<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Scandali e intrighi nel mondo dell'automotive.. | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Scandali e intrighi nel mondo dell'automotive..

Sudden unintended acceleration (SUA) = Improvvisa accelerazione non voluta (e incontrollata) di un veicolo.., spesso accompagnata da un'apparente perdita di efficacia dei freni..

Può essere causata da una combinazione di errori del conducente (come l'uso errato del pedale).., o da problemi meccanici o elettrici.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti stima che ogni anno negli Stati Uniti si verifichino 16.000 incidenti in cui i conducenti intendono azionare il freno ma premono per errore l'acceleratore..

1987: Le vendite dell'Audi 5000 (modelli 1982-1987) negli Stati Uniti subirono un calo a seguito dei richiami legati a casi di accelerazione improvvisa e involontaria. Si registrarono 700 incidenti e 6 vittime..
1988: È stato documentato che alcune Honda Accord del 1986 hanno subito episodi di accelerazione improvvisa a causa del componente di controllo della velocità del veicolo, come segnalato alla NHTSA.
1997: Diane Sawyer ha segnalato casi di accelerazione improvvisa su Cherokee e Grand Cherokee in un servizio trasmesso nel marzo 1997 durante il programma Primetime di ABC News.
2000: Nel Regno Unito sono stati segnalati diversi casi di Ford Explorer in cui il veicolo, già in movimento, ha subito un'accelerazione improvvisa.
2004: La NHTSA ha inviato a Toyota un grafico che mostrava che i modelli Toyota Camry con comandi elettronici dell'acceleratore avevano oltre il 400% in più di reclami relativi alla “velocità del veicolo” rispetto a quelli con comandi manuali.
2005: Incidente osservato su una Toyota Camry. Inizialmente si ipotizzò che la causa fosse un filamento di stagno, ma in seguito si è dimostrato che non era così.
2005: Ida Starr St John ha avuto un incidente causato da un'accelerazione involontaria (SUA) con la sua Toyota Camry, che ha subito accelerato senza che lei premesse il pedale, e il pedale del freno non è riuscito a fermarla.
2006: La Ford Mustang Cobra dell'anno di produzione 2004 è stata richiamata dalla Ford a causa di pedali dell'acceleratore che non tornavano in posizione di minimo dopo essere stati premuti a fondo.
2008: Sono stati segnalati incidenti che hanno coinvolto la Kia Amanti e la Kia Sephia del 2005, preceduti da un motore che girava a regime elevato o a tutto gas.
2009: La Toyota Avalon mostra un'accelerazione involontaria senza il tappetino, osservata dal concessionario.

 
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se vogliamo poi oltre al putretech oltre al motore renault (0.9 ? 1.2?)
ci sarebbe poi quell'altro problemino sempre peggiot / citroen della catena nei motori diesel 1.5.
Scordato pure quello?
Suvvia un po' di compassione, il nostro soldatino deve ubbidire ai suoi padroni, e la situazione si fa sempre più complessa, provate voi a cercare ovunque difetti certi o presunti degli ultimi 68 anni di ogni casa automobilistica che non sia Peugeot al fine di provare a far passare in secondo piano i PROBLEMI GRAVISSIMI DEI MOTORI PEUGEOT ATTUALI...
Come tentare di far andare l'acqua in salita, operazione difficile e faticosa.
A me fa tenerezza
 
ma si. Probabilmente e' un venditore peggiott o gravita in ambito ex peggiott.
Fanboy PSA e' difficile davvero trovarli.
Anche perche' c'e' poco da essere fanboy...
 


Per quanto riguarda il Puretech vi do ragione.., il problema della cinghia non è stato gestito al meglio..
Poi detto tra di noi chiunque fosse il produttore (Continental ? o altri)..., prima di vendere il prodotto finale forse sarebbe stato necessario testarlo bene....

Io personalmente ritengo che sia un motore brillante e dotato di un piacere di guida considerato tra i migliori del mercato sin dai bassissimi regimi..
  • Motivazioni: Il premio ha riconosciuto l'efficienza, le prestazioni brillanti e il design compatto e leggero...
  • Sebbene premiato...., ha vinto il prestigioso premio per quattro anni consecutivi...., è noto anche per critiche
  • legate alla cinghia...

  • 607864-56r2gjm7rq-whr.jpg
  • Comunque dal 20 giugno 2022 è stata introdotta una versione rinforzata della cinghia, ma la vera svolta è arrivata con il passaggio alla catena.
Dal 2023 qualcosa è cambiato. Stellantis ha introdotto la nuova generazione EB2 Gen3, che sostituisce la cinghia con una catena di distribuzione...

