale???

[automoto3]

Potrebbe anche trattarsi di un ammortizzatore? O anche di una sola gomma che ha perso la sua simmetria.
Invece, terza opzione, potrebbero essere sia l'ammo che la gomma: l'ammo scarico o danneggiato comporta una usura irregolare della gomma che anche facendo la convergenza non appare.

 

[Fabri D]

Ho avuto lo stesso problema con una Renault Clio comprata nuova nel 1992. La concessionaria diceva che era normale, poi verificata la convergenza dal mio gommista l'auto aveva il ponte posteriore fuori asse. Ha staccato il ponte dal pianale rimettendolo dritto. Ricordo che è stato un lavoraccio e che lo ha fatto per amicizia, oggi penso che non lo rifarebbe

 

[yakanet]

la mia ypsilon tende a sinistra ma tutto dipende da un braccetto leggermente spostato...presi una buca tempo fa e da allora se mollo il volante piano piano si vede che la macchina va a sx...

 

[Fabri D]

Ok ci può stare che il problema lo hai creato tu, ma se l'auto ti esce difettosa di fabbrica e Renault non è in grado di risolvere il problema, ti girano i c. . . . . .; una cosa è certa: con Renault ho chiuso

 

[zinzanbr_]

La concessionaria diceva che era normale

E' quello il problema,quando si tratta di auto in garanzia per loro è sempre tutto normale,non sentono i rumori ne avvertono i problemi.

 

[yakanet]

e se le vendono in Inghilterra l'auto tirerebbe a sinistra allora?

Ho acquistato una nuova auto da meno di un anno, ma da subito ho notato che tirava leggermente a destra. Parlando con amici e in concessionaria mi dicono che per ragioni di sicurezza l'auto deve tirare un minimo a destra. Così se il guidatore di addormenta si ritrova fuori strada e non invade la corsia opposta. A me questa spiegazione non convince tanto, anche perchè non trovo alcun documento ufficiale della casa che asserisca tale comportamento.
A voi risulta che ci sia una norma che imponga tale comportamento?
Avete mai sentito qualcosa al rigurado?

 

[pll66]

Se il block shaft non era contemplato fra gli accessori originali, dubito che la la casa madre possa rispondere di un qualsiasi problema di sterzo/direzionalità della vettura, dato che si tratta di un intervento abbastanza invasivo. Quindi devi insistere prima con chi te l'ha montato, poi con la concessionaria.

A parte questo bisognerebbe valutare l'entità del problema: se si tratta di una marcata tendenza a deviare occorre risolverlo.

Ma, se lasciando il volante in marcia, la vettura prosegue dritta, per poi deviare dolcemente verso dx, penso sia trollerato.

Ho sentito anch'io la storia del "meglio a dx che a sx": mi capitò anni fa ad un cambio gomme che la macchina tendesse leggermente a sx.
Il gommista si mise subito al lavoro invertendo le ruote e controllando gli angoli perchè:" ... una leggera deviazione a dx può andare, ma a sx assolutamente no!" (garantisco che non ci sono implicazioni politiche... )

 

[pasky78]

Infatti, il problema non è proprio marcato. Se lascio il volante dolcemente tende a destra. Su strada orizzontale esce dalla corsia in 4 secondi.

 

[lukkinen]

E' quello il problema,quando si tratta di auto in garanzia per loro è sempre tutto normale,non sentono i rumori ne avvertono i problemi.

no quella é solo svogliatezza perché con la macchina in garanzia l'officina ufficiale ci guadagna sempre, chi perde soldi é la Casa che deve pagare l'officina ufficiale per il lavoro e dare pezzi gratis.
quando un problema é appena appena più complicato l'officina lascia perdere perché per loro é più remunerativo cambiare l'olio, hanno margini elevatissimi e lui scende da solo.

 

[lukkinen]

Infatti, il problema non è proprio marcato. Se lascio il volante dolcemente tende a destra. Su strada orizzontale esce dalla corsia in 4 secondi.

fosse la mia la porterei da un gommista con buona attrezzatura, spendi 40 euro di manodopera semplice ma ti fai garantire prima che ti sistema l'assetto, lascia perdere il conce, non ne cavi nulla e perdi tempo

 

[zinzanbr_]

no quella é solo svogliatezza perché con la macchina in garanzia l'officina ufficiale ci guadagna sempre, chi perde soldi é la Casa che deve pagare l'officina ufficiale per il lavoro e dare pezzi gratis.
quando un problema é appena appena più complicato l'officina lascia perdere perché per loro é più remunerativo cambiare l'olio, hanno margini elevatissimi e lui scende da solo.

Evidentemente la casa non paga e non fornisce gratis volentieri i pezzi all'officina perchè ho visto casi in cui la concessionaria ha fatto di tutto per non ammettere che c'era un problema da risolvere...

 

[lukkinen]

certo ma all'officina che gli frega di mentirti? Dicono: La casa partecipa per x% oppure la casa dice che non c'è problema sono tutte così, la difficoltà sta nel perdere tempo fra il cliente e la casa, per questo pensano all'olio!

 

[zinzanbr_]

certo ma all'officina che gli frega di mentirti? Dicono: La casa partecipa per x% oppure la casa dice che non c'è problema sono tutte così, la difficoltà sta nel perdere tempo fra il cliente e la casa, per questo pensano all'olio!

Però lasciando irrisolto il problema di un cliente lo perdono di sicuro e probabilmente lo fanno perdere anche alla casa.
Mi sembra poco saggio.

 

[lukkinen]

certo che é poco saggio infatti fanno garanzie capestro pluriennali per tenerti attaccato anche se vuoi scappare o rimandano l'eventuale sistemazione a 'Quando ci sarà il tagliando' così magari partecipi alla spesa a tua insaputa.......

 

[alfalele]

Le tre convergneze fatte che risultati hanno dato?

Era a posto o aveva valori sbagliati?

Il volante è dritto?

Se non è dritto vai da un gommista che ha il tester per regolare lo "zero"dello sterzo

Dando per scontato le pressiione giusta io farei questa prova:

Hai pneumatici direzionali?
-se non c'è troppa differenza di usura con quella posteriore dello stesso lato che tira, sposta l'anteriore al posteriore

Se non hai pneumatici direzionali inverti le due anteriori.