Sciopero? Kageyama banzai

[zero c.]

Almeno 3/4 mila A4 Quattro, un paio di migliaia di 3 xdrive e poco più di 1.000 Legacy/O.B? Perché? e perché queste ultime due hanno subito tra il 2010 ed il 2011 in calo di circa il 29% su un mercato che è calato dell'11% e quando la A4 è diminuita "solo" del 18%? (Bmw 3er del 36% ma era a fine carriera)

Forse perchè il restyling Legacy/OB del 2010 è stato curato da un idiota appena licenziato dalla sezione disegno armadi dell'Ikea? E forse perchè, unito a tale prodigio di design, il listino è schizzato su del 20%?
Un mercato prettamente emozionale (in senso dispregiativo, qui il ciliente medio vuole solo la macchina figa e raramente conosce quello che sta sotto al cofano, a parte il numero dei cavalli) come quello italiano continua a vedere l'auto come uno status symbol e non come un qualcosa che, in definitiva, "serve".

A me piace! Anzi, se non avessi bisogno di maggior altezza da terra per lavoro sarebbe la mia macchina ideale, affidabile, non banale, fuori dal coro e con un BD che andrebbe provato. Ora ho una rav tre porte e una golf sei gtd dsg, ma sono tentato da sostituire tutto con una XV ed un'utilitaria, magari una Yaris hsd

Ah allora lascia che te lo dica uno disinteressato...belle non sono le gemelline, anzi forse la OB riesce a essere ancora piu pesante davanti...
In compenso pero col restyling le hanno "addobbate" come si dice a Roma 8)

PS se ti guardi in giro pero trovi certe robe...

 

[reFORESTERation]

Almeno 3/4 mila A4 Quattro, un paio di migliaia di 3 xdrive e poco più di 1.000 Legacy/O.B? Perché? e perché queste ultime due hanno subito tra il 2010 ed il 2011 in calo di circa il 29% su un mercato che è calato dell'11% e quando la A4 è diminuita "solo" del 18%? (Bmw 3er del 36% ma era a fine carriera)

Forse perchè il restyling Legacy/OB del 2010 è stato curato da un idiota appena licenziato dalla sezione disegno armadi dell'Ikea? E forse perchè, unito a tale prodigio di design, il listino è schizzato su del 20%?
Un mercato prettamente emozionale (in senso dispregiativo, qui il ciliente medio vuole solo la macchina figa e raramente conosce quello che sta sotto al cofano, a parte il numero dei cavalli) come quello italiano continua a vedere l'auto come uno status symbol e non come un qualcosa che, in definitiva, "serve".

A me piace! Anzi, se non avessi bisogno di maggior altezza da terra per lavoro sarebbe la mia macchina ideale, affidabile, non banale, fuori dal coro e con un BD che andrebbe provato. Ora ho una rav tre porte e una golf sei gtd dsg, ma sono tentato da sostituire tutto con una XV ed un'utilitaria, magari una Yaris hsd

Fila tutto liscio, non sbaglieresti una virgola

 

[reFORESTERation]

Almeno 3/4 mila A4 Quattro, un paio di migliaia di 3 xdrive e poco più di 1.000 Legacy/O.B? Perché? e perché queste ultime due hanno subito tra il 2010 ed il 2011 in calo di circa il 29% su un mercato che è calato dell'11% e quando la A4 è diminuita "solo" del 18%? (Bmw 3er del 36% ma era a fine carriera)

Forse perchè il restyling Legacy/OB del 2010 è stato curato da un idiota appena licenziato dalla sezione disegno armadi dell'Ikea? E forse perchè, unito a tale prodigio di design, il listino è schizzato su del 20%?
Un mercato prettamente emozionale (in senso dispregiativo, qui il ciliente medio vuole solo la macchina figa e raramente conosce quello che sta sotto al cofano, a parte il numero dei cavalli) come quello italiano continua a vedere l'auto come uno status symbol e non come un qualcosa che, in definitiva, "serve".

A me piace! Anzi, se non avessi bisogno di maggior altezza da terra per lavoro sarebbe la mia macchina ideale, affidabile, non banale, fuori dal coro e con un BD che andrebbe provato. Ora ho una rav tre porte e una golf sei gtd dsg, ma sono tentato da sostituire tutto con una XV ed un'utilitaria, magari una Yaris hsd

Ah allora lascia che te lo dica uno disinteressato...belle non sono le gemelline, anzi forse la OB riesce a essere ancora piu pesante davanti...
In compenso pero col restyling le hanno "addobbate" come si dice a Roma 8)

PS se ti guardi in giro pero trovi certe robe...

De gustibus.
Il peso che conta in Fuji è quello pesato al grammo, da loro le guide del tetto apribile, o della tenda copribagagli sono in alluminio, non so se....

 

[Panoramico]

A me piace! Anzi, se non avessi bisogno di maggior altezza da terra per lavoro sarebbe la mia macchina ideale, affidabile, non banale, fuori dal coro e con un BD che andrebbe provato. Ora ho una rav tre porte e una golf sei gtd dsg, ma sono tentato da sostituire tutto con una XV ed un'utilitaria, magari una Yaris hsd

Tutti i gusti son gusti, diceva il gatto facendosi il bidet...
Se non piacessero proprio a nessuno, probabilmente ad Ala si parlerebbe di chiusura e non di tagl...EHM!...di trasferimento.
Questo non significa però che sian belle, pur essendo ottime auto.

 

[moro_di_monticello]

Mah!

Ti dirò ............... tra una Passat ed una Legacy, in quanto a personalità c'è un abisso!

Certo il marchio è più bello quello crucco, su questo non si discute!

 

[moro_di_monticello]

Per esempio, ma ormai siamo molto OT, anche Tiguan vende bene, meglio di Forester, ma dire che è bello ..........

 

[zero c.]

Mah!

Ti dirò ............... tra una Passat ed una Legacy, in quanto a personalità c'è un abisso!

Certo il marchio è più bello quello crucco, su questo non si discute!

eh be' 8)

Attached files /attachments/1551397=23272-sti.jpg

 

[aponus]

Direi che tecnologicamente il TIGUAN é abbastanza arretrato e costoso per quel che offre!

 

[Heniadir]

http://www.ladige.it/articoli/2013/03/24/subaru-tokyo-conferma