Alain Favey Ceo Peugeot (2026)

Perché riteniamo che sia necessario comunicare di più per ricostruire la fiducia dei nostri clienti e del pubblico in generale – spiega Favey, da un anno a capo del Leone - Peugeot è il marchio automobilistico preferito dai francesi. Purtroppo, i problemi con i motori PureTech continuano a offuscare questa immagine positiva agli occhi del pubblico, nonostante abbiamo adottato numerose misure per risolverli. Questa campagna mira a sensibilizzare l'opinione pubblica su questi problemi”.

Il boss di Peugeot ci tiene a precisare che: “Il problema PureTech è ora pienamente sotto controllo e non riguarda più i modelli venduti oggi. Per le Peugeot acquistate dal 2022, i rischi di un consumo eccessivo di olio o addirittura di guasti al motore non sussistono più. Inoltre, abbiamo piena fiducia nelle azioni intraprese per supportare i clienti che guidano ancora queste auto, colpite dai problemi PureTech”.
 
Ultima modifica:


Per quanto riguarda il Puretech vi do ragione.., il problema della cinghia non è stato gestito al meglio..
Poi detto tra di noi chiunque fosse il produttore (Continental ? o altri)..., prima di vendere il prodotto finale forse sarebbe stato necessario testarlo bene....

Io personalmente ritengo che sia un motore brillante e dotato di un piacere di guida considerato tra i migliori del mercato sin dai bassissimi regimi..
  • Motivazioni: Il premio ha riconosciuto l'efficienza, le prestazioni brillanti e il design compatto e leggero...
  • Sebbene premiato...., ha vinto il prestigioso premio per quattro anni consecutivi...., è noto anche per critiche
  • legate alla cinghia...

  • 607864-56r2gjm7rq-whr.jpg
  • Comunque dal 20 giugno 2022 è stata introdotta una versione rinforzata della cinghia, ma la vera svolta è arrivata con il passaggio alla catena.
Dal 2023 qualcosa è cambiato. Stellantis ha introdotto la nuova generazione EB2 Gen3, che sostituisce la cinghia con una catena di distribuzione...

Alain Favey Ceo Peugeot (2026)

Perché riteniamo che sia necessario comunicare di più per ricostruire la fiducia dei nostri clienti e del pubblico in generale – spiega Favey, da un anno a capo del Leone - Peugeot è il marchio automobilistico preferito dai francesi. Purtroppo, i problemi con i motori PureTech continuano a offuscare questa immagine positiva agli occhi del pubblico, nonostante abbiamo adottato numerose misure per risolverli. Questa campagna mira a sensibilizzare l'opinione pubblica su questi problemi”.

Il boss di Peugeot ci tiene a precisare che: “Il problema PureTech è ora pienamente sotto controllo e non riguarda più i modelli venduti oggi. Per le Peugeot acquistate dal 2022, i rischi di un consumo eccessivo di olio o addirittura di guasti al motore non sussistono più. Inoltre, abbiamo piena fiducia nelle azioni intraprese per supportare i clienti che guidano ancora queste auto, colpite dai problemi PureTech”.
Io ad esempio avrei studiato una cinghia speciale long life in materiali speciali, costo industriale massimo 50 euro....problemi risolti, affare fatto....con i soldini risparmiati implementavano altro.....invece......
 
ma si. Probabilmente e' un venditore peggiott o gravita in ambito ex peggiott.
Fanboy PSA e' difficile davvero trovarli.
Anche perche' c'e' poco da essere fanboy...
pero' ridico una cosa gia' detta....alcuni clienti puretech sono non felici ..."ultrafelici"
quindi e prescindere dai dati e' come una "religione"....l'ho comprata ?va benissimo...
 
pero' ridico una cosa gia' detta....alcuni clienti puretech sono non felici ..."ultrafelici"
quindi e prescindere dai dati e' come una "religione"....l'ho comprata ?va benissimo...
giusto.
Diciamo pure che il problema non riguarda tutti i motori in giro altrimenti stellantis avrebbe gia' chiuso per bancarotta... riguarda un tot % sul venduto.
 
Cioe'... hai aspettato tutti questi giorni per partorire questa risposta?
ahahahahah

A parte che ti sei andato a cercare un richiamo di 10 anni fa e uno che riguarda un monitor che si spegne (!!!) ,,
ma tu sei mai andato a vedere tutte le segnalazioni di monitor che si spengono nell'infotainment delle varie Avenger , 600 ,208 e compagnia ?che dovrebbero fare ?
Ma ci metto pure altri marchi mica solo le stellantis.
tu sai quante segnalazioni ci sono in giro dei vari marchi di infotaiment che si spengono?
Secondo me per trovare qualche appiglio a quello che scrivi non dovresti andare a scomodore Toyota che e' notoriamente il marchio con un affidabilita' media piu' alta sul mercato per modello.
Per migliorare la percezione dei prodotti PSA e ex PSA stellantis dovresti semmai ripartire dai nuovi motori , quelli che non hanno ancora avuto problemi.
Insomma meglio non guardarsi alle spalle ma avere uno sguardo rivolto al futuro sperando sia migliore.


Ha voluto essere super sicuro,
e cosi' ha dato una supercontrollata....
E ci vuole il suo tempo

:emoji_wink: :emoji_wink:
 


Per quanto riguarda il Puretech vi do ragione.., il problema della cinghia non è stato gestito al meglio..
Poi detto tra di noi chiunque fosse il produttore (Continental ? o altri)..., prima di vendere il prodotto finale forse sarebbe stato necessario testarlo bene....

Io personalmente ritengo che sia un motore brillante e dotato di un piacere di guida considerato tra i migliori del mercato sin dai bassissimi regimi..
  • Motivazioni: Il premio ha riconosciuto l'efficienza, le prestazioni brillanti e il design compatto e leggero...
  • Sebbene premiato...., ha vinto il prestigioso premio per quattro anni consecutivi...., è noto anche per critiche
  • legate alla cinghia...

  • 607864-56r2gjm7rq-whr.jpg
  • Comunque dal 20 giugno 2022 è stata introdotta una versione rinforzata della cinghia, ma la vera svolta è arrivata con il passaggio alla catena.
Dal 2023 qualcosa è cambiato. Stellantis ha introdotto la nuova generazione EB2 Gen3, che sostituisce la cinghia con una catena di distribuzione...

Alain Favey Ceo Peugeot (2026)

Perché riteniamo che sia necessario comunicare di più per ricostruire la fiducia dei nostri clienti e del pubblico in generale – spiega Favey, da un anno a capo del Leone - Peugeot è il marchio automobilistico preferito dai francesi. Purtroppo, i problemi con i motori PureTech continuano a offuscare questa immagine positiva agli occhi del pubblico, nonostante abbiamo adottato numerose misure per risolverli. Questa campagna mira a sensibilizzare l'opinione pubblica su questi problemi”.

Il boss di Peugeot ci tiene a precisare che: “Il problema PureTech è ora pienamente sotto controllo e non riguarda più i modelli venduti oggi. Per le Peugeot acquistate dal 2022, i rischi di un consumo eccessivo di olio o addirittura di guasti al motore non sussistono più. Inoltre, abbiamo piena fiducia nelle azioni intraprese per supportare i clienti che guidano ancora queste auto, colpite dai problemi PureTech”.

"il problema della cinghia non è stato gestito al meglio."
no .. è stato gestito in maniera pessima ... per non dire peggio ..


"guasti al motore non sussistono più. Inoltre, abbiamo piena fiducia nelle azioni intraprese per supportare i clienti"

gli automobilisti hanno così piena fiducia che se possono lo evitano come la peste .. .
 



Il boss di Peugeot ci tiene a precisare che: “Il problema PureTech è ora pienamente sotto controllo e non riguarda più i modelli venduti oggi. Per le Peugeot acquistate dal 2022, i rischi di un consumo eccessivo di olio o addirittura di guasti al motore non sussistono più. Inoltre, abbiamo piena fiducia nelle azioni intraprese per supportare i clienti che guidano ancora queste auto, colpite dai problemi PureTech”.
amico mio e' un po' prestino per dirlo... non pensi?
stai parlando di auto che hanno circa 4 anni.
Se uno vuole vedere il bicchiere mezzo pieno e vuole essere ottimista , oltre a fare pubblicita' al marchio, e' meglio si concentri sul futuro. Sui nuovi turbo 100.
Ecco speriamo tra 7/8 anni non abbiano problemi.
Nel frattempo potremmo giocare a dire che vanno tutti bene.
Tanto come andranno lo sapremo appunto tra 7/8 anni.
Io oggi se dovessi comprare un prodotto stellantis segmento B prenderei il 1.2 turbo 100 manuale.
Sono ottimista.
Per il mild hybrid 1.2 aspetterei ancora un po' di anni.
 
amico mio e' un po' prestino per dirlo... non pensi?
stai parlando di auto che hanno circa 4 anni.
Se uno vuole vedere il bicchiere mezzo pieno e vuole essere ottimista , oltre a fare pubblicita' al marchio, e' meglio si concentri sul futuro. Sui nuovi turbo 100.
Ecco speriamo tra 7/8 anni non abbiano problemi.
Nel frattempo potremmo giocare a dire che vanno tutti bene.
Tanto come andranno lo sapremo appunto tra 7/8 anni.
Io oggi se dovessi comprare un prodotto stellantis segmento B prenderei il 1.2 turbo 100 manuale.
Sono ottimista.
Per il mild hybrid 1.2 aspetterei ancora un po' di anni.


Come da noto detto:

" Ci vuole una vita per conquistarsi la stima delle persone*,
un attimo a perderla "

*Leggi: cliente....E calza ugualmente a pennello

:emoji_wink: :emoji_wink:
 
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