scenic 1.5 dci si é rotta la turbina!!!!!

[gianfri11]

ciao a tutti, ero un sostenitoredei motori renault fino a quando di colpo in bianco mi si è rotta la turbina e ho rotto il motore! subito portata in officina renault ho chiesto un preventivo per motore e turbina...... ? 8800 tra manodopera e motore e turbina, premetto che mi è scaduta la garanzia a febbraio e la macchina è sempre stata tagliandata e controllata regolarmente dalla officina renault! Ho fatto una richiesta alla renault per avare qualche agevolazione sul acquisto del motore da ormai 3 settimane ancora non mi hanno fatto sapere nulla, ho chiamato 4 volteil call centre e dopo la terza volta che chiamavo non avevano ancora capito in quale officina si trovasse l' auto!
Secondo voi è possibile che una macchina del 2005 con 78000 km e pagata 25000? mi chiedano 8800? per il motore? l' auto attualmente con motore è valutata 10000?! Sono anche stato informato che non è il I motore che ha avuto questo problema!

 

[tipopolo]

e che cazz...
ma oltre alla turbina si è rotto pure altro per arrivare a questa cifra stellare...
comunque di norma si riesce ad ottenere quantomeno un forte sconto se l'auto è sempre stata tagliandata renault

 

[tipopolo]

già scusa, tutto il motore...

 

[MF4]

..................Sono anche stato informato che non è il I motore che ha avuto questo problema!

ti posso confermare che ad una Modus di un mio amico è successa la stessa cosa!
Comunque lui ha preferito farla riparare da un meccanico di fiducia spendendo molto ma molto meno!

 

[massib67]

Minkia!!! 8800 euro!!
Prova a cercare da un rottamatore... magari ti va di cuculo e trovi un motore in buono stato....

 

[modus72]

..................Sono anche stato informato che non è il I motore che ha avuto questo problema!

ti posso confermare che ad una Modus di un mio amico è successa la stessa cosa!
Comunque lui ha preferito farla riparare da un meccanico di fiducia spendendo molto ma molto meno!

Per quanto ne sappia io, la difettosità alle turbine dei 1.5dci è nella "norma" ovvero si rompono né più né meno rispetto agli altri motori di qualsiasi altra cilindrata e marca. Non è insomma un difetto ricorrente come accadde ai 1.9dci della prima metà del decennio o ad alcune serie di 2.0 e 3.0 BMW...
Purtroppo un certo tipo di cedimento al turbocompressore può causare parecchi danni per il semplice motivo che questo componente si trova a monte del motore, quindi rompendosi può coinvolgerlo direttamente...

 

[izioace]

Ecco spiegato uno dei motivi del crollo vendite di Renault. Inoltre sull'usato si salva a mala pena la Scenic, le altre non le ritirano neanche. Mi hanno detto che Renault Italia ha immesso sul mercato dell'usato molte Megane e Scenic 1.9 dCi anni 2005/2007 da ? 5.000. Ora mi spiego le difficoltà dei nostri usati. Meno male che lo scorso anno me ne sono liberato .... Saluti :shock:

 

[izioace]

..................Sono anche stato informato che non è il I motore che ha avuto questo problema!

ti posso confermare che ad una Modus di un mio amico è successa la stessa cosa!
Comunque lui ha preferito farla riparare da un meccanico di fiducia spendendo molto ma molto meno!

Per quanto ne sappia io, la difettosità alle turbine dei 1.5dci è nella "norma" ovvero si rompono né più né meno rispetto agli altri motori di qualsiasi altra cilindrata e marca. Non è insomma un difetto ricorrente come accadde ai 1.9dci della prima metà del decennio o ad alcune serie di 2.0 e 3.0 BMW...
Purtroppo un certo tipo di cedimento al turbocompressore può causare parecchi danni per il semplice motivo che questo componente si trova a monte del motore, quindi rompendosi può coinvolgerlo direttamente...

Gente che di meccanica ne capisce mi ha detto che le cilindrate troppo piccole patiscono a livello di testata e valvole, a causa delle elevate potenze erogate. Alla lunga questo può ripercuotersi sulla turbina, che è l'anello debole del motore. Saluti

 

[Eldinero]

Ecco spiegato uno dei motivi del crollo vendite di Renault. Inoltre sull'usato si salva a mala pena la Scenic, le altre non le ritirano neanche. Mi hanno detto che Renault Italia ha immesso sul mercato dell'usato molte Megane e Scenic 1.9 dCi anni 2005/2007 da ? 5.000. Ora mi spiego le difficoltà dei nostri usati. Meno male che lo scorso anno me ne sono liberato .... Saluti :shock:

Dacci notizia certi che la Renault ha messo sul mercato a 5000? Megane e Scenic, altrimenti tu stai facendo solo uscire aria dalla tua bocca. Prima di fare allarmismo sarebbe corretto parlare con ragione, altrimenti sarebbe il caso di tacere.

 

[biasci]

Mi sembra strano che rompendosi la turbina sia saltato tutto il motore.
Sul 1.5 poi è ancora più strano, è famoso per la sua affidabilità.
Quali cause possono aver provocato questo danno? ti hanno detto qualcosa?

 

[modus72]

Gente che di meccanica ne capisce mi ha detto che le cilindrate troppo piccole patiscono a livello di testata e valvole, a causa delle elevate potenze erogate. Alla lunga questo può ripercuotersi sulla turbina, che è l'anello debole del motore. Saluti

Questo è noto, alte potenze specifiche significano maggiori variazioni di temperatura per i componenti "caldi" (quindi appunto la testata con le valvole, i pistoni con le fasce elastiche e infine la turbina) e quindi maggiori dilatazioni e contrazioni meccaniche conseguenti alle richieste di potenza, e quindi alla lunga una vita utile minore. Ed è il motivo per cui i motori destinati ai mezzi commerciali, furgoni e camion, hanno potenze specifiche molto inferiori rispetto ai diesel automobilistici, devono durare.

 

[modus72]

Mi sembra strano che rompendosi la turbina sia saltato tutto il motore.
Sul 1.5 poi è ancora più strano, è famoso per la sua affidabilità.
Quali cause possono aver provocato questo danno? ti hanno detto qualcosa?

Le possibilità sono molte; può esser saltato il paraolio quindi il lubrificante ha cominciato ad esser immesso in camera di combustione bruciando al posto del gasolio, causando sollecitazioni termiche anomale oppure un fuorigiri nel caso il motore sia finito in folle... Oppure può aver ceduto qualche paletta del compressore finendo in camera di combustione e macinando valvole e pistoni... E' più probabile la prima ipotesi, diciamo tipica per i turbodiesel, e in quel caso l'unica salvezza per il motore è di spegnerlo lasciandolo in marcia e bloccando l'auto pestando selvaggiamente sui freni... Inquesto modo almeno si salva il propulsore, ma bisogna sapere cosa accade ed avere il sangue freddo di poterlo fare..

 

[gianfri11]

la rottura del motore é dovuta al fatto che sono saltati i paraolio e ........ ho lasciato il motore a folle. ma quello che mi fà veramente incazzare è che sono 3 settimane che ho l' auto in officina e sono a piedi! Non vorrei sistemare tutto con un motore diverso da quello che vi era montato, perchè la renault a mio parere deve pagare! visto e considerato che non è il primo motore che da questi problemi, la casadoveva quanto meno avvisare, poi se la sostituzione della turbina dovevo pagarla io era una cosa che si poteva fare!! a 78000 km non credo sia una cosa normale!

 

[tvrgb]

la rottura del motore é dovuta al fatto che sono saltati i paraolio e ........ ho lasciato il motore a folle. ma quello che mi fà veramente incazzare è che sono 3 settimane che ho l' auto in officina e sono a piedi! Non vorrei sistemare tutto con un motore diverso da quello che vi era montato, perchè la renault a mio parere deve pagare! visto e considerato che non è il primo motore che da questi problemi, la casadoveva quanto meno avvisare, poi se la sostituzione della turbina dovevo pagarla io era una cosa che si poteva fare!! a 78000 km non credo sia una cosa normale!

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ti sei informato per un motore ricondizionato? non sarà nuovo, ma dovresti spendere una cifra più bassa

 

[gianfri11]

motore ricondizionato ?6500 ma io pretendo un motore nuovo per la mia auto che é nuova!