Scalata a FCA da parte della Hyundai?

[pilota54]

A prescindere: tutta la baracca,
o solo i marchi in preagonia?

Boh.
Però in pre-agonia finanziaria oggi non ce ne sono, anzi, la "baracca" è molto solida economicamente. Ci sono Fiat e Chrysler in ottica di ridimensionamento e riposizionamento sul mercato.

 

[moogpsycho]

dal punto di vista delle sinergie e della complementarietà mi sembra un ottimo matrimonio, ma non mi è chiaro quali sarebbero gli equilibri di potere

 

[arizona77]

p

Boh.
Però in pre-agonia finanziaria oggi non ce ne sono, anzi, la "baracca" è molto solida economicamente. Ci sono Fiat e Chrysler in ottica di ridimensionamento e riposizionamento sul mercato.

Preagonia e' tutto quello che non e'
Alfa, Jeep, Maserati, RAM

 

[arizona77]

dal punto di vista delle sinergie e della complementarietà mi sembra un ottimo matrimonio, ma non mi è chiaro quali sarebbero gli equilibri di potere

Diceva Brenno:
" Vae victis "

 

[pilota54]

p


Preagonia e' tutto quello che non e'
Alfa, Jeep, Maserati, RAM

Agonia è quando ti trovi in grave difficoltà per ragioni anche indipendenti dalla tua volontà, ma comunque quando sei in grave crisi.
Nella fattispecie il ridimensionamento/riposizionamento è una precisa opzione della strategia industriale. Quindi imho non c'è "agonia" di Fiat, per esempio (c'era nel 2003....), anche perchè se è in calo in Italia va bene altrove. Fiat Argo e Fiat Cronos sono un grande successo in sud-America, proprio perchè si è operata una scelta strategica che per quel brand privilegia l'area LATAM.

https://www.investireoggi.it/motori...te-gia-oltre-30-mila-unita-del-nuovo-veicolo/

 

[arizona77]

Andare bene in Sud America?
E' come essere leader di mercato a San Marino

 

[pilota54]

Andare bene in Sud America?
E' come essere leader di mercato a San Marino

Scusami ma non è oggettivamente così. In Europa nel 2017 Fca ha venduto circa 1 milione di vetture. In America del sud nel ha vendute oltre 500.000.

Se pensi che per l'area LATAM, grazie ai nuovi modelli previsti per quel mercato, si prevede un deciso incremento, i numeri sono significativi.

Ovviamente l'area con maggiori vendite resterà l'America del nord (NAFTA) dove si superano abbondantemente i 2 milioni.

Ma siamo OT, semmai se ne parla sul Topic del piano industriale Fca.

 

[arizona77]

Scusami ma non è oggettivamente così. In Europa nel 2017 Fca ha venduto circa 1 milione di vetture. In America del sud nel ha vendute oltre 500.000.

Se pensi che per l'area LATAM, grazie ai nuovi modelli previsti per quel mercato, si prevede un deciso incremento, i numeri sono significativi.

Ovviamente l'area con maggiori vendite resterà l'America del nord (NAFTA) dove si superano abbondantemente i 2 milioni.
Ma siamo OT, semmai se ne parla sul Topic del piano industriale Fca.

Ritorniamo ai Koreani allora.
Questi vendono 7.000.000 di auto....
Di cosa parliamo ponendoci il dubbio,
in caso di unione/neosocieta'/fusione....
su chi dovrebbe detenere le linee guida?

 

[pilota54]

Ritorniamo ai Koreani allora.
Questi vendono 7.000.000 di auto....
Di cosa parliamo ponendoci il dubbio,
in caso di unione/neosocieta'/fusione....
su chi dovrebbe detenere le linee guida?

Con Kia arrivano anche a 8 milioni di veicoli, ma contano soprattutto capitalizzazione di borsa e fatturato dei gruppi. Il gruppo Fca ha un fatturato (111 miliardi di euro) superiore al gruppo Hyundai-Kia (circa 100 miliardi di euro convertendo in euro i KRW/won) e credo anche una maggiore capitalizzazione di borsa come società finanziaria controllante, che ha una capitalizzazione enorme nel caso di Exor. Non dimentichiamo inoltre che Exor controlla anche la Ferrari.........

Quindi non è così facile stabilire quale debba essere eventualmente l'incorporante. Ecco di cosa parliamo.

 

[arizona77]

Auguri allora....
( Intanto Ti ricordo che stiamo parlando di quello che non e'
Alfa, Jeep, Maserati, RAM )
P.s.:
Come mai FCA non spende, se non per pochi marchi, mentre Hyundai sforna nuovi modelli in continuazione e ha pure lanciato un nuovo marchio Premium: Genesis ?
P.s.:2
Guarda la capitalizzazione di Tesla e guarda, di contro, quanto costano poco le sue obbligazioni.
P.s.:3
e poi conta quello che si vuole fare e non quello che si potrebbe.
Basti vedere che Bayer ( fatturato 34 mld ) si e' comprata Monsanto....a 60.

 

[Streamliner]

Magari, potrebbe essere interessante, Hyundai e FCA secondo me sono abbastanza compatibili nel senso che la prima è molto forte nella fascia di mercato più bassa e FCA ha un notevole potenziale, ma secondo me pochi fondi, per sviluppare l'alto di gamma.

Sul mercato globale, in realtà Hyundai è forte nella fascia media, ed ha anche prodotti validi nell'alto di gamma fino al segmento F (Genesis) che in Italia e Europa sono sconosciuti...

https://www.genesis.com/us/en/genesis.html

 

[Jazzaro]

Quindi non è così facile stabilire quale debba essere eventualmente l'incorporante. Ecco di cosa parliamo.

L'incorporante è chi compra l'altro. Allo stato attuale non il gruppo coreano ad essere sul mercato...

 

[Jazzaro]

Agonia è quando ti trovi in grave difficoltà per ragioni anche indipendenti dalla tua volontà, ma comunque quando sei in grave crisi.
Nella fattispecie il ridimensionamento/riposizionamento è una precisa opzione della strategia industriale. Quindi imho non c'è "agonia" di Fiat, per esempio (c'era nel 2003....), anche perchè se è in calo in Italia va bene altrove. Fiat Argo e Fiat Cronos sono un grande successo in sud-America, proprio perchè si è operata una scelta strategica che per quel brand privilegia l'area LATAM.

https://www.investireoggi.it/motori...te-gia-oltre-30-mila-unita-del-nuovo-veicolo/

Quei numeri li vorrei vedere in comparazione con la concorrenza prima di dire che siano un grande successo...

 

[pilota54]

L'incorporante è chi compra l'altro. Allo stato attuale non il gruppo coreano ad essere sul mercato...

Si, ma si parlava della eventuale prospettiva di fusione per incorporazione. Non credo che Fca si faccia "comprare" facilmente e come ho detto non è affatto facile l'"acquisto" dato il valore di capitalizzazione del gruppo, oggi.

 

[bumper morgan]

Non ci credo....ma se comprasse la Fiat sarei contentissimo. La riporterebbero in vita......