schema elettrico fari cercasi

[Brag]

Ciao a tutti. Nell'intento di avere le drl sugli abbaglianti con intensità ridotta mi sono interessato al modulo della hamsar che premette questo.
ma essendo le ns. auto "particolari" per via del bus, mi chiedono lo schema elettrico dei fari...

Qualcuno ne è in possesso e mi fa l'immensa gentilezza di passarmelo!?

grazzzzzie!

 

[doby651]

prova tra questi!!

 

[gianko1982]

prova tra questi!!

ma che sei un mago? :lol: :lol: :lol:

mi freghi sempre sul tempo

 

[doby651]

prova tra questi!!

ma che sei un mago? :lol: :lol: :lol:

mi freghi sempre sul tempo

Tranquillo Gianko ultimamente ho un po? di tempo quindi leggo spesso i post.

 

[Brag]

li ho girati al produttore...

Vi chiedo, visto che per me sono arabo, se avete una risposta alla seguente cosa (la mia octavia ha gli xeno!)

per far funzionare le drl della hamsar basta che alla lampadina degli abbaglianti arrivi un normale 12V a due fili (+ e -) e che il negativo sia a massa sul telaio. La prova che devi fare è semplice: misura la tensione al connettore dell'abbagliante, verifica che i due fili siano + e - , se è ok punta il positivo sul connettore e il negativo al polo - della batteria o ad una vite del telaio (verifica che il - del connettore sia a massa sul telaio) ... chiaramente la prova va fatta con gli abbaglianti accesi (stacca la lampadina dal connettore). Per disattivare le DRL basta un qualsiasi positivo 12v dalle lampadine di posizione o anabbaglianti... visto che hai gli xeno meglio usare le posizioni.

 

[diessegi]

li ho girati al produttore...

Vi chiedo, visto che per me sono arabo, se avete una risposta alla seguente cosa (la mia octavia ha gli xeno!)

per far funzionare le drl della hamsar basta che alla lampadina degli abbaglianti arrivi un normale 12V a due fili (+ e -) e che il negativo sia a massa sul telaio. La prova che devi fare è semplice: misura la tensione al connettore dell'abbagliante, verifica che i due fili siano + e - , se è ok punta il positivo sul connettore e il negativo al polo - della batteria o ad una vite del telaio (verifica che il - del connettore sia a massa sul telaio) ... chiaramente la prova va fatta con gli abbaglianti accesi (stacca la lampadina dal connettore). Per disattivare le DRL basta un qualsiasi positivo 12v dalle lampadine di posizione o anabbaglianti... visto che hai gli xeno meglio usare le posizioni.

Semplice, chiede la verifica dell'alimentazione della lampada che deve essere portata con due fili a 12V, e la verifica della massa o negativo comune alle lampade. E' la descrizione della procedura con un multimetro digitale.

 

[Brag]

li ho girati al produttore...

Vi chiedo, visto che per me sono arabo, se avete una risposta alla seguente cosa (la mia octavia ha gli xeno!)

per far funzionare le drl della hamsar basta che alla lampadina degli abbaglianti arrivi un normale 12V a due fili (+ e -) e che il negativo sia a massa sul telaio. La prova che devi fare è semplice: misura la tensione al connettore dell'abbagliante, verifica che i due fili siano + e - , se è ok punta il positivo sul connettore e il negativo al polo - della batteria o ad una vite del telaio (verifica che il - del connettore sia a massa sul telaio) ... chiaramente la prova va fatta con gli abbaglianti accesi (stacca la lampadina dal connettore). Per disattivare le DRL basta un qualsiasi positivo 12v dalle lampadine di posizione o anabbaglianti... visto che hai gli xeno meglio usare le posizioni.

Semplice, chiede la verifica dell'alimentazione della lampada che deve essere portata con due fili a 12V, e la verifica della massa o negativo comune alle lampade. E' la descrizione della procedura con un multimetro digitale.

Ciao!!! Si, è la procedura che dovrei fare per appurare se sulla octavia posso montare il modulo drl abbaglianti ad intensità ridotta. Ma sai che è arabo per me ciò che dovrei verificare. E chiedevo se qualcuno tale prova l'aveva fatta e sapeva darmi una risposta!