io un Mg ce l'ho da quasi tre anni e mezzo e mi sentirei di dire che problemi lato assistenza o ricambi non ne ho mai sentiti. Oltre infatti ad avere un magazzino sul suolo nazionale si appoggiano a gruppi di concessionarie importanti che lavorano anche con altri produttori con standard simili.
Altro aspetto innegabile è invece il tema etico relativo alla provenienza del modello. Qui tuttavia dipende dalla singola sensibilità ma poi anche dalla coerenza relativa a tutti gli altri acquisti (nel senso che se l'auto cinese non va bene, poi mi aspetto che ci sia lo stesso approccio anche su tutto il resto, dal fast fashion all'elettronica, alla paccottiglia della stessa provenienza).
Per chiudere rimane la tenuta del valore su cui effettivamente le statistiche sono ancora limitate nonostante alcuni brand e modelli siano disponibili da alcuni anni.
Da un lato sarei propenso a credere che perdano più dei brand storici per effetto del minore appeal e di una più alta turnazione dei modelli (che diventano meno riconoscibili e quindi anche meno appetibili). Dall'altro il consolidamento sul mercato di questi stessi brand (vedere thread sulle vendite di giugno) dovrebbe colmare il gap nei prossimi anni perlomeno con i produttori generalisti.
In definitiva sarei scettico se dovessi guardare ad una Seal U da 50K perchè potrei temere di rimetterci parecchio, ma per una Zs od un Omoda 5 non mi farei grossi problemi.
