Scioperi FIAT: Marchionne risponde "picche"

[Thefrog]

E' stata proclamata una serie di scioperi nella FIAT per tentare di salvare Termini Imerese. L'amministratore delegato Marchionne ha risposto duramente che la decisione di chiudere la fabbrica rimane un punto fermo della sua politica aziendale. Marchionne ha anche precisato che la FIAT e' una fabbrica e non un Paese e che tocca al Paese intervenire per salvaguardare i licenziati.

Non so a voi ma a me la politica dell'AD della FIAT piace sempre di meno. Visto cosi' "da fuori", a me sembra quasi uno a cui non interessi nulla della gente della propria azienda che finisce in mezzo a una strada. Questo accade mentre i conti dell'azienda non sembrano assolutamente essere in rosso. La FIAT anzi sembra una delle pochissime aziende ad avere i conti a posto.

Comunque SOPRATUTTO mi domando: ma poco tempo fa non si era detto che la cinese Chery era interessata alla fabbrica siciliana?

Boh.

Mah.

Chissa'.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
the frog

 

[Thefrog]

Detto questo diciamo che Termini Imerese ha chiuso perche' il comune locale non ha voluto mettere le mani al portafoglio e costruire un porto dove potessero attraccare grandi navi da carico, cosa piu' volte sollecitata da FIAT. Che se li' c'era il porto, il decentramento della fabbrica avrebbe avuto un peso molto relativo.

Allora perche' non tentare un'ultima volta chiedendo alla municipalita' di costruire questo accidenti di porto? Glie lo si dice dritto dritto: o cosi' o chiudo la fabbrica.

Io un ultimo tentativo lo farei.

Regards,
The frog

 

[kirchhoff]

E' stata proclamata una serie di scioperi nella FIAT per tentare di salvare Termini Imerese. L'amministratore delegato Marchionne ha risposto duramente che la decisione di chiudere la fabbrica rimane un punto fermo della sua politica aziendale. Marchionne ha anche precisato che la FIAT e' una fabbrica e non un Paese e che tocca al Paese intervenire per salvaguardare i licenziati.

Non so a voi ma a me la politica dell'AD della FIAT piace sempre di meno. Visto cosi' "da fuori", a me sembra quasi uno a cui non interessi nulla della gente della propria azienda che finisce in mezzo a una strada. Questo accade mentre i conti dell'azienda non sembrano assolutamente essere in rosso. La FIAT anzi sembra una delle pochissime aziende ad avere i conti a posto.

Comunque SOPRATUTTO mi domando: ma poco tempo fa non si era detto che la cinese Chery era interessata alla fabbrica siciliana?

Boh.

Mah.

Chissa'.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
the frog

Sicuramente a lui che finiscano in mezzo ad una strada preferisce che siano le auto Fiat (o del suo gruppo)

 

[lucio952]

e un porto in quanto tempo lo costruisci? Nel frattempo spostiamo tutto con i mezzi a gomma.......mah

 

[carlo959]

Francamente non sono mai stato convinto che l'intervento (esplicito) di uno Scajola e la relativa chiamata al tavolo dei negoziati potessero sortire troppo di più rispetto agli effetti socio-psicologici tipici di una doverosa mossa politica.
Quantomeno - non rispetto ad un Marchionne "della situazione".
L'altro giorno mi sembra abbia detto parole forti e chiare (stesso tono usato a suo tempo con i vertici della Casa USA), parole che -nella sostanza dei riferimenti industriali e nel dettaglio di merito- mi hanno abbastanza sorpreso, per quanto apparivano condivisibili. In effetti: dovrei rileggere con ulteriore attenzione il testo delle dichiarazioni rilasciate. 8)
Qualcosa (=qualcuno...) va sacrificato -ad onta delle munifiche sovvenzioni statali (dirette e/o indirette) di cui la Real Casa ha goduto e gode.
La capacità sovra-produttiva è un fatto, l'esasperazione competitiva sovranazionale un altro fatto, l'esigenza di limare i costi fino al penultimo Euro ineliminabile e sempre più stringente.
L'angolo visuale di M. mi sembra che sia, a un dipresso: sullo scacchiere dell'auto si "gioca" un po' a monopoli e un po' a risiko, si taglia, si cuce, si appunta, si fonde e si scorpora -con un'unica, esclusiva finalità: la sopravvivenza attraverso il progressivo rafforzamento produttivo e commerciale.
Occorre perciò essere sia svelti che tempestivi.
Implacabile ma ineccepibile (perlomeno secondo un certo tipo di logica).
E qualche risvolto impietoso non può, purtroppo, mancare.

 

[testerr]

sarà ormai stufo di ripeterlo

 

[ripeps]

Non ti dannare, avremo in carico gli ex-operai per 3-5 anni di "cassa integrazione", "mobilità"

... e credo, a parte la dignità di una minoranza, che siano tutti "contenti"

 

[pittiplatsch]

Io un ultimo tentativo lo farei.

Ma quante volte ancora?

 

[ilcurioso]

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
the frog

sai
li la fiat costruice una vetturetta che nessuno compra...
una vetturetta che costa (per produrla li) 1.000euro in più rispetto a qualsiasi stabilimento italiano
una vetturetta che è 5a nelle classifiche di vendita del segmeno B
una vetturetta che è 7a nelle vendite assolute in Italia
una vetturetta che viene venduta (a novembre) in 4733 esemplari
circa 180 al giorno (feriali)
.
in quello stabilimento si sarebbe pottuta costruire la sostituta dell'attuale Lancia Ypsilion
.
vorrà dire che l'uomo con il magione verrà ricordato per aver chiuso stabilimenti italiani trasferendo produzione Fiat all'estero
.
fiattista da sempre, credo, cambierò strada
mah

 

[testerr]

cambiare per partito preso è sbagliato; e ma ha dato più fastidio la dichiarazione sull'Alfa

 

[carlo959]

sarà ormai stufo di ripeterlo

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8)

 

[Maxetto]

E' stata proclamata una serie di scioperi nella FIAT per tentare di salvare Termini Imerese. L'amministratore delegato Marchionne ha risposto duramente che la decisione di chiudere la fabbrica rimane un punto fermo della sua politica aziendale. Marchionne ha anche precisato che la FIAT e' una fabbrica e non un Paese e che tocca al Paese intervenire per salvaguardare i licenziati.

Non so a voi ma a me la politica dell'AD della FIAT piace sempre di meno. Visto cosi' "da fuori", a me sembra quasi uno a cui non interessi nulla della gente della propria azienda che finisce in mezzo a una strada. Questo accade mentre i conti dell'azienda non sembrano assolutamente essere in rosso. La FIAT anzi sembra una delle pochissime aziende ad avere i conti a posto.

Comunque SOPRATUTTO mi domando: ma poco tempo fa non si era detto che la cinese Chery era interessata alla fabbrica siciliana?

Boh.

Mah.

Chissa'.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
the frog

Caro Frog cinese non significa fesso! Intendi? :lol:

 

[Maxetto]

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
the frog

sai
li la fiat costruice una vetturetta che nessuno compra...
una vetturetta che costa (per produrla li) 1.000euro in più rispetto a qualsiasi stabilimento italiano
una vetturetta che è 5a nelle classifiche di vendita del segmeno B
una vetturetta che è 7a nelle vendite assolute in Italia
una vetturetta che viene venduta (a novembre) in 4733 esemplari
circa 180 al giorno (feriali)
.
in quello stabilimento si sarebbe pottuta costruire la sostituta dell'attuale Lancia Ypsilion
.
vorrà dire che l'uomo con il magione verrà ricordato per aver chiuso stabilimenti italiani trasferendo produzione Fiat all'estero
.
fiattista da sempre, credo, cambierò strada
mah

Se facesse come vuoi tu tra qualche anno avresti comunque cambiato marchio perchè quello Fiat non sarebbe esistito più

 

[montalbano75]

Visto cosi' "da fuori", a me sembra quasi uno a cui non interessi nulla della gente della propria azienda che finisce in mezzo a una strada.

Secondo me, invece, la sua politica è proprio quella di una persona a cui interessa L'azienda che dirige, ovvio che per rimediare ai moltissimi sbagli del passato si debbano prendere decisioni impopolari, tra cui il taglio di stabilimenti che non portano redditività... L'hai detto tu, la fiat sembra avere i conti a posto, ma di chi è il merito? Ci ricordiamo di cos'erano i conti ed il valore azionario della Fiat prima di Marchionne? Io penso sia un grande Manager, ricordiamoci che l'unico suo obiettivo è far guadagnare il gruppo Fiat..... credo ci stia riuscendo alla grande.......

 

[EdoMC]

Gli stabilimenti all'estero non sono una novità: ad esempio, nessuna delle Opel Astra che abbiamo a casa è stata costruita in Germania, a Ellesmere Port in GB la berlina e ad Anversa in Belgio, la Twintop. La Corsa è costruita anche in Spagna, ad esempio. Inoltre, Lo stabilimento di Termini è logisticamente ingestibile; gli operai hanno tutto il mio appoggio per quanto riguarda la protesta, ma è rivolta al destinatario sbagliato: perchè non se la prendono con la Regione Sicilia? o con lo Stato, il quale può permettersi di regalare soldi a Catania, ma non potenziare delle infrastrutture che potrebbero mantenere il lavoro a dei suoi cittadini? La questione è gestita male da una parte e dall'altra, dallo Stato per i motivi che ho citato sopra, dalla Fiat, invece, per i continui appelli allo Stato, per gli incentivi (che è vero che riguardano tutte le auto aventi diritto, ma Fiat gioca in casa, soprattutto in Meridione, dove c'è gente che compra Fiat per partito preso): non è dignitoso chiedere aiuti allo Stato, se poi non si rende nulla in cambio. Facile definirsi Azienda quando si fanno scelte come la chiusura dello stabilimento, e "dmenticarsene" quando c'è da questuare. Intendiamoci, ritengo giusto, come politica aziendale, la chiusura di Termini, però non accetto il comportamento di Marchionne dal punto di vista etico